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doctorbart
Manico
708 Posts |
 Posted - 17 Jul 2004 : 11:57:44
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piri il problema è che i caricabatteria da casa hanno un amperaggio maggiore quindi fa un poco tu poi il secondo motivo è che se per caso si brucia il caricabatteria e ti manda 220V anche per 1 secondo sull'impianto elettrico cosa potrebbe succedere (Frittura mista con olio sintetico) |
 L'rd ??? La miglior moto per il piacere terreno! Brucia i copertoni non la tua anima!
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Piritiera
Quasi manico
196 Posts |
Posted - 17 Jul 2004 : 12:52:19
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quote:
Originally posted by doctorbart
[se per caso si brucia il caricabatteria e ti manda 220V anche per 1 secondo sull'impianto elettrico cosa potrebbe succedere (Frittura mista con olio sintetico)
 non ci avevo pensato..... |
"...In quel momento si udì il rumore di Pronto che si fermava contro la saracinesca di un garage. Si tirò su: la moto aveva perso una ruota ed il serbatoio. Roba da ridere: si riempì la bocca di benzina e tornò a casa su una ruota sola sputando un sorso alla volta nel carburatore..."
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maxia
S&T (suole e tacchi)
17 Posts |
Posted - 17 Jul 2004 : 18:15:37
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ho fatto le misurazioni sulle tre entrate dall'alternatore sul regolatore di tensione, sembra esserci corrente ok su tutte le tre combinazioni.
rimane il fatto che a fari accesi e a 4000 giri sulla batteria ho al max 12,6 volts......? (con batteria nuova e ultracaricata a casa)
volevo chiedervi normalmente che temperatura ha il regolatore raddrizzatore? si tiene su la mano ho scotta troppo? il mio è caldo che puoi tenerci le dita al max 1-2 secondi. è ok? |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 17 Jul 2004 : 23:56:17
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La prova di cui parli l'hai fatta col sistema della lampadina o in quale altro modo?
Così da come la racconti sembra che anche a te sia andato in gloria il regolatore, perchè senza particolari utenze elettriche accese non dovrebbe scaldare.
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...mille misure, un solo taglio... |
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doctorbart
Manico
708 Posts |
Posted - 18 Jul 2004 : 00:03:10
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rancidaccio ancora sveglio???
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L'rd ??? La miglior moto per il piacere terreno! Brucia i copertoni non la tua anima!
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 18 Jul 2004 : 22:52:31
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quote:
Originally posted by doctorbart
rancidaccio ancora sveglio???
Poco, tant'è che dopo quel post sono crollato  |
...mille misure, un solo taglio... |
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maxia
S&T (suole e tacchi)
17 Posts |
Posted - 19 Jul 2004 : 10:33:18
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la prova lo fatta con il metodo lampadina, che si è accesa in tutte e tre le combinazioni.
il mio regolatore si scalda (scotta) anche dopo 1 minuto di avviamento motore con tutte le utenze spente....
è possibile che sia mezzo in corto, nel senso che da fuori 14 volts a fari spenti ma quando gli accendo (e applico un carico) non riesce a mantenere la tensione ? (che mi crolla a 11.8...) |
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maxia
S&T (suole e tacchi)
17 Posts |
Posted - 19 Jul 2004 : 18:09:17
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ulteriore prova col tester sul regolatore smontato.
con uno spinotto sulla carcassa e l'altro a rotazione sui 4 piedini del faston:
piedino 1 dall'alternatore 188 mV
piedino 2 dall'alternatore 525 mV
piedino 3 dall'alternatore 525 mV
pidino positivo batteria 625 mV
mi sa che devo cambiarlo sto cavolo di raddrizzatore , chiedo conferma a voi boss. |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 20 Jul 2004 : 08:48:20
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Piedino 1 188 mV??
Mi sa che il diodo collegato a quel pin è diventato uno zener
I tre ingressi dell'alternata dovrebbero presentare più o meno lo stesso valore.
Direi di sostituire il regolatore. |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 20 Jul 2004 : 16:00:25
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quote:
Originally posted by Rick
Piedino 1 188 mV??
Mi sa che il diodo collegato a quel pin è diventato uno zener
I tre ingressi dell'alternata dovrebbero presentare più o meno lo stesso valore.
Direi di sostituire il regolatore.
Assolutamente in scia con Rick  (così alla prima staccata provo a passarlo ).
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...mille misure, un solo taglio... |
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maxia
S&T (suole e tacchi)
17 Posts |
Posted - 21 Jul 2004 : 09:00:35
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trovato regolatore usato (bene spero, alla misura i tre piedini avevano stesso valore)e montato sulla moto.
risultato: adesso sulla batteria con fari accesi e motore a 4000 ho 13,8 V!
piccolo problema (forse) anche a fari spenti e dopo pochi minuti sto regolatore è parecchio caldo che scotta...è normale ho sarà indice di altri problemi....
sono abbastanza pensieroso.... |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 21 Jul 2004 : 11:56:11
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Se leggi gli altri topic relativi all'impianto elettrico(e ce ne sono un po'...)vedrai i suggerimenti relativi all'aggiunta di un dissipatore per migliorare l'affidabilità del componente.(Più che altro tenendolo più fresco)
Comunque,come già detto,la cosa più importante è quella di mantenere la batteria in buone condizioni di carica,quindi se la moto sta ferma per un po',prima di partire a fari accesi,sarebbe bene darle una bella caricata. |
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Edited by - Rick on 21 Jul 2004 11:57:48 |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 21 Jul 2004 : 11:57:11
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...ed ovviamente NON andare in giro con la batteria guasta... |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 21 Jul 2004 : 12:39:51
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| Niente da fare, mi tocca stare un'altra volta in scia a Rick!! |
...mille misure, un solo taglio... |
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doctorbart
Manico
708 Posts |
Posted - 21 Jul 2004 : 13:05:45
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| A rancido a furiadi stare in scia stai respirando tutto l'olio di rick te voi decide a sorpassààààààààà |
L'rd ??? La miglior moto per il piacere terreno! Brucia i copertoni non la tua anima!
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caratteristiche regolatore di tensione
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