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maxia
S&T (suole e tacchi)
17 Posts |
 Posted - 15 Jul 2004 : 09:14:45
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vorrei proporre agli esperti elettrotecnici o giù di lì, la domanda? il regolatore di tensione (350 brasiliana) che caratteristiche ha? impedenza in entrata, resistenza interna, corrente erogata massima, etc, al fine di poterselo costuire a partire da componentistica di origine non motocilclistica.
e poi volevo avere una conferma se qualcuno sta usando su RD regolatori originali di altre moto? grazie a tutti
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 15 Jul 2004 : 13:13:33
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Maxia avrei da dire abbastanza in proposito, ma vorrei risponderti con calma, cosa che ora non posso fare.
Pazienta ancora un pochetto  |
...mille misure, un solo taglio... |
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maxia
S&T (suole e tacchi)
17 Posts |
Posted - 16 Jul 2004 : 09:04:54
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grazie e già che ci sono aggiungo alcuni particolari.
visto i problemi che ho, per il fatto che la batteria (nuova) tende col tempo a scaricarsi ho fatto alcune misurazioni di tensione e alcune osservazioni:
1) il regolatore/raddrizzatore si scalda con l'uso (è sintomo che non è ancora bruciato?)
2) tensione sui poli batteria con motore a 4000-5000, con il faro spento (e le posizioni accese) 13,4 volts ma quando accendo il faro 12,2 Volts.
3) io ho utilizzato la moto (dopo aver cambiato la batteria) ad andature molto tranquille (troppo piano forse),e sempre col faro acceso, è possibile che in tale situazione ci sia un bilancio negativo per la corrente verso la batteria e che non si riesca a caricare?
4) secondo voi c'è un alternatore stanco o morto?
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 16 Jul 2004 : 12:46:03
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Per avere una risposta "quantitativa" al tuo 4° quesito, vatti a leggere il topic di un recente problema che ha avuto Piritiera.
http://www.rd-club.it/frmdlclb/topic.asp?TOPIC_ID=1612
Fatti queste verifiche e poi ne riparliamo. |
...mille misure, un solo taglio... |
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Chaos
S&T (suole e tacchi)
26 Posts |
Posted - 16 Jul 2004 : 13:05:13
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| Maxia io possiedo un tzr 250 e ho lo stesso broblema la batteria alimenta gli strumenti ma quando si accende il faro muore e tocca ricaricarla, non intendo andarci in giro, ho provato col tester e la corrente arriva a moto accessa ma non e sufficciente esi perde non so dove. penso che il primo che risolva il broblema abbia aiutato l altro ciao |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 16 Jul 2004 : 13:29:32
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Chaos, il vostro è un problema tristemente noto, purtroppo, quindi non si tratta di scoprire cose particolari.
Il punto è solo accertare se è colpa del generatore o se invece è passato a miglior vita il regolatore (c'è sempre da augurarsi che sia il secondo caso..).
Fate le prove previste e poi si vede |
...mille misure, un solo taglio... |
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Piritiera
Quasi manico
196 Posts |
Posted - 16 Jul 2004 : 13:37:10
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Comunque in linea di massima se il regolatore si scalda, ma la batteria non si carica, dovrebbe essere lui il problema...o il fusibilie che lo collega alla batteria
Se si scalda significa che gli arriva corrente, quindi tutto ciò che è a monte dovrebbe funzionare
(...giusto  ...) |
"...In quel momento si udì il rumore di Pronto che si fermava contro la saracinesca di un garage. Si tirò su: la moto aveva perso una ruota ed il serbatoio. Roba da ridere: si riempì la bocca di benzina e tornò a casa su una ruota sola sputando un sorso alla volta nel carburatore..."
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 16 Jul 2004 : 14:21:18
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quote:
Originally posted by Piritiera
...(...giusto ...)
Si, in linea di massima è così.
L'ultima parola poi spetta sempre alle misure (o ai riscontri).
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...mille misure, un solo taglio... |
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Chaos
S&T (suole e tacchi)
26 Posts |
Posted - 16 Jul 2004 : 16:12:47
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ALLLLLLLTTT Il vostro Nuovo MEMBRO CHAOS ha trovato il problema e risolto l enigma!
Bello darsi un tono
Allora torno adesso dal garage perche avevo un problema analogo, cioe:
La batteria a nche a moto ferma si scarica, con cio gli strumenti(contagiri e termostato) misurano misure sbagliate, i fari (neanche a dirlo) non si accendono !!!!!!! e la batteria non ricarica
Se qualcuno di voi ha riscontrato gli stessi problemi sappiate che la colpa e di una "centralina" posta(almeno sul tzr 250) sulla chiappa destra e una centralina a cui arrivano 5 fili di cui 1 nero 3 bianchi (o colori simile al crema) dovete cambiare quella io grazie a dio ne avevo una dell altro tzr quindi non l ho pagata nulla fatemi sapere se vi sono stato d' aiuto ok
in bocca al lupo |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 16 Jul 2004 : 16:49:56
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Allora, caro Gustavo, innanzitutto le mie felicitazioni per il buon esito della cosa  (hai sistemato il tutto e non hai speso un centesimo ), ma sappi che quella "centralina" che hai sotto la "chiappa" destra (come sei tecnico!!!! ) non è altro che il famigerato regolatore di tensione di cui stiamo parlando.
Capitttto mi hai?  |
...mille misure, un solo taglio... |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 16 Jul 2004 : 16:55:45
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Ah, mi dimenticavo, un consiglio fraterno (te lo dico col cuore, come se tu fossi mia sorella ):
quando si viene da situazioni in cui la batteria si è scaricata, evita di far ricaricare la batteria alla moto, camminandoci, perchè così facendo il regolatore (la centralina che hai appena cambiato) si fa un mazzo come un babbuino  ed è facile che si bruci un'altra volta  .
Rimedia quindi un bel piccolo caricabatterie, carica la batteria della tua TZR (ovviamente dopo averla tolta dalla moto) e solo quando è di nuovo carica la rimonti.
E un investimento sulla longevità del tuo nuovo regolatore che hai sotto la "chiappa"!!! |
...mille misure, un solo taglio... |
Edited by - Rancido+ on 16 Jul 2004 16:56:17 |
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Piritiera
Quasi manico
196 Posts |
Posted - 16 Jul 2004 : 17:10:38
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quote:
Originally posted by rancido
[(ovviamente dopo averla tolta dalla moto)
Cosa succede se la lasci attaccata al circuito della moto durante la ricarica con un carica batteria ? |
"...In quel momento si udì il rumore di Pronto che si fermava contro la saracinesca di un garage. Si tirò su: la moto aveva perso una ruota ed il serbatoio. Roba da ridere: si riempì la bocca di benzina e tornò a casa su una ruota sola sputando un sorso alla volta nel carburatore..."
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doctorbart
Manico
708 Posts |
Posted - 16 Jul 2004 : 18:36:26
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| piri se la fai caricare sotto la moto potresti rischiare di bruciare qualche centralina se maleauguratamente attacchi il quadro e mandi sotto tensione l'impianto |
 L'rd ??? La miglior moto per il piacere terreno! Brucia i copertoni non la tua anima!
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Piritiera
Quasi manico
196 Posts |
Posted - 16 Jul 2004 : 21:57:36
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| Ok ma se mi assicuro di non accendere l'impianto non dovrei correre alcun rischio...... |
"...In quel momento si udì il rumore di Pronto che si fermava contro la saracinesca di un garage. Si tirò su: la moto aveva perso una ruota ed il serbatoio. Roba da ridere: si riempì la bocca di benzina e tornò a casa su una ruota sola sputando un sorso alla volta nel carburatore..."
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doctorbart
Manico
708 Posts |
Posted - 16 Jul 2004 : 22:24:25
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| piri se stacchi almeno il positivo vai più tranquillo |
L'rd ??? La miglior moto per il piacere terreno! Brucia i copertoni non la tua anima!
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Piritiera
Quasi manico
196 Posts |
Posted - 17 Jul 2004 : 10:40:35
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quote:
Originally posted by doctorbart
piri se stacchi almeno il positivo vai più tranquillo
Mi sono espresso male.
la mia non è preocupazione, ma curiosità tecnica. (Essendo ancora verginello sulla conoscenza dell'impianto elettrico cerco di capire come dovrebbe funzionare)
Dunque il caricabatteria "da casa" manda una tensione alla battera intorno ai 13~14 Volt.
Il raddrizzatore/regolatore di tensione (quando funziona  ) intorno ai 5000 giri manda alla batteria una tensione simile al caricabatteria di casa (13~14 Volt)
Dunque ( e qui il dubbio arcano) Perchè posso accendere la moto con un regolatore funzionante, ma si sconsiglia di accenderla con il caricabatteria in funzione, se alla fine gli effetti sula batteria sono gli stessi
Non vi fate scrupoli ad abbattere le fagianate che dico, scrivo apposta per questo
p.s. per non farvi preoccupare vi assicuro che fino ad oggi l'ho sempre staccata dalla moto per caricarla (non avendo un box ed abitando al quarto piano mi sembrava scomodo buttare una prolunga dalla finestra ) quindi dal punto di vista elettrico nessuna RD è stata maltrattata.........per il momento |
"...In quel momento si udì il rumore di Pronto che si fermava contro la saracinesca di un garage. Si tirò su: la moto aveva perso una ruota ed il serbatoio. Roba da ridere: si riempì la bocca di benzina e tornò a casa su una ruota sola sputando un sorso alla volta nel carburatore..."
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caratteristiche regolatore di tensione
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