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Panza
Quasi manico
304 Posts |
 Posted - 27 Jul 2005 : 16:29:23
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In scia........
Circa mille al mese con autostrada avanti e in dietro dal lavoro
Piu' o meno un chilo d'olio e 16 al litro
BELIN CHE LIPPA |
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 28 Jul 2005 : 10:58:52
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quote:
Originally posted by Michele
...ma voglio raccontarti una brevissima storiella che potrà confermarti qualcuno di mia conoscenza  ...
...Sarò di parte, ma un 4 tempi "certe" cose non te le da.
Ciao, Michele
Non so come mai mi senta chiamato in causa, vero Miche'?
Anzitutto complimenti per la laurea e auguroni sinceri per il prossimo acquisto, Asse
Sai, per certi versi anche io sto mettendo in preventivo ( purtroppo ) l'acquisto, prossimamente, di un cancellone 4T. Probabile un R1 primo tipo, che è quella che mi piace di più e che per me è più accessibile per via dei prezzi. Però lo faccio a malincuore e decidendo di mantenere sempre e comunque la mia bella RD ( che stile eh? Daje che mmme so sarvato in carcio d'angolo ). Non ho mai potuto provare un vero 4T potente, a parte un vecchissimo GPZ 600 nel lontano 1994... Sì vanno veloci, ma non so... non hanno quella spinta, quell'accelerazione pronta, immediata, rabbiosa che ha un 2T sin dai 125cc. Certo sicuramente lo avrà un "millone" o un sette-e-cinquantone... ma ho sentito parecchi che si cominciano a sentire veramente dopo gli 8-9000 giri. Un po' troppo in alto. Soprattutto per veicoli che circolano per strada, dove si sa che quei regimi si raggiungono poco... soprattutto pensando, appunto, a un millone che a quel numero di giri, in prima rischi di mettertela per cappello o trovartela addosso come copertina... mentrre di seconda rischi di passare da parte a parte la prima macchina che ti spunta da un incrocio  Non che questo con le RD non accade, ma... almeno si ha un motore trattabile fin dai 4-5000 che poi dai 7 in poi è libidine allo stato brado  ...Senza togliere che talvolta riesce ancora a dire la sua contro qualche seicentino con partenza al semaforo... Insomma: io darò una sorellona alla mia RD, ma lei sarà sempre la mia preferita, così come il 2T.
Se solo ci fosse un bel cinquecentone... non da 20.000 euro però!!!!!!!! E non bicilindrico |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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Edited by - RD Forever on 28 Jul 2005 11:23:40 |
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maurilio
Quasi manico
245 Posts |
Posted - 29 Jul 2005 : 12:33:47
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Auguri per la laurea e per il nuovo acquisto 'tranquillo'!
Io sto mettendo da parte del fumo 2T, anzi meglio dire del "puro gas di scarico in bottiglia", marchiato Regina - codice ANT/POST SX/DX, da annusare casomai dovesse venirmi la voglia di comprare una 4T.
Mia moglie ha voluto vedere una FZ6 Fazer, ma a me piace tanto la R6-2005!
Per non sbagliare non ho prenotato nulla e continuo a fare gli ultimi Km di luglio in RD! |
 
"Le moto hanno fascino" - Fonzie - Happy Days |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 29 Jul 2005 : 13:46:51
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quote:
Originally posted by maurilio
Mia moglie ha voluto vedere una FZ6 Fazer, ma a me piace tanto la R6-2005!
Per non sbagliare non ho prenotato nulla e continuo a fare gli ultimi Km di luglio in RD!
Scusa, perchè non dai un'occhiata alla R6 di Simona |
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maurilio
Quasi manico
245 Posts |
Posted - 29 Jul 2005 : 16:43:06
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Grazie del consiglio Rick!
Ma sapete cosa faccio?
Aspetto il Salone di Novembre a Milano, trascino con me l'altra parte della mela e se vuole porto anche il meloncino.
Poi scatto qualche foto, raccolgo qualche Kg di depliant, salto su qualcosa che si possa poi provare su strada insieme alla passeggera e poi vediamo...., o no?
Purtroppo mi attirano i missili o i mezzi poco adatti ad andare in due!
Ho immaginato la Buell come qualcosa facile da guidare e maneggevole, però da fermo checcavolo posso dire?
Forse può essere più divertente una Supermotard, la Yamaha XT660X non sarebbe male, ma non centra niente con i piaceri originari anche se come compromesso potrebbe andare bene!
E del TDM cosa ne pensate, forse è meglio un TMAX ....?
Ora basta vado in garage a lucidare il serbatoio e poi si vedrà.
A proposito di Salone della moto, di solito si combina per andare anche a questa manifestazione o no; tipo tutti seduti sul bancone vicino alle signorine YAMAHA in rosso e grigio a farsi fare le foto?
Ehhhhh, il caldo gioca brutti scherzi!
Ripeto, vado in garage a lucidare il serbatoio perchè lì fa più fresco!!
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"Le moto hanno fascino" - Fonzie - Happy Days |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 29 Jul 2005 : 16:52:46
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Piuttosto, perchè non organizziamo qualche uscita in moto?
Mi piacerebbe vedere la tua cavalcatura dal vivo... |
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maurilio
Quasi manico
245 Posts |
Posted - 01 Aug 2005 : 12:28:42
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Ok Rick, hai ragione!
Tra pochi giorno partirò per le vacanze, ma a Settembre combineremo!
Dopo i consigli on-line non vedo l'ora di uscire dal guscio e iniziare con quelli dal vivo.
Grazie |
"Le moto hanno fascino" - Fonzie - Happy Days |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 06 Aug 2005 : 01:31:14
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Ciao Assetato, complimenti sia per la laurea che per la scelta del mezzo. I complimenti per il mezzo sono riferiti alle eccellenti doti dinamiche di quella moto e non certo al fatto che sia una 4T.
La YZF 750 si guida come una bici, piega da sola, è gommabile più che bene, frena ottimamente e spinge pure in modo egregio.
Chi potrebbe dirti di più è il nostro buon NicoYZF (non porta questo "nick" a caso...) che la ha avuta per anni, girandoci sia per strada che in pista.
Certo, se sotto cotanta moto ci fosse stato un 500 2T sarebbe stato davvero da chiudersi nel bagno e rischiare di perdere la vista!!!  |
...mille misure, un solo taglio... |
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 06 Aug 2005 : 11:50:23
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Grazie Fabio! L'ho provata ieri e devo dire che mi hanno colpito alcune cose: la ciclistica, stabile, precisa, solida. Da confidenza e si va forte subito. Per contro il peso elevato nelle curve strette si fa sentire e questo mi fa preferire le più snelle 2 tempi. Poi il motore: in basso mi aspettavo di più. Sotto certi aspetti va guidata sempre un po'impiccata. La cosa bella è che c'è poco freno motore, e quindi il tutto non è stato traumatico. In alto è un missile. I freni sono ottimi, in conclusione la moto ha un solo grande difetto: il peso. Difetto risolvibile se fosse 2 tempi. Più che una 500 spremuta mi piacerebbe una 750 bicilindrica o un 750 3 cilindri tipo ns400, in modo da avere tanta schiena dove i 4t spinti per forza di cose non possono avere. Ho scoperto le doti "dieselistiche" dei grossi 2t con il ktm, e questo mi fa rimpiangere la scomparsa delle grosse cilindrate.
In ogni caso credo che sia un'esperienza da fare, tornare ad una moto meno potente e più agile dopo la scuola della yzf vuol dire volare.
p.s. mi sono letto e riletto la tua guida sulla verniciatura delle carene, ma vengono bene o no? |
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paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 06 Aug 2005 : 19:33:54
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quote:
Originally posted by Panza
In scia........Piu' o meno un chilo d'olio e 16 al litro
Finora su misto con andatura 80/100 km/h oltre a qualche smanettata non arrivo a 14 km/lt. Col Ninja 900, sulle stesse strade, faccio tranquillamente più di 16 andando anche un pò più allegro.
In più l'olio ..... ma devo controllare bene se ho un buco  |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
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Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 06 Aug 2005 : 19:40:26
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quote:
Originally posted by ASSETATO
Poi il motore: in basso mi aspettavo di più. Sotto certi aspetti va guidata sempre un po'impiccata.
...questo xche' i pistoni son "piccoli"!
Il motore è quello dell'FZR 1000 (o FZ..) con
delle termiche di cilindrata minore!
Secondo me è un ottima alternativa!..e
comunq. fai sempre tempo a tirar giu' un po di peso!
P.S. e comprati sto RD 350!!!!
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Edited by - Ferro on 06 Aug 2005 19:44:21 |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 08 Aug 2005 : 13:37:23
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quote:
Originally posted by ASSETATO
....p.s. mi sono letto e riletto la tua guida sulla verniciatura delle carene, ma vengono bene o no?
Guarda, il sistema è indubbiamente valido, tant'è che quando l'ho portata al mio carrozziere per fargli dare il trasparente (quelli in bomboletta nel migliore dei casi sono scarsi) sulle prime non credeva che l'avessi fatta io.
Però ricordo che poi, dopo averlo convinto che era tutta farina del mio sacco (e più che altro delle mie bombolette  ), chiamò a raccolta tutti i vari ragazzotti della carrozzeria per far vedere loro cosa poteva venir fuori con le bombolette, e non ti dico che meraviglia che era diventata quella carena dopo avergli passato il trasparente!
Insomma ("sboron mode" ON) il buon esito del tutto dipende si dalla corretta scelta delle vernici, ma devi anche saperle dare ("sboron mode" OFF) |
...mille misure, un solo taglio... |
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 08 Aug 2005 : 18:03:21
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questo mi fa un gran piacere. Mi spiego: ho un set di carene nuove e mi piacerebbe farle in colorazione Marlboro, replica della colorazione che usava haga nel campionato giapponese. Per cui sarebbero bianche e arancioni fluo. Molto semplici. Le tue sono ben piu'complesse... Il massimo poi sarebbe verniciare anche il telaio ma credo che sia una cosa ben piu'difficile...ma nero opaco sarebbe il massimo! Sai qualcosa anche di questo?
Grazie, Luca. |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 10 Aug 2005 : 09:48:45
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La verniciatura del telaio secondo me va fatta fare a forno o magari anche con le vernici a polvere, che mi hanno detto essere molto durature e coriacee.
Mi pare che il notro Nic65 mi disse tempo fa qualcosa in proposito, proprio perchè aveva già fatto fare lavori del genere.
Mi sbaglio? |
...mille misure, un solo taglio... |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 10 Aug 2005 : 09:58:44
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| Ciao Ra'...ben risentito.In effetti io faccio verniciare a polvere da tempo in una fabbrica della zona,i risultati mi sembrano egregi ed i prezzi economici. |
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Cambi di vita e tradimenti
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