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marcoatto
Manico con pelo (sullo stomaco)
1137 Posts |
 Posted - 12 Dec 2003 : 10:09:23
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In base a quello che sto leggendo e vivendo in prima persona: ma noi (soci del forum in genere) siamo fortunati ad essere appassionati di rd e 2t o è una scelta? …o siamo masochisti? A me per esempio aveva intrippato il suono che emetteva (pelle d’oca) e l’”ignoranza” (i romani mi capiscono bene..) che esprimeva…. Poi qui a udine ce n’erano pochissime; in città credo di essere l’unico (ogni tanto mi fermano dei trentenni ormai ammuffiti (…nel senso che ce l’avevano e hanno dovuto venderla…) e mi fanno i complimenti.., in provincia ne ho vista un’altra…) e non sapete la libidine di essere “unici”. Solo due pecche (ma non può essere perfetta!) di questa moto: la carenza di coppia in montagna in due (era già uscito questo discorso) e il “rischio” a fare il viaggio lungo…lo so cosa state pensando…se fossi da solo ci andrei ma non vorrete mica che mi si incrini il rapporto con gardnella perché a metà strada del viaggio organizzato mi si fonde il raddrizzatore….impossibile! l’ho già sostituito e dotato di piastrine di alluminio con tanto di pasta termica (se chiama così?) ….
Ma è anche …per una questione economica: costa tutto o quasi mooolto di meno delle 4t….essere appassionati dei 4t di grossa cilindrata di oggigiorno, ma anche di una decina/quindicina di anni fa, costa un botto!! Anche se ne trovi una usata a pochi soldi…se penso solo alla differenza di prezzi di assicurazione, bollo e gomme (le gomme costano la metà!) E' per questo che non la fanno + perchè ci guadagnavano poco!!!….Quindi, siete tutti poveracci come me o…perché se io avessi uno stipendietto + alto non so cosa farei…anzi si….comprerei fresa, tornio, trapano a colonna, carbonkit, vetroresinakit, kit (tattarataatattarataaa---). per elaborare meglio (e con discrezione…non faccio mica Greco di cognome…  ) la mia rd… I 4t di oggi sono troppo “raffinati” per poterci permettere il faidate che ci piace tanto…quindi quando me lo potrò permettere mi prenderò un bel 4t dal 750 in su (direi un bel vtr f) per i giri “impegnativi” (mi dovrò trovare un altro forum o posso chiedere sempre a voi?) e continuerò a trafficare sulla rd. Mi sono risposto da solo? 
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 12 Dec 2003 : 13:27:49
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Caro Marco , personalmente l' RD è una passione , un gioco , non un mezzo di trasporto, ho avuto tante moto , dal bimota YB9 a vari Gsx-r 600-750 , un paio di Cbr e un FZr 400 , ma non sono mai riuscito a vendere il mio primo RD ( per fortuna) IL fascino di tale moto è legato ai miei 18 anni , e proprio non riesco a separamene , certo ci sono gli alti e bassi , ma come in tutti gli amori , non va sempre tutto bene.
Quando avevo poi ( ovvero 2 anni fa ) l' ultimo 4t , un gxr750 del 2000 , ho deciso di farla finita, ( coi 4 t ) sovente mi ritrovavo senza accorgermene a molto più di 200 kmh , con tutte le valutazioni di rischio connesse a tale velocità , L' rd invece mi da tante soddisfazioni anche a velocità ridotte , l' esuberanza del suo motore è per mè eccitante e coinvolgente, per non parlare del gusto a sverniciare i vari R-gs-Nin- non appena li incroci in una bella stradina di montagna..... |
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marcoatto
Manico con pelo (sullo stomaco)
1137 Posts |
Posted - 12 Dec 2003 : 14:50:55
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Eh, beato te che riesci a sverniciare...io per ora sono bravo solo coi mobili per la casa nuova...
Ciao Mauro!
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 12 Dec 2003 : 15:36:13
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Mauro mi hai tolto le parole di bocca
Alex |
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Campana
Presidente Onorario
3640 Posts |
Posted - 12 Dec 2003 : 15:41:31
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Sinceramente l'amore per l'RD mi è nato al secondo anno delle superiori...
Il tutto però va visto buttando un occhio al passato... mi ricordo che da piccolino (10/11 anni) una volta stavo in macchina con i miei ad un distributore di benzina, quando eccoti arrivare due ragazzi con una moto... a spinta. La moto era bianca, blu ed azzurra... con un bel telaio nero e quando è ripartita faceva un bel rombetto con tanto di fumo...
Quel giorno senza saperlo l'RD350 mi era entrata nel DNA.
Ed appunto sono dovuti passare un bel po' di anni perchè questo seme , allora gettato, fiorisse e sbocciasse!!!
Da li in poi tutto il resto è fede.
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"Amor est magis cognitivus quam cognitio." (Tommaso D'Aquino)
"Nel due tempi si scala per accelerare, nel quattro tempi per frenare." (Io)
"Il mare non appartiene ai despoti. Sulla sua superficie gli uomini possono esercitare leggi ingiuste, combattere, farsi a pezzi, ed essere spazzati via con gli orrori terrestri. Ma quindici metri più sotto, il loro regno finisce, la loro influenza si estingue e il loro potere scompare. Ah!, signore, vivere, vivere in seno alle acque! Solo laggiù c'è indipendenza! Laggiù non ho padroni! Laggiù sono libero."(J.Verne - 20K leghe sotto i mari)
"Se tanta gente muore prima di aver imparato a vivere, è perchè vive come se non dovesse mai morire."(Capitano Singleton, corsaro e bucaniere 1720)
"Che cos'è il genio? È fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità di esecuzione." (Il Perozzi) |
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menekrd
S&T (suole e tacchi)
24 Posts |
Posted - 12 Dec 2003 : 17:43:19
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Qualche annetto fa' (24 per la precisione ) i miei genitori mi regalarono il mio primo motorino, un Cimatti Gringo motore Minarelli: mi sentivo padrone del mondo ma scorrazzando con gli amici per la città vi confesso che quando eravamo fermi a qualche semaforo e per caso ci affiancava una RD, stentavo a prendere sonno di notte ripensando al suo borbottio (da ferma) e al conseguente "urlo" fumoso quando ripartiva e spariva all'orizzonte. Da lì è certamente nata la mia passione soddisfatta sei anni dopo con una splendida 31k che mi ha accompagnato per 6 anni e 40.000 km su e giù per le montagne, al mare e persino in Sicilia in tirata unica(da Bergamo)con tanto di morosa (ora moglie) al seguito. L'ho poi svenduta per due lire in cambio di una turistica XJ 600 (che imbecille..!!). Da allora sono passate per il mio box altre 3 moto a 4 tempi, altri 100.000 ed aimhè altri undici anni.
Mi ricorderò sempre il momento in cui, nel piazzale del concessionario, estrassi la chiave dal quadro della mia RD e gliela consegnai....mi ricordo, credetemi, che quasi piangevo..!! Mi sentii un vero ingrato nei suoi confronti!!
Probabilmente questo sorta di senso di colpa mai sopito, un mese fa, mi ha fatto acquistare una splendida 2UA all'alba dei 38 anni (avendo moglie, 2 figli, mutuo e quant'altro).
Ma ora sto meglio, sono contento come un bambino con il suo giocattolo più bello; a volte mi sorprendo nel box semplicemente a contemplarla; a volte la tiro fuori, le dò un paio di pedalate e.....solo a sentirla girare al minimo, come si dice qua da noi, il biglietto è già pagato!!!.
Forse è nostalgia dei miei 18 anni, forse è follia......ma certamente è una grande passione |
Menek |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 12 Dec 2003 : 18:26:43
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Eh si, caro Menek, hai proprio ragione, anzi proprio di
recente ho rispolverato una vecchia foto che mi ritrae
diciottenne con la fida 31k (per chi non mi conosce sono
quello a dx, per chi mi conosce, vista l'ormai storicita'
della foto....sono sempre quello a dx  )
in compagnia di 3 amici (persi di vista) e le loro 31k
....gia' riguardarla mi ha fatto riaprire un mare di ricordi
tra i quali, il momento in cui avrei dovuto venderla ed invece
resistetti con tutte le mie forze alle pressioni dei miei
genitori anche senza sapre con estrema precisione il perche'
oggi lo so' il perche', grazie a voi la mia confusa premonizione
si e' trasformata in una ragione limpida e fortissima.
L'RD e' l'RD e questo e' gia' piu' che sufficiente !!!!
ciao
Alex
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 12 Dec 2003 : 18:41:20
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Sono un innamorato pazzo per le preparazioni, le modifiche e tutto ciò che è meccanica.
Purtroppo ho iniziato la mia avventura motociclistica con un 125 di quelli che non va un cavolo neanche a spinta, una Honda 125 Parigi Dakar. Aveva l'innegabile vantaggio di consumare meno di uno Zippo e con una manutenzione scarsissima. Questo per uno che ha 17 anni è indubbiamente un pregio.
Dentro di me però, avevo la smania per queste moto a 2T che con cilindrate ridicole umiliavano mezzi ben superiori e costosi.
Passano gli anni, casco con una moto da cross e decido di fare basta con tutto ciò che non stesse in piedi anche da fermo ....... per poco comunque, ricomincio con il comprarmi lo scooter, le prime elaborazioni, fino a che da mio meccanico non vedo lei, una splendida RD che mi strega al primo colpo.
Il prezzo 1.200.000, giusti per le mie squattrinate tasche.
Già la sogno con svariate modifiche e da li che inizio a mettere da parte pezzi sperando di modificerla in maniera celere per poter sfruttare il mezzo meglio di quello che poteva permettermi la vecchia ciclistica.
Purtroppo sono passati 5 lunghissimi anni e ancora non vedo la fine.
Difatti nel frattempo non potendo stare senza il fumo del 2T, senza una due ruote e quindi eccomi comprare un Gamma 250. L'ultimo arrivo è un DR Big 750 che doveva servire per un Super Mono ma per il momento penso di uilizzarlo per i giri in due comodi.
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 12 Dec 2003 : 23:26:16
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| beh anche per me quando a 16 anni col cancello di TG1 alla vista della prima Elsie fu colpo di fulmine.era si la moto dei pottini del posto,ma ca..o avevano ragione era bellissima e di un efficaia senza pari,poi a 18 anni quando il count down scade ed esce la prima YPVS,miiiiiiiii e' troppo,infatti mio padre(che è sempre stato nel ramo)mi dice "o un bel Guzzi Imola o ti compro una bella macchinina che per andare a scuola è anche meglio,eventualmente ti tieni il TG1.Sob l'RD è rimasta un bel sogno.poi a 33 anni di nascosto mi compro una R del 92 da vetrina.a quel punto confrontata con moto piu' recenti vedo tutti suoi limiti,ma se non devo fare "il tempo"è piu' che sufficiente e ....anzi ai semafori(c...o c'ho 38 anni e non dovrei dirlo)è sempre una fionda......il resto dopo la pensata TZ-RD lo conoscete.le soddisfazioni sono talmente tante che francamente anche se avessi le possibilita' non so se comprerei un'altra moto |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 12 Dec 2003 : 23:30:48
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| P.S. un'altro motivo del perche'RD.....quando la uso ho ancora 18 anni con i pro ed i contro che la cosa comporta.Ho viaggiato negli ultimi 2 anni con un BMW R e vi assicuro che penso di non aver mai rischiato una contravvenzione......ma ca..o che palle!!!!!! |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 13 Dec 2003 : 09:58:24
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Beh,l'RD era diventato il mio sogno al liceo,per me il fascino era dato dal suono del bicilindrico 2T con le manovelle a 180°.
A 18 anni cerco di farmene comprare una da mio padre,al posto della macchina,mio padre si informa e mi chiede:"che cilindrata ha?",gli rispondo "3 e 1/2,meno della tua BMW(R45una cancellata! )"e lui"va beh,vediamo"...ne trovo una di due anni 1WT colorazione Gauloise,bellissima 2.500.000 lire ma ecco che interviene mio fratello(ha nove anni più di me)"papà,ma lo sai che l'RD350 è famosa perchè va come un missile e non ha freni e telaio?Lo sai che fa quasi 200 all'ora e viene su anche in seconda?"...
Dopo una settimana mi ritrovavo al volante di una A112 Junior
Dopo 12 anni sono riuscito a coronare il sogno di allora con una 2UA,ma a quel punto mi è venuto lo sfizio di provare anche l'RD500,e così 2 anni fa ho fatto il passaggio di categoria con una 47X.
Le poche 4T che ho provato non mi hanno mai detto granchè,per me l'erogazione ed il sound dei 2T sopprattutto pluricilindrici danno delle sensazioni uniche ed ineguagliabili. |
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 13 Dec 2003 : 11:22:00
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Beh eccomi qua a dire la mia, l' argomento è importante e merita una giusta riflessione.
Non sò se nel resto d'Italia era così....ma qui a Roma quelle due lettere, R & D, avevano un significato che, credo, andava oltre il motociclismo.......vorrei fare un esempio con qualcosa di oggi, ma i tempi sono cambiati, e sinceramente non mi viene nulla in mente per cui oggi, passerei tutti i giorni davanti alle vetrine di una concessionaria Yamaha solo per vedere l' oggetto dei miei desideri.
L' RD non è mai stata "solo" una moto......i romani della mia generazione sanno sicuramente di che parlo
Ma credo si possa rassumere in quello che potrebbe provare un' appassionato di aviazione ad avere un F104 personale....
Tornando ai giorni nostri, se non ci fossero le RD, non credo che avrei una moto, tornerei alla mia vecchia passione delle Vespa, nessuna moto della produzione odierna mi fà battere il cuore....
Non è un problema di soldi, anche avendo fondi illimitati, non mi viene in mente nessuna moto che comprerei.......e questo già la dice lunga....
Poi, rispondendo a Marco, non è che sia così economica se provi a restaurarla cercando tutti i pezzi originali, come stò facendo io, dai bulloni alle grafiche.....
L' RD insomma, non la vedo solo come una moto, ma come "la Moto", anche se può sembrare esagerato, ma per me incarna tutto ciò che io cerco in una moto.
Lo sò i freni sono quello che sono, le gomme anche, ecc, ecc, ma io che amo usarla nelle strade di tutti i giorni, la amo così, come si farebbe con la tua donna, la ami per quello che è, pregi e difetti....e non gli cambierei nulla....
Concludo dicendo, che usarla oggi, mi dà, se possibile, più soddisfazione di quando avevo 18 anni, provo un' orgoglio straordinario nel portarla, nell' usarla per come è nata.....e quando passo per alcune strade mi commuovo come un bambino.....
(Olimpica o Torvajanica....)
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 Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 13 Dec 2003 : 12:07:37
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Gia' Elfo credo che il peregrinare davanti alle vetrine
della conc. yamaha di ogni citta' sia stoto simile per
tutti noi che oggi abbiamo "la nostra eta'"
per LA MOTO in senso assoluto ed assolutistico, sono
un po' meno drastico, e' anche vero che le "cose" che
mi attraggono di piu', purtroppo, richiedono fondi
illimitati che non ho o addirittura non potrei mai
averle (vedi 500 gp, proprio quelle che hanno schiacciato
a fine 2001, ho nacora la banda nera a lutto per quello
scempio )
rimane un dato di fatto che l'rd e (per noi) il suo
contesto e la concomitanza coi nostri 18 anni rimangano
un mondo a se'.....poi se vogliamo parlare delle carenze
a livello freni e gomme.....ci sono anche i rimedi
ciao
Alex |
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RickRD
Quasi manico
354 Posts |
Posted - 13 Dec 2003 : 14:49:29
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L'RD mi ha stregatyo sin dai tempi dell'adolescenza. Era un mito. In quelle de lettere c'era il massimo che diciottenne potesse avere. Nonostante quando compii 18 anni il limite dei 350 cc era gia' stato abolito, quelle due lettere, che guardacaso sono anche le mie iniziali , erano talmente "stampate" sul mio cuore che non vedevo altro.
Mi ricordo perfettamente la prima RD che provai: una 4LO di importazione UK (contamiglia), con scarichi Giannelli. Rimasi letteralmente stregato dall'ignoranza della moto.
A 18 anni presi pero' una 1WT!
Attulamente, nonostante da 5 anni sia stata messa riposo, e' ancora in grado di emozionarmi di brutto quando, ogni tanto, la rimetto in moto per darle una sgranchita.
Per Marcoatto: ottima scelta il VTR-F . Seppur completamente diverso dall'RD e' veramente un'ottima moto. La mia mi sta dando solo soddisfazioni.
Cio |
RickRD
1WT + MitoRD!!! |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 14 Dec 2003 : 02:14:05
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Raccolgo l'appello di AlexElfo per ciò che l'RD, anzi le RD, hanno rappresentato qui da noi a Roma, almeno per come le abbiamo vissute noi della nostra età.
Nella prima metà degli anni '80 per un ragazzo una RD era un punto di arrivo, era molto di più che un semplice passaggio su una cilindrata intermedia.
Le RD sono state un anello controverso, unico e forse irripetibile nel nostro panorama motociclistico, perchè i giovani di allora la sognavano, me compreso ovviamente, mentre i motociclisti più postdatati la temevano, mi sembra ancora di sentirli: <con quella ti fai male, guarda che corre da matti e non pesa un cacchio!!>.
Mi ricordo che spesso all'uscita da scuola aspettavo ad andar via, perchè sapevo che quei fortunati che ce l'avevano sarebbero usciti dal parcheggio della scuola quasi certamente in monoruota, trasformando quel borbottio sornione del minimo in musica graffiante con un solo colpo di gas!
E a ricreazione giù nei parcheggi a guardarle, e a riguardarle, e a riguardarle..... fino a consumarle con gli occhi.
Come facevi a non sognarle?!
Ed era lì che poi ti dicevi: prima o poi ne avrò una.
Quando poi usci il 500 mi sembrò di impazzire.
Quanti pomeriggi passati con le mani incollate alla vetrina del negozio!!!
Ricordo che ad intervalli quasi regolari usciva il tizio del negozio incacchiato come un picchio per le ditate, le manate e le nasate che restavano sulla vetrina. E noi niente, sempre li.
La guardavo, mi ci immaginavo sopra, mi vedevo su strade tortuose a far faville, quasi come se l'avere quel mezzo ti mettesse le ali.
Quella moto mi aiutò a dare un significato ancora più profondo alla parola "sogno".
Si si, non ricordo nessun'altra moto che mi ha turbato in quel modo.
Forse era l'eta, forse era l'RD, forse era l'insieme di tutte e due le cose, sarà quello che volete, ma sta di fatto che dopo una spremuta di cuore così il segno resta, e se oggi a quasi quaranta anni (io, ma c'è chi già li ha passati) sto/stiamo ancora qui a giocare ed osannare le nostre belle vuol dire che il segno è stato grosso davvero, molto di più di quello che noi stessi allora credevamo. Me sto a emozionà.. ... ciao
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...mille misure, un solo taglio... |
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 14 Dec 2003 : 04:40:31
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quote:
Originally posted by Alexelfo
Ma credo si possa rassumere in quello che potrebbe provare un' appassionato di aviazione ad avere un F104 personale....
Questa frase mi ha colpito Alex... Premetto che non ci capisco niente di aeronautica, ma l'F-104 mi ha sempre affascinato si da piccolo, con quella sua linea filante ad ali strettissime, monoposto e tutto motore. E, se non erro, ha purtroppo lo stesso famigerato soprannome della nostra 350: LA BARA, anch'esso proprio a causa, mi pare, delle prestazioni paurose a dispetto del controllo del mezzo.
Premesso questo, come proprio Alex Elfo mi disse una volta, io ho vissuto lo strascico finale ( purtroppo per me ) del mito RD, dato che ho 29 anni. Ma l'ho sempre avuta nel sangue. Anche per me l'amore è scoccato al liceo, quando per la prima volta sentii uno "scocciato" ( un fuori di testa, ndr. ) che "alzava" ( impennava, a ri-ndr. ) sotto scuola. Mi ricordo ancora che per me era un rombo che metteva i brividi. E mi ricordo che successivamente, quando la sentivo "aprire" ( scusate con tutti sti ndr., ma a Roma è così! Cmq significa: accelerare a tutto gas ) mentre ero a lezione, mi giravo verso il mio compagno di banco ( un altro malato ) e il nostro sguardo complice e compiaciuto significava: "Mortacci che robbbbba!!!!" Era così. Poi mi ricordo le domeniche mattina ai vari parcheggioni prima della Pisana, poi di Dragona... i venerdì sera a Corso Francia... Ma purtroppo non erano più i tempi dell'Olimpica, con Ciro Milo ( figlio di Sandra, ebbene sì! ) che metteva il blocca sterzo al Gamma 500 mentre era su 'na rota e si faceva tutta l'Olimpica col manubrio bloccato... o delle varie tirate tra 500 RD e Gamma ed NSR 400, tra cui si inserivano prepotentemente le RD 350 modificate in ogni modo pensabile e concepibile.
Purtroppo per me, però, quei periodi profumati d'olio fragrante non li ho vissuti, ma ho risentito di quella eco. Non lo so, di moto ho perso molto la conoscenza che avevo da ragazzetto, ma l'anno scorso quando ho trovato questa 31k a 400 neuri ( che stavo cercando ), è stato il coronamento di un sogno e un "superare" mio padre che, all'epoca, oltre il 125 non ammetteva e che se oggi gli dicessi che la moto che ho in garage non fa 150-160 max come gli ho mentito, ma va agevolmente sui 195 e che è soprannominata "la bara", lo farei morire di paura. Non ho avuto una maximoto sportiva, anche se mi piacciono tanto ( non lo nascondo ), ma penso che non darei mai via la mia 3 e mezzo per un'altra, al massimo le darei una "sorellona".
Riguardo i difetti sul telaio e la frenata... La frenata penso possa essere migliorata con l'adozione di tubi aeronautici e una pompa anteriore più performante o, al massimo, sostituendo le pinze anteriori con altre migliori. Il telaio non deve essere "pesante" ( altrimenti in Motomondiale i 250 a +o- 90kg non avrebbero senso ), come spesso sento dire in giro, ma è l'aerodinamica che DEVE tenere a terra la moto oltre a farla filare, mentre le sospensioni possono essere migliorate come tutto ( vedi appunto il mono Double S. o altri al posteriore e olio di gradazione giusta e precarica molle all'anteriore ).
Cmq l'RD, che sia 350 o 500, è amore, come traspare dalle parole di tutti... o fede, come ha detto il Presidentissimo. |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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Perchè rd?
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