| Author |
 Topic  |
|
|
barbagianny
S&T (suole e tacchi)
7 Posts |
 Posted - 16 Jan 2003 : 11:44:18
|
SALVE RAGAZZI, MI PRESENTO IO MI CHIAMO GIANNI E' SONO IL PROPRIETARIO DI MALU'(VEDI FOTO NEL SITO). HO UN PROBLEMA E SICCOME DI MOTORI NON CAPISCO MOLTO A PARTE IL FATTO CHE APRENDO IL GAS LA MOTO CAMMINA DI PIU', VOLEVO CHIEDERE A VOI SAGGI UN CONSIGLIO TECNICO. DA UN PO' DI TEMPO LA MIA RD350 DELL'88 HA INIZIATO A SPUTARE OLIO DAL TUBO DI SPURGO DEL CAMBIO, HO CONTROLLATO IL LIVELLO E MI SONO ACCORTO CHE ERA DI GRAN LUNGA OLTRE IL MASSIMO. HO RIPORTATO IL LIVELLO ENTRO I LIMITI E PER UN PO' IL PROBLEMA E' SPARITO MA DOPO CIRCA 500 KM LA MOTO HA RINIZIATO A SPUTACCHIARE . HO RICONTROLLATO IL LIVELLO OLIO E QUESTO ERA DI NUOVO OLTRE IL LIMITE. NON SO COSA DEVO FARE, HO PAURA CHE SI SIA ROTTO QUALCOSA(PARAOLIO?),PRIMA DI PORTARE LA MOTO DAL DOTTORE VOLEVO SAPERNE QUALCOSA DI PIU'. SE A QUALCUNO DI VOI E' CAPITATO QUALCOSA DEL GENERE E HA RISOLTO IL PROBLEMA SPERO CHE MI FACCIA SAPERE COSA DEVO FARE. VI PREGO QUALCUNO MI AIUTI .CIAO RDISTI.
|
|
|
paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 16 Jan 2003 : 12:37:13
|
Siccome l'olio costa 10 euro al lt. non penso sia una cosa normale che venga "prodotto" gratuitamente.
Quindi quasi sicuramente hai il paraolio lato trasmissione primaria che lascia trafilare miscela verso la scatola del cambio. Altrettanto dovrebbe comunque fare nell'altro senso. Il cilindro dx fuma di piu? |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
 |
 |
|
|
Campana
Presidente Onorario
3640 Posts |
Posted - 16 Jan 2003 : 12:41:43
|
Secondo me il tuo problema risiede nel paraoli della pompa dell'acqua. Infatti se questo si logora l'acqua del circuito di raffreddamento entra nel carter del cambio. Risultato lolio sale di livello e quando il motore va in temperatura, l'acqua mista ad olio fa sputare l'olio fuori dallo spurgo.
La cosa si vede particolarmente quando fai una bella tirata con il motore... quando ti fermi poi ad una piazzola ti ritrovi con il retromoto pieno d'olio. |
|
|
|
paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 16 Jan 2003 : 13:17:47
|
quote:
Originally posted by Campana
Secondo me il tuo problema risiede nel paraoli della pompa dell'acqua.
In questo caso sarebbe inequivocabile l'emulsione bianca che denuncia la presenza d'acqua nell'olio, in piu' calerebbe il livello del liquido di raffreddamento. |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
|
|
|
|
barbagianny
S&T (suole e tacchi)
7 Posts |
Posted - 16 Jan 2003 : 15:16:16
|
GRAZIE RAGAZZI PER AVERMI RISPOSTO COSI' IN FRETTA!
PER QUANTO RIGUARDA LA FUMOSITA' DEI CILINDRI A ME SEMBRA CHE FUMINO IN EGUAL MODO. DOVENDO CAMBIARE I PARAOLI BISOGNA APRIRE IL MOTORE E DI CONSEGUENZA CAMBIARE LE GUARNIZIONI? LA SPESA A QUANTO PUO' AMMONTARE?
RIGUARDO ALLA POSSIBILITA' CHE TRASUDI LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO ALL'INTERNO DEL CAMBIO NON HO NOTATO TRACCE DI ACQUA NELL'OLIO CHE HO TOLTO.
|
|
|
|
Campana
Presidente Onorario
3640 Posts |
Posted - 16 Jan 2003 : 18:30:51
|
| Ma il cambio dell'olio lo hai fatto per intero? O hai solo visto l'olio che è uscito dal motore? |
|
|
|
barbagianny
S&T (suole e tacchi)
7 Posts |
Posted - 16 Jan 2003 : 22:08:34
|
MI SONO LIMITATO A TOGLIERE QUELLO IN ECCESSO FINO A RIENTRARE TRA IL MINIMO E IL MASSIMO. NON HO FATTO UN CAMBIO D'OLIO PERCHE' PRIMA VORREI ESSERE SICURO CHE NON AUMENTI PIU' IL LIVELLO "MAGICAMENTE"!
A PROPOSITO DA QUANDO LA MOTO HA INIZIATO A SPUTARE OLIO SLITTA ANCHE LA FRIZIONE DOPO I 6000GIRI IN PARTICOLARE QUANDO ALLUNGO IN TERZA DAI MEDI. NON STO DORMENDO LA NOTTE CON QUESTO PENSIERO. |
|
|
|
Campana
Presidente Onorario
3640 Posts |
Posted - 17 Jan 2003 : 11:29:07
|
Ma come lo togli l'olio? Mi spiego meglio... se l'olio in eccesso lo togli succhiandolo con un tubo dal tappo superiore è un conto, se in vece lo fai scendere dal tappo di scolo sul fondo è un altro. L'acqua essendo + pesante dell'olio sta sul fondo e quindi se uno tira l'olio dall'alto non viene fuori...
Difatti a me quando veniva sputato fuori l'olio dallo spurgo del motore, di acqua non se ne vedeva... fino a quando logicamente di acqua ce ne era in quantità tale da essere sputata dallo spurgo.
Però che io ricordi di slittamento di frizione non se ne parlava... forse la tua è un po' consumata e con il problema lo slittamento è anticipato... |
|
|
|
barbagianny
S&T (suole e tacchi)
7 Posts |
Posted - 22 Jan 2003 : 17:45:23
|
| PER TOGLIERE L'OLIO IN ECCESSO SVITO IL TAPPO SOTTO LA COPPA FINO A PERMETTERE L'USCITA DI UN FILO D'OLIO, COSI' POSSO VEDERE CON L'ASTA QUANDO IL LIVELLO E' A POSTO. MI E' STATO DETTO CHE IL MIO PROBLEMA PUO' ESSERE CAUSATO ANCHE DAL MISCELATORE CHE TRASUDA OLIO DALL'INNESTO NEL CARTER. IN QUESTO CASO LO SLITTAMENTO DELLA FRIZIONE PUO' ESSERE CAUSATO DALLA DIVERSA DENSITA' DELL'OLIO. COMUNQUE IO LA MOTO LA STO' UTILIZZANDO LO STESSO SPERO DI NON CAUSARE ALTRI DANNI IN ATTESA DI PORTARLA DAL MECCANICO. |
|
|
|
Campana
Presidente Onorario
3640 Posts |
Posted - 23 Jan 2003 : 17:21:33
|
Mi sembra strano che l'olio del miscelatore attraversi la popma per andare ad infilarsi nel carter dal cambio.
Tutt'al più va a finire nel carterino laterale...
Siceramente l'unica cosa che mi viene in mente è la pompa dell'acqua.
Comunque non dovrebbe fare male al cambio... almeno fino a quando l'olio si deteriora ad un livello notevole.
|
|
|
|
paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 24 Jan 2003 : 15:35:07
|
| Insisto che se entra acqua nell'olio, questo si emulsiona inconfondibilmente diventando bianco come il latte. Provare per credere. |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
|
|
|
|
barbagianny
S&T (suole e tacchi)
7 Posts |
Posted - 24 Jan 2003 : 19:26:15
|
 COMUNQUE ORMAI CHE SIA LA POMPA DELL'ACQUA O IL PARAOLIO NON MI RESTA CHE UNA COSA DA FARE: PORTARE MALU' DAL DOTTORE!!! SIETE STATI OTTIMI CONSIGLIERI E AVETE SEMPRE RISPOSTO IN FRETTA, PER QUESTO VI SONO GRATO. E' BELLO SAPERE DI NON ESSERE SOLI IN QUESTI MOMENTI DI DOLORE, E CHE A UNIRCI SIA LA PASSIONE SFRENATA PER L'RD. NON PREOCCUPATEVI APPENA RISOLVO IL PROBLEMA VI FARO' SAPERE CHI DEI DUE HA AZZECATO LA DIAGNOSI! E RICORDATE: VIVA L'RD!!! |
|
|
|
Jetpilot
Manico con pelo (sullo stomaco)
1012 Posts |
Posted - 24 Jan 2003 : 19:42:37
|
quote:
Originally posted by paolo52
Insisto che se entra acqua nell'olio, questo si emulsiona inconfondibilmente diventando bianco come il latte. Provare per credere.
Confermo...
Ma perchè non fai un bel cambio olio  In questo modo si può cominciare ad escludere qualche possibile causa. Se c'è acqua nell'olio sai cosa andare a controllare e/o riparare, viceversa se non c'è traccia di liquidi estranei hai perlomeno escluso una possibile causa e ristretto il campo delle ipotesi. Che ne dici ?
|
 www.v4power.com - Get fast or die tryin' |
|
|
| |
Topic |
|
perdita olio motore dallo spurgo...
Forum Locked
