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rd350
S&T (suole e tacchi)
14 Posts |
 Posted - 29 Oct 2002 : 23:21:31
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Premetto che ho un rd350 dell' 89, brasiliana. Qualcuno mi sa dire le misure dei getti originali? E la posizione dello spillo conico originale, qual è? Grazie ancora.....  
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Campana
Presidente Onorario
3640 Posts |
Posted - 30 Oct 2002 : 09:41:31
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| Il getto del massimo dovrebbe essere 185, mentre la posizione del fermo sullo spillo dovrebbe situarsi sulla seconda tacca dall'alto. |
  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio." (Tommaso D'Aquino)
"Nel due tempi si scala per accelerare, nel quattro tempi per frenare." (Io)
"Il mare non appartiene ai despoti. Sulla sua superficie gli uomini possono esercitare leggi ingiuste, combattere, farsi a pezzi, ed essere spazzati via con gli orrori terrestri. Ma quindici metri più sotto, il loro regno finisce, la loro influenza si estingue e il loro potere scompare. Ah!, signore, vivere, vivere in seno alle acque! Solo laggiù c'è indipendenza! Laggiù non ho padroni! Laggiù sono libero."(J.Verne - 20K leghe sotto i mari)
"Se tanta gente muore prima di aver imparato a vivere, è perchè vive come se non dovesse mai morire."(Capitano Singleton, corsaro e bucaniere 1720)
"Che cos'è il genio? È fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità di esecuzione." (Il Perozzi) |
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rd350
S&T (suole e tacchi)
14 Posts |
Posted - 31 Oct 2002 : 23:39:09
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Grazie Campana della disponibilità...sto cercando di sistemare la carburazione,ma ho dei problemi. Il getto del massimo è giusto (185), la posizione del fermo sullo spillo è giusta (seconda tacca dall'alto), ma se apro al massimo tende a bloccarsi invece che accelerare, devo aprire piano fino ai 7000 giri per sentire il motore che gira bene (quando si aprono le valvole). CIAOOOOOO.
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Campana
Presidente Onorario
3640 Posts |
Posted - 01 Nov 2002 : 20:00:27
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| Ma il filtro dell'aria come sta? |
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rd350
S&T (suole e tacchi)
14 Posts |
Posted - 02 Nov 2002 : 03:29:50
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Il filtro? Prima che l' acido della batteria ne corrodesse una parte stava bene.... A parte gli scherzi, era nuovo prima che l' acido ne corrodesse una piccolissima parte(un pezzetto del bordo), ma non andava bene lo stesso. Mi sembra quasi che sia troppo grassa, visto che sembra frenare invece che accelerare   , se apro di botto. Oggi ho cambiato gli scarichi originali con altri, sempre originali, ma decisamente tenuti meglio (con meno incrostazioni) e la moto, aprendo di botto, dava meno quella sensazione di "blocco"  . Solo che dallo scarico di sinistra esce, oltre ad un sacco di fumo rispetto a quello di destra, anche un "simpatico fiume" di olio che serve a far cadere tutte quelle moto che cercano di superarmi.... |
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SAPETE LE MISURE ORIGINALI?
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