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wiler
Manico
687 Posts |
 Posted - 29 Oct 2002 : 19:24:54
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mi si ripropone lo slittamento della frizione ..........pensavo una cosa ,visto che gli spessori sotto le molle non hanno raggiunto quello che speravo.se i piattelli in ferro tra un disco e l'altro li facessi sabbiare o irruvidirli ed intaccarli con una lima vado incontro a controindicazioni..????o l'idea potrebbe essere carina ????
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Campana
Presidente Onorario
3640 Posts |
Posted - 30 Oct 2002 : 09:46:44
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| Ma secondo te pattina per surriscaldamento dei dischi o proprio per insuffic. di attrito degli stessi dischi? |
  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio." (Tommaso D'Aquino)
"Nel due tempi si scala per accelerare, nel quattro tempi per frenare." (Io)
"Il mare non appartiene ai despoti. Sulla sua superficie gli uomini possono esercitare leggi ingiuste, combattere, farsi a pezzi, ed essere spazzati via con gli orrori terrestri. Ma quindici metri più sotto, il loro regno finisce, la loro influenza si estingue e il loro potere scompare. Ah!, signore, vivere, vivere in seno alle acque! Solo laggiù c'è indipendenza! Laggiù non ho padroni! Laggiù sono libero."(J.Verne - 20K leghe sotto i mari)
"Se tanta gente muore prima di aver imparato a vivere, è perchè vive come se non dovesse mai morire."(Capitano Singleton, corsaro e bucaniere 1720)
"Che cos'è il genio? È fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità di esecuzione." (Il Perozzi) |
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wiler
Manico
687 Posts |
Posted - 30 Oct 2002 : 19:45:20
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quote:
Originally posted by Campana
Ma secondo te pattina per surriscaldamento dei dischi o proprio per insuffic. di attrito degli stessi dischi?
be secondo me slitta x insufficenza di attrito non per surriscaldamento dei dischi,ma l'idea sopra illustrata come ti pare???
ps domani ho appuntamento al banco prova x la 2 prova con testata abbassata e volano alleggerito....ti faccio sapere domani sera(speriamo bene)naturalmente ci andro' etna permettendo,perche' di sabbia ne abbiamo molta in questo periodo  |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 31 Oct 2002 : 06:31:54
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 ....mi che casino il vulcano...ma ti ha rovinato l'asfalto del circuito di prova?...scherzo...ma invece di fare le modifichina a sta' frizione non sarebbe meglio risolvere una volta per tutte?....la mia piccolina ha solo le jolly e la frizione ha dischi praticamente nuovi..slitta un pelo in uscita di curva lenta di seconda intorno ai 6500/7000.....quindi sicuramente con delle modifiche come le tue e' come tirare la leva della frizione...io penso di aggiungere un disco come descritto sul sito tedesco.....o una soluzione alternativa e sopratutto definitiva .... |
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Campana
Presidente Onorario
3640 Posts |
Posted - 31 Oct 2002 : 10:53:08
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Sinceramente a me con volano più leggero, lamelle ed espansioni, la frizione non slitta... comunque caso mai mi slittasse tenterei, più che mettere molle più dure o spessori sotto le molle, di mettere un altro disco frizione ed uno di metallo (le molle così si "spessorano" da sole ed in più si ha l'attrito di un'altro disco). In alternativa il mio "genio leonardesco" mi suggerisce di prendere spunto dai freni a disco... nel senso di provare non a sabbiare i dischi condotti bensì di forarli con dei buchi piccolini per aumentare l'attrito tra di loro.( )
Sto anche vedendo se in circolazione esistono dei dischi frizione un pochino più cattivi di quelli standard. |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 31 Oct 2002 : 15:11:28
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| ...non sapevo che la foratura dei dischi aumentasse l'attrito o il potere frenante.....venendo dal fuoristrada pensavo che la foratura aiutasse a liberarsi dello sporco e del velo d'acqua............ |
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Campana
Presidente Onorario
3640 Posts |
Posted - 31 Oct 2002 : 16:02:08
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quote:
Originally posted by Maurizio Lo Russo
...non sapevo che la foratura dei dischi aumentasse l'attrito o il potere frenante.....venendo dal fuoristrada pensavo che la foratura aiutasse a liberarsi dello sporco e del velo d'acqua............
abbravo!!! n'fatti... sui dischi di metallo dovrebbe esserci dell'olio, o no? |
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wiler
Manico
687 Posts |
Posted - 31 Oct 2002 : 20:18:06
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questa dei fori non l'ho capita,me la spieghi meglio......tenete conto di una cosa oggi ho accennato al meccanico che ni esegue le prove al banco ,e la cosa gli e' sembrata strana ,anche perche ' questa frizione (e lui ha tuutti i manuali yamaha )e' montata da circa 15 modelli differenti tra cui la fzr 1000,attenzione ,uguale e' la campana frizione,pero' se ricordo bene la xt 600 che monta gli sstessi dischi nel kit che io ho comprato c'era un disco in piu',quindi come grandezza va bene forse l'unica soluzione e' quella di aumentare un disco,anche perche' presumo che la fzr 1000 abbia almeno un 90 hp di potenza ono??? |
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Campana
Presidente Onorario
3640 Posts |
Posted - 01 Nov 2002 : 19:57:03
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Allora ora mi spiego meglio, poi voi ditemi se i miei raggionamenti fanno acqua...
Se avete provato mai una moto con freno a disco pieno (senza buchi)... avreste sicuramente notato quanto cali la potenza frenante di questi in condizioni di bagnato. Viceversa se si frena con moto che hanno i dischi bucati, il risultato è decisamente migliore... (lo dico anche perchè su una moto che ho, personalmente mi sono armato di punte al cobalto ed ho fatto i fori).
Quindi... se questo discorso funziona con i dischi dei freni e l'acqua della pioggia, perchè non dovrebbe funzionare anche con i dischi di metallo della frizione e l'olio del cambio???
Per l'altro discorso che dicevi Wiler, mi sembra molto strano che la FZR 1000 monti, non dico la stessa frizione, ma la stessa campana... anche perchè il carter frizione della FZR1000 mi sembra decisamente più grande di quello della RD... forse forse passi quello della XT...
Comunque prima di fare qualsiasi prova irreversibile, prova a montare un disco in più come ti ho detto e poi fammi sapere. |
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slittamento frizione
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