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K-Sensei
Manico con pelo (sullo stomaco)
1114 Posts |
 Posted - 07 Nov 2007 : 23:01:03
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quote:
Originally posted by Ax-racing
c'e' un precedente di aprilia rs125 motorizzata 350
bell'oggettino 
Alex
in effetti Alex ha ragione ho tirato fuori dal mio archivio queste foto, credo siano di supermototecnica, se ti possono essere utili a tempo perso potrei recuperare il numero della rivista e passarle allo scaner decentemente, ciao Dario
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***Potere alla parola e gas ai motori !!!*** |
Edited by - K-Sensei on 07 Nov 2007 23:02:49 |
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jonnyrd62
Manico con pelo (sullo stomaco)
1547 Posts |
Posted - 07 Nov 2007 : 23:59:34
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Ciao Dario conosco Villate perchè faccio sempre quella strada uscendo da SanGiorgio per andare ad Ivrea ,detto questo sono del Chivassese |
Ognuno di noi nasce con un tot di carburante nel serbatoio di cui non conosce la quantità.
A qualcuno è stato fatto il pieno,altri ne hanno la metà,altri nascono che sono già in riserva.
L'unica è tirare come se nulla fosse,quando poi sentirai che il carburatore si svuota improvvisamente,è giunto il tuo momento.
Non fa niente.
L'importante è non essere andato a passo di lumaca tutta la vita per paura di questo momento.
Walter Villa
Se devi vivere tutta la vita strisciando come un verme, alzati e muori!
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 08 Nov 2007 : 08:07:14
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Propio quella Mirko
per la precisione Mototecnica n°11 del 1996
Alex |
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Dario
S&T (suole e tacchi)
Italy
20 Posts |
Posted - 08 Nov 2007 : 15:15:19
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| ma io vi amo!!!!!!!!!!!!!!!! grazie mille era quello che cercavo, cavoli fa proprio paura il motore dell'rd su sto telaio!!! grazie mille!! |
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Dario
S&T (suole e tacchi)
Italy
20 Posts |
Posted - 08 Nov 2007 : 15:49:29
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| devo fare un monumento a K-SENSEI |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 08 Nov 2007 : 16:39:12
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Un monumento.....
minimo in carbonio e titanio, senno' non se ne parla
Alex |
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Dario
S&T (suole e tacchi)
Italy
20 Posts |
Posted - 08 Nov 2007 : 17:36:44
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hihihi anche a te lo dovrei fare dato che hai tirato fuori l'argomento!!
non avete idea di quanto tempo mi avete fatto risparmiare solo con la foto delle staffe!!
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K-Sensei
Manico con pelo (sullo stomaco)
1114 Posts |
Posted - 08 Nov 2007 : 23:51:34
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nooo, no, non sprechiamo il carbonio per i monumenti se no che ci dice il signor CRM (http://www.crmcompositi.com/)
Invece Dario nota anche che nella realizzazione nelle foto è stata aggiunta anche una "culla" sotto il motore, che partendo dalla parte anteriore arriva fino in prossimità del fulcro forcellone, dove probabilmente ci sono dei silentblock e ancora il motore nei due punti di attacco inferiori, lì sicuramente con interposizione di silentblock, sicuramente per quel tipo di telaio è una soluzione valida, fossi in te la realizzerei anche un po' meglio, magari in alluminio se ne hai le possibilità.
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***Potere alla parola e gas ai motori !!!*** |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 09 Nov 2007 : 09:06:34
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Ah, quel signore che abbiamo conosciuto a Modena.....
che personaggio
se solo lo avessa fatto un po' piu' largo quel telaio
in carbonio.........
Alex.
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 09 Nov 2007 : 12:56:28
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Benvenuto Dario .
Mi unisco al coro dei complimenti per il tuo non comune rapporto "idee-chiare/età"!!
Avrai di che divertirti, tanto più che vedo che nei hai di personaggi intorno (geograficamente parlando).
Mentre guardavo le foto che ha postato Mirko mi domandavo se quelli in Yamaha, quando a suo tempo hanno fatto quel bel motorello che è il tremmezzo, si immaginavano anche solo lontanamente il successo che avrebbe avuto dentro e fuori dal suo telaio originale.
Comunque, voli pindarici a parte, buon lavoro!
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...mille misure, un solo taglio... |
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 09 Nov 2007 : 13:15:39
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bella Dario!
però anche questa realizzazione su telaio aprilia mi pare avere il motore dannatamente avanti (problema comune agli ibridi motorizzati RD 350)...
in bocca al lupo per il tuo progetto comunque |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 09 Nov 2007 : 14:20:31
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E' un po' il problema cronico di trapiantare il motore rd,
purtroppo il carter del 350, nella zona dietro il pignone
e' dannatamente ed inutilmente lungo (non c'e' niente dentro
quela porzione di carter) e montarlo su ciclistiche con
forcelloni piu' "moderni" e lunghi comporta giocoforza
che il motore risulti piuttosto avanzato
(che tra parentesi, a livello distibuzione pesi male non
fa', anzi !)
soluzioni piu' drastiche ne ho vista una applicata, il
buon Maurord che ha tagliato il motore
per quanto riguarda il telaio aprilai di questo post
a mio parere si integra bene motore + telaio
e mi diceva il tizio che ha costruito quella moto che
si comportava pure molto bene (e' uno che non lesina
a manetta !)
i miei dubbi sono in parte rivolti ad un telaio
bellissimo esteticamente ma ricavato da pressofusione
per cui non scatolato ma completamente aperto e nervato
sulla parte interna e ad un forcellone con "banana"
e trasmissione dalla parte opposta, che complicano un
po' la vita.
conclusione: anche solo per fare qualcosa di diverso dai
mito-rd e tzrd io ci proverei
Alex |
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Edited by - Ax-racing on 09 Nov 2007 15:07:38 |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 09 Nov 2007 : 15:05:09
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quote:
Originally posted by Ax-racing
....i miei dubbi sono in parte rivolti ad un telaio
bellissimo esteticamente ma ricavato da pressofusione
per cui non scatolato ma completamente aperto e nervato
sulla parte interna....
E' solo quello che mi fa "storcere il naso" di quel telaio.
Altrimenti è bellissimo!
Comunque se chi quel telaio l'ha già usato in pista con sotto il tremmezzo dice che va (dandogli pure del gran gas, da quello che leggo), allora buon lavoro |
...mille misure, un solo taglio... |
Edited by - Rancido+ on 09 Nov 2007 15:07:53 |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 09 Nov 2007 : 16:25:21
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| se posso dire la mia,il vantaggio che si ha montando il motore 350 cosi' come sta nei telai odierni,come ripartizione pesi,è superiore agli svantaggi del tiro catena. nel mio TZ-RD nonostante il montaggio relativamente avanzato rimane una certa leggerezza d'avantreno,sicuramente dovuta anche al manubrio alto,ma cmq presente....per andare forte e bene tocca caricare l'anteriore spostando il peso avanti,sono certo che con i semimanubri forse avvertirei meno questo fatto,ma volete mettere le penne ai semafori o all'uscita dei tornanti?....Sciaoooo |
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Dario
S&T (suole e tacchi)
Italy
20 Posts |
Posted - 09 Nov 2007 : 16:28:47
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Prima di tutto voglio ringraziarvi per il vostro sostegno ,ritornando al discorso :
anche per me adesso il grattacapo è quello del forcellone , sinceramente non mi fido a rifare quello che ho tagliando e saldando la parte a banana anche perchè per fare un forcellone che resista alla torsione di 60cavalli ci vuole la laurea e non solo un saldatore tig e trovarne uno ndi un altra moto che corrisponda come larghezza dell'attacco è un impresa
rispondo a k-sensei riguardo alle staffe, anche io ho notato che c'è una culla sotto il motore ma adesso sto valutando il materiale con cui farla e soprattutto come farla
per le staffe il problema è quale materiale scegliere e in che misura (spessore) per imbrigliare la 60ina di cavalli..... solo per la culla credo che sarò costretto a scegliere il ferro perchè è l'unica cosa che posso saldare a filo anche perchè una cosa così la devo fare precisa al millimetro ergo tagliare e saldare un casino di volte..... |
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Mi presento........... by Dario
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