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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
 Posted - 05 Nov 2007 : 21:12:51
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Sto fatto del 31k che consuma di più, me lo devo proprio spiegare........
Allora la taratura dei carburatori è simile il getto del max è lo stesso
Gli mancano i pewer get ma quelli buttano benzina , mica aria?
quindi?
IL diagramma di distribuzione è a vantaggio del 31k con luci di aspirazione più bassi ( quindi meno anticipati) e travasi più bassi quindi idem come sopra.....
quindi perchè è un fogna??????
IN questo periodo di astinenza motociclistica , non riesco a concentrarmi con idee concrete ( vedi malattia illustrata nel bar) quindi aiutatemi.... |
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DarioGTti
S&T (suole e tacchi)
16 Posts |
Posted - 05 Nov 2007 : 21:38:03
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che credete che mi sono fatto il 112 x stare fermo al semaforo???
hahahaha
no infatti sto valutando bene sta RD.....tanto se è già iscritta che mi frega...
basta che piaccia a me... |
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 05 Nov 2007 : 22:34:12
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quote:
Originally posted by maurord
Sto fatto del 31k che consuma di più, me lo devo proprio spiegare........
quindi perchè è un fogna??????
Tecnicamente Mauro, non lo sò spiegare.....però ti garantisco che con un pieno di olio non fai più di 650km....
Mentre le altre mi pare si attestino sopra i 1000km ! |
 Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 05 Nov 2007 : 22:35:31
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quote:
Originally posted by DarioGTti
basta che piaccia a me...
Questa è la prima e unica considerazione che farei.... |
Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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n/a
deleted
8352 Posts |
Posted - 05 Nov 2007 : 22:41:49
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quote:
Originally posted by DarioGTti
basta che piaccia a me...
Questo non si discute minimamente.
"Ogni scarrafone è bello a mamma soua".  |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 07 Nov 2007 : 20:01:07
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quote:
Originally posted by maurord
Sto fatto del 31k che consuma di più, me lo devo proprio spiegare........
Allora la taratura dei carburatori è simile il getto del max è lo stesso
Gli mancano i pewer get ma quelli buttano benzina , mica aria?
quindi?
IL diagramma di distribuzione è a vantaggio del 31k con luci di aspirazione più bassi ( quindi meno anticipati) e travasi più bassi quindi idem come sopra.....
quindi perchè è un fogna??????
IN questo periodo di astinenza motociclistica , non riesco a concentrarmi con idee concrete ( vedi malattia illustrata nel bar) quindi aiutatemi....
Probabilmente delle teste con un profilo diverso e quindi un rendimento termodinamico inferiore, inoltre la presenza dei power-jet ingrassa agli alti, ma permette di avere una carburazione più magra ai regimi utilizzati di solito per strada. |
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Edited by - Rick on 07 Nov 2007 20:01:59 |
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 07 Nov 2007 : 21:38:47
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quote:
Originally posted by Campana
Cmq su questa moto già ne abbiamo discusso in passato ed il prezzo di 1500 è del tutto fuori luogo... una 31K originale vale per bene che stia dai 1500 ai 2000 euro... non di più. Figuriamoci questa.
Su questo Presidè, avrei molto da dissentire....sappiamo tutti ormai che per certi modelli le quotazioni di motociclismo d'epoca lasciano il tempo che trovano....un buon 31K, di quelli che per intenderci passano "l' esame del Club" stanno sopra i 2.500. |
Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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Edited by - Alexelfo on 08 Nov 2007 00:22:01 |
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Campana
Presidente Onorario
3640 Posts |
Posted - 08 Nov 2007 : 02:13:23
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Per le differenze di consumi più che alla testata guarderei le espansioni, i carburatori con power jet (i quali hanno il getto del max più piccolo degli altri del 31K senza power jet, mi sembra dell'ordine di nr. 180 la 2UA e nr. 220 la 31K), la luce di scarico più bassa di 1mm. e forse un pochinino l'elettronica.
Poi certo, da modello a modello, causa anche la non molto accurata rifinitura dei travasi nei cilindri, si potevano riscontrare anche notevoli differenze sia di potenza che di consumi.
Per il consumo dell'olio per la miscela, è solo il tipo di miscelatore che cambia... |
  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio." (Tommaso D'Aquino)
"Nel due tempi si scala per accelerare, nel quattro tempi per frenare." (Io)
"Il mare non appartiene ai despoti. Sulla sua superficie gli uomini possono esercitare leggi ingiuste, combattere, farsi a pezzi, ed essere spazzati via con gli orrori terrestri. Ma quindici metri più sotto, il loro regno finisce, la loro influenza si estingue e il loro potere scompare. Ah!, signore, vivere, vivere in seno alle acque! Solo laggiù c'è indipendenza! Laggiù non ho padroni! Laggiù sono libero."(J.Verne - 20K leghe sotto i mari)
"Se tanta gente muore prima di aver imparato a vivere, è perchè vive come se non dovesse mai morire."(Capitano Singleton, corsaro e bucaniere 1720)
"Che cos'è il genio? È fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità di esecuzione." (Il Perozzi) |
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n/a
deleted
8352 Posts |
Posted - 08 Nov 2007 : 08:43:18
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Anche aerodinamicamente c'è differenza, una è carenata e l'altra è nuda. Il coefficente di penetrazione è diverso, e quindi penso che anche i cunsumi ne risentano.  |
Edited by - n/a on 08 Nov 2007 08:43:51 |
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n/a
deleted
8352 Posts |
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lale20
Manico
796 Posts |
Posted - 29 Nov 2007 : 13:59:19
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e secondo me ha fatto bene a quel prezzo  !! e' vero che a Roma ultimamente le RD scarseggiano , non e'come da voi al Nodd , ma quella e' "un po" fuori mercato ....... |
Ahi permette signorina sono il re della cantina
vampiro nella vigna sottrattor nella cucina
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Consumi Rd 350 LC
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