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alessio
Quasi manico
222 Posts |
 Posted - 12 May 2004 : 09:43:24
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Ciao,
vorrei sostituire i tubi freni originali cone dei tubi in treccia, ma mi hanno consigliato di sostituirli solo sull'anteriore.
Mi hanno detto che la sostituzione dei tubi posteriori renderebbe la frenata incontrollabile.
Una volta ho provato una rd del 93 che aveva i treni aereonautici, ma la frenata era troppo ad interruttore ON/OFF.
Se al posto di tubi di acciaio/alluminio si usassero tubi in kevlar, quanto cambierebbe il tipo di frenata?
Con i tubi in kevlar si avrebbe una progressione/sensibilità maggiore?
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...un uomo solo davanti ad un muro è solo un uomo,
due uomini davanti ad un muro è un principio di fuga...
Jack Folla |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 12 May 2004 : 10:04:54
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Sei allo stesso livello.
i tubi in kewlar sono addirittura più resistenti alla deformazione causata dalla pressione e quindi ancora di più la forza esercitata dalla pompa serve a frenare e non a gonfiare il tubo.
Circa il discorso on/off, posso dirti che secondo me il problema non era certo derivante dal tubo ma sicuramente da qualcos'altro. Io ho riscontrato solo giovamenti alla sostituzione.
In merito alla sostituzione sull'anteriore e basta o dappertutto, posso consigliarti di farlo dappertutto se hai due spicci in più ma comunque del tipo autocostruito.
Ti spiego: io su tutte le moto (e scooter) che mi sono passati sotto mano e ai quali ho sostituito i tubi, li ho montati solo di autocostruiti.
Ti compri il tubo, i raccordi (ti consiglio quelli in acciaio dato che, oltre ad essere più resistenti, quelli in ergal sevono in pratica solo per farti spendere e per la scena) tagli inviti e monti.
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 12 May 2004 : 10:54:59
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quote:
Originally posted by alessio
....Mi hanno detto che la sostituzione dei tubi posteriori renderebbe la frenata incontrollabile....
Ah ah ah ah!!!!!! 
Questa mi mancava!!!  
Sostituirli dietro è più che altro un vezzo estetico, perchè il contributo del freno posteriore ai fini dell'arresto della moto è veramente minimo.
Diciamo che su quelle moto il cui freno posteriore già di serie è troppo potente e poco modulabile (tendenza al facile bloccaggio) il tubo non in gomma potrebbe peggiorare la situazione, quello si.
Farti i tubi da solo, come dice il Prontolo, è una ottima cosa, ma devi saperlo fare, perchè se poi malauguratamente hai una perdita potrebbe non essere così simpatica la cosa  .
Non è nulla di speciale farseli, intendiamoci, ma bisogna fare le cose a modo.
Cambiarli davanti è una cosa che non può fare altro che giovare alla frenata della moto, sia in termini di efficacia frenante e sia in termini di costanza di rendimento sotto sforzo prolungato.
Il discorso della frenata ON-OFF (poco modulabile) lo ricercherei su altre cose, principalmente sul buono stato di efficienza delle pinze e più che mai sulla pompa.
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...mille misure, un solo taglio... |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 12 May 2004 : 11:09:51
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| Concordo in pieno , dietro è una questione meramente estetica , perchè ti sfido a sentire la differenza!!! |
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cat
Quasi manico
242 Posts |
Posted - 13 May 2004 : 07:38:02
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| Si, anch'io l'ho autocostruito e cambiato solo all'anteriore e la differenza si sente. Al posteriore in effetti non credo che serva a molto. |
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 13 May 2004 : 09:00:39
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Io grazie all'aiuto del carissimo MauroRD ho cambiato tutti i tubi freno montando dei bellissimi FrenTubo (Kit X RD Brasiliana).
La frenata è aumentata di un buon 40% (questo ottimo risultato è sicuramente d aimputare al fatto che prima i miei tubi facevano pena), l'unico cambiamento è che frena molto a fine corsa della leva ed un pochino meno a inizio corsa....fatto sta che la frenata è sicuramente modulare.
Il freno dietro, pur avendo cambiato il tubo, non ho avuto ancora modo di provarlo 
Chissà se un giorno frenerò anche dietro... |
L'informatica è la benzina della mia vita, l'RD350 era il mio mezzo di trasporto! :P :P
### www.insys.it ### |
Edited by - iceeyes on 13 May 2004 09:02:20 |
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alessio
Quasi manico
222 Posts |
Posted - 13 May 2004 : 09:27:12
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ice... quanto hai sborsato per il kit frentubo?
L'hai ordinato tramite internet?
Di che materiale è composto?
Se ho capito bene comprende i tubi anteriori e posteriori?
...grassie |
...un uomo solo davanti ad un muro è solo un uomo,
due uomini davanti ad un muro è un principio di fuga...
Jack Folla |
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K-Sensei
Manico con pelo (sullo stomaco)
1114 Posts |
Posted - 13 May 2004 : 13:22:53
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| io personalmente ho portato i tubi vecchi a un negozio specializzato in oleodinamica, che tratta dalle macchine utensili ai tir, e me li sono fatti rifare in treccia metallica ed ho speso veramente poco rispetto i kit.... se avete tali negozi dalle vostre parti ve lo consiglio vivamente !!! |
 
***Potere alla parola e gas ai motori !!!*** |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 13 May 2004 : 15:40:44
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| K, il tuo metodo lo volevo utilizzare per rifare i tubetti per il Peugeot 205 |
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maurord
Pilota (o baffo)
Italy
4471 Posts |
Posted - 13 May 2004 : 17:09:37
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E vero K , adesso che ricordo , cos'è la pneumac , di Orcenico??
Se magari le facessero in serie , potremmo farci un nostro kit del Club... |
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
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topastro
Quasi manico
180 Posts |
Posted - 13 May 2004 : 17:21:52
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carpi!?!buono quello lì.... |
pin de musse.. |
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 13 May 2004 : 17:42:34
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| Beh, a parte il fatto che sono arrivati dopo quasi 3 settimane non ho avuto problemi....tu a cosa ti riferisci topastro? |
L'informatica è la benzina della mia vita, l'RD350 era il mio mezzo di trasporto! :P :P
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Tubi treccia
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