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marcoRD
Manico
984 Posts |
 Posted - 10 May 2005 : 01:08:44
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secondo voi a chi devo rivolgermi per ricostruire l'impianto elettrico ( centraline escluse). Nella mia RD 350 si scarica la batteria e non si capisce da che dipende. Rifaccio tutto l'impianto???
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Turbo-555
Manico
707 Posts |
Posted - 10 May 2005 : 08:29:27
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se c'é solo da tirare nuovi fili...lo puoi fare anche tu, basta che rimetti i fili nell'ordine giusto...
Turbo-555 |
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Jetpilot
Manico con pelo (sullo stomaco)
1012 Posts |
Posted - 22 May 2005 : 14:03:39
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| Rifare l'impianto elettrico completo ?? Auguri...! Ma perchè prima non te lo controlli per bene...specialmente i cavi che passano vicino al cannotto di sterzo o in punti soggetti ad usura...? L'impianto di ricarica l'avrai controllato di sicuro... giusto? |
 www.v4power.com - Get fast or die tryin' |
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marcoRD
Manico
984 Posts |
Posted - 28 May 2005 : 01:06:03
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la situazione è questa:
il raddrizzatore funziona (almeno la corrente arriva allabatteria)
la batteria si scarica in poco tempo
se è una massa come la becco???? |
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rdmaury
Manico con pelo (sullo stomaco)
1058 Posts |
Posted - 30 May 2005 : 23:12:24
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Caspita abbiamo lo stesso problema,il mio raddrizzatore funziona,ma quando la moto e in moto la batteria si scarica in poco tempo...se e una massa nel mentre mi scarica la batteria il raddrizzatore la dovrebbe ricaricare quindi la batteria dovrebbe stare + o - allo stesso livello,per essere piu chiari io viaggio coi fari spenti per 2 ore partendo con la batteria carica l ipotetica massa scarica come se avessi il faro acceso ma dopo mezz ora la batt e completamente scarica.... |
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marcoRD
Manico
984 Posts |
Posted - 01 Jun 2005 : 23:13:01
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| vabbè io ci rinuncio.ho trovato tutto l'impianto completo di una N1, provo a sostituire tutto (centraline escluse), poi vediamo che succede. |
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rdmaury
Manico con pelo (sullo stomaco)
1058 Posts |
Posted - 03 Jun 2005 : 19:34:53
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| Prova prima solo il raddrizzatore...io l ho cambiato ed ora funziona perfettamente |
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marcoRD
Manico
984 Posts |
Posted - 03 Jun 2005 : 23:09:56
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tu dove l'hai preso?
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Jetpilot
Manico con pelo (sullo stomaco)
1012 Posts |
Posted - 03 Jun 2005 : 23:40:02
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quote:
Originally posted by marcoRD
la situazione è questa:
il raddrizzatore funziona (almeno la corrente arriva allabatteria)
la batteria si scarica in poco tempo
se è una massa come la becco????
Si, però non è che se arriva corrente alla batteria il raddrizzatore è a posto...
Hai controllato tutti gli elementi del raddrizzatore ? Quant'è il voltaggio del generatore con il motore sopra i 2500/3000 rpm ?
Prima di spendere soldi, fai un controllo a tutto l'impianto di ricarica ( Alternatore, batteria, raddrizzatore e fusibile MAIN)...
I parametri a cui attenerti per i controlli li dovresti trovare sul manuale d'officina.. |
www.v4power.com - Get fast or die tryin' |
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marcoRD
Manico
984 Posts |
Posted - 08 Jun 2005 : 23:17:35
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| CON MOTORE ACCESO SONO STATI PROVATI I CAVI CHE COLLEGANO LA BATTERIA ED ESCE CORRENTE A 18V. SECONDO VOI è CORRETTO????? Sto benedetto manuale d'officina qualcuno lo ha? Io no, come faccio a verificare se è tutto nella norma? |
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rdmaury
Manico con pelo (sullo stomaco)
1058 Posts |
Posted - 08 Jun 2005 : 23:57:05
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| io ho preso tutto l impianto elettrico su ebay 40€ la prima cosa che ho fatto ho sostituito il raddrizzatore,ora funziona perfettamente,tieni presente che il meccanico mi aveva provato col tester il vecchio radd.dicendo che funzionava benissimo e di cercare il problema altrove,secondo lui era una massa,invece era proprio il raddrizzatore!!! |
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marcoRD
Manico
984 Posts |
Posted - 09 Jun 2005 : 00:44:12
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| IO ho una f2 devo cercare il radrizzatore per questo modello o sono tutti uguali quelli del modello ypvs? |
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gzzmsm
Manico
Italy
893 Posts |
Posted - 09 Jun 2005 : 14:54:10
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Lo statore dell'accensione tutto ok ??????
Ciau
Max |
Exmanico |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 09 Jun 2005 : 16:39:25
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quote:
Originally posted by marcoRD
CON MOTORE ACCESO SONO STATI PROVATI I CAVI CHE COLLEGANO LA BATTERIA ED ESCE CORRENTE A 18V. SECONDO VOI è CORRETTO????? Sto benedetto manuale d'officina qualcuno lo ha? Io no, come faccio a verificare se è tutto nella norma?
Marco,ti sei letto i topic precedenti sul discorso regolatore di tensione?Perchè mi sembra proprio che il problema fosse stato trattato in maniera esauriente.
Comunque i 18V come li hai misurati?Con la batteria collegata?
Innanzi tutto la batteria deve essere collegata correttamente ed essere a posto nonchè carica(se è a terra va caricata con un caricabatterie e devi essere sicuro che tenga la carica).
Poi il massimo valore di tensione ammissibile con motore in moto è di circa 15V,se vai oltre questo valore il regolatore non funziona correttamente e va sostituito(assicurati però che sia collegato a massa: la carcassa metallica deve essere avvitata al telaio oppure la devi collegare a questo con un filo)
Stesso discorso se il valore è inferiore ai 13.5V circa con il motore a 4-5000 giri.
Per controllare il regolatore in questo caso lo scolleghi dal connettore a 4 fili, metti un puntale del tester sul metallo dell'involucro e l'altro alternativamente sui tre contatti a cui fanno capo i tre fili bianchi: devi mettere il tester(digitale) su ->I- leggere sul display un valore di circa 550 mV,provi scambiando i due puntali di posizione e a quel punto ti darà un valore oltre fondo scala.
Se in uno dei due modi ti da un valore sotto i 300mV o se in entrambi i modi il valore è oltre il fondo scala, il regolatore è andato. |
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lungo
Manico
947 Posts |
Posted - 09 Jun 2005 : 19:19:14
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se hai una brasiliana è molto probabile che si sia fottuto lo statore.
io ne ho avute 2 e tutte con lo stesso problema.
Per risparmiare sulle brasiliane le spire di filo di rame dello statore non sono state rivestite con la resina... con le vibrazioni si consumano i fili che appoggiano sul ferro dello statore fino a spezzarsi.
io ho cercato di arrangiarmi riavvolgendo le spire a mano e mettendoci sopra una resina per smorzare le vibrazioni, ma l'ideale sarebbe far riavvolgere lo statore da ditte specializzate.
se frequenti i mercatini di moto d'epoca trovi chi fa questi lavori.
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"Se a metà di un curva non hai la netta sensazione di volare fuori, vuol dire che sei entrato troppo piano."(un pilota pazzo di cui non ricordo il nome) |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 09 Jun 2005 : 21:13:25
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| Mi pare che la tua fosse con il motore Jap,no? |
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Topic |
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impianto elettrico
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