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paolo52
Manico
949 Posts |
 Posted - 20 Jul 2005 : 11:59:35
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Sul manuale abuso & distruzione  è consigliato il SAE 10, siccome, per ovviare alla cronica cedevolezza jap ho sentito che viene usato di tutto dall'olio di semi all'olio per trasmissione, che mi si consiglia per un uso stradale sportivo?
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paolo52
Mito-RD350 in costruzione
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 20 Jul 2005 : 12:42:15
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Un buon olio per forcelle, io partirei dal 20 o 30 (adesso ho un vuoto di memoria non ricordo quale è ottimo come base di partenza) e farei delle prove.
La Silkolene ha addirittura una scala di oli per forcelle che và quasi di gradi in grado, consentendo delle regolazioni pressocchè perfette. |
 Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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n/a
deleted
1998 Posts |
Posted - 20 Jul 2005 : 17:40:36
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Concordo con l'Elfo. Per me il 30 è già troppo.
Ciao
Tico |
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paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 20 Jul 2005 : 18:05:27
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Ho fatto un mix di quello che avevo in casa 
50 % SAE 30 + 35% SAE 10 BEL-RAY + 15% SAE 20 Marzocchi.
Poi vi dico ..... |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 20 Jul 2005 : 18:09:54
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Se dal mescolone inizia ad uscire
un denso fumo colorato che precipita verso terra
inizia a preoccuparti !!!!!!!
heheheheh
Alex |
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paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 20 Jul 2005 : 18:20:52
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quote:
Originally posted by ax-racing
.....inizia a preoccuparti !!!!!!!
Taci pensa che ho tolto l'olio vecchio senza depressurizzare; pensavo di regolarne l'uscita aprendo e chiudendo un pò la vite.
Invece apro mezzo giro esce un pochino, apro altro mezzo giro .... parte la vite e ho fatto una doccia d'olio nebulizzato. M..da!
mi son dovuto cambiare tutto.
Vuoi che me ne capitino altre?  |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 20 Jul 2005 : 22:36:21
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Beh...io ho messo il 30 nel RD500...risultato: persino uno a digiuno come me sente che la forcella e lenta risalire....
E' dura al punto giusto, grazie alla minore aria che ho lasciato rispetto al manuale, ma era meglio mettere il 20.
Penso cmq. che sia indispensabile mettere le molle WP per avere la forcella a posto sul 500. E sul 350?...mah..avevo fatto un po' di esperimenti misciando le parti del 41K con le forcelle della F..ma non le ho ancora provate su strada......... |
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manuel.p
Primi passi su un 2 tempi...
97 Posts |
Posted - 20 Jul 2005 : 22:40:13
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quote:
Originally posted by paolo52
Ho fatto un mix di quello che avevo in casa
50 % SAE 30 + 35% SAE 10 BEL-RAY + 15% SAE 20 Marzocchi.
Poi vi dico .....
Beh sono d'accordo che un 30 potrebbe andare bene per iniziare.
Per la pozione che hai creato ti consigio di tenerla per l'inverno perchè ho sentito che spalmata sul petto fa passare la bronchite ma ti rende glabro !
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Due tempi ??
Ehh... bei tempi !!
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gzzmsm
Manico
Italy
893 Posts |
Posted - 21 Jul 2005 : 08:40:15
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Il BEL Ray sae 20 non è male
Appena posso modifico un paio di pompanti perche voglio farli funzionare con il 5 max 7,5 cosi le variazioni caldo freddo sono praticamente inesistenti.
Ciau
Max |
Exmanico |
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paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 21 Jul 2005 : 09:35:59
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| Provata per una 50ina di km, non è male forse meglio un SAE 20. |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
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Domanda su olio forcella
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