| Author |
 Topic  |
|
paolo52
Manico
949 Posts |
 Posted - 06 Aug 2005 : 19:28:07
|
Oggi altro giro nella mia "palestra" Costo/Vezzena/Calliano/Rovereto/Vallarsa
Al ritorno all'inizio della Vallarsa, chi incrocio in senso contrario mi fà cenno con la mano di rallentare, segno inequivocabile che poco più avanti ci sarebbero trovati i gabellieri della repubblica. Siccome ho sotto le espansioni ed uno specchietto solo, preferisco non rischiare rogne e prendo la parallela "sinistra leno" per Matassone.
All'inizio trovo e mi accodo a due veronesi con Ducati 851 e Monster che andavano via belli allegrotti, si vedeva che la strada non la conoscevano bene. Entravano nelle curve cieche sempre lunghi o corti ma cmq tiravano abbastanza. Gli sono stato negli scarichi per circa un km poi al primo misto veloce ho superato prima il Monster e poi anche l'851, la strada è abbastanza stretta ed in salita con una buona pendenza. Ci stava cmq tutta la 4^, ma proprio tutta  , imbocco una S quasi pieno e dietro non ho più nessuno.... l'acqua comincia a scaldare oltre metà strumento, rallento un pò perchè temo per i pistoni (ho le candele calde BG8) dopo diversi km vedo nello specchietto i fari dei due, allungo un pò e spariscono nuovamente.
Più avanti, mentre vado alla mia andatura "tranquilla", lo specchietto mi avvisa che sono seguito da un'R6 (inconfondibile per fari e presa d'aria). Si avvicina però un bel pezzo di misto guidato, prima uno scollinamento, poi un falsopiano in leggera discesa e poi la salita finale verso il passo.
La strada la conosco perfettamente, pennello le curve, senza forzare eccessivamente e nel tratto in salita tiro fuori tutto quel che c'è.
Dietro resta solo l'aroma di ricino bruciato
Lo so sono cose da non fare, ma chi ci rinuncia? Tengo sempre un buon margine di sicurezza concentrandomi ad usare sempre solo mezza strada. Probabilmente, anzi sicuramente non erano dei tipi giusti ma ho fatto caso, confrontando con la ninja, alle velocità che l'RD raggiunge in certi punti e su certe percorsi oltre all'accelerazione che permette fuori dalle curve ed alla facilità di correggere le traiettorie; come ho già detto la "vecchietta" si difende benissimo da qualsiasi supersport attuale.
Solo due tre punti negativi: poco appoggio in curva dovuto alle gomme che passa il convento e freni appena sufficienti. Si muove anche molto probabilmente sia a causa delle gomme che delle sospensioni e forse anche per le geometrie non proprio attuali; si corregge comuque facilmente anche se la preferirei un pò più stabile.
Chi in passato (Teo?) parlava di confronti con Monster 600 o 620 penso non ci sia proprio paragone, questa è una moto che a parecchie R6, CBR, ZXR ecc. se ben condotta ed a punto può dare grossi dispiaceri.
|
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
 |
Edited by - paolo52 on 06 Aug 2005 19:29:12 |
|
|
Campana
Presidente Onorario
3640 Posts |
Posted - 06 Aug 2005 : 19:54:00
|
Assolutamente daccordo con te...
Sono pienamente convinto che l'RD opportunatamente modificata (con studio, sudore e bravura) è un moto seria.
Certo, a differenza di moto odierne, va saputa "portare" !!!
Ma, d'altronde, questa è una splendida peculiarità del 2T  |
  
"Amor est magis cognitivus quam cognitio." (Tommaso D'Aquino)
"Nel due tempi si scala per accelerare, nel quattro tempi per frenare." (Io)
"Il mare non appartiene ai despoti. Sulla sua superficie gli uomini possono esercitare leggi ingiuste, combattere, farsi a pezzi, ed essere spazzati via con gli orrori terrestri. Ma quindici metri più sotto, il loro regno finisce, la loro influenza si estingue e il loro potere scompare. Ah!, signore, vivere, vivere in seno alle acque! Solo laggiù c'è indipendenza! Laggiù non ho padroni! Laggiù sono libero."(J.Verne - 20K leghe sotto i mari)
"Se tanta gente muore prima di aver imparato a vivere, è perchè vive come se non dovesse mai morire."(Capitano Singleton, corsaro e bucaniere 1720)
"Che cos'è il genio? È fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità di esecuzione." (Il Perozzi) |
 |
|
|
Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 06 Aug 2005 : 21:26:24
|
 ...
e io che pensavo ad un nuovo
prodottino per far diventar
tutto come nuovo!!! 
Senti Paolo, ma che RD hai??? |
Edited by - Ferro on 06 Aug 2005 22:37:15 |
|
|
|
n/a
deleted
1998 Posts |
Posted - 07 Aug 2005 : 14:23:43
|
Ciao Paolo,
come diceva un calciatore, sono pienamente d'accordo a metà con te.
Se incontri uno che la moto la sa portare veramente e che conosce la strada, puoi avere qualsiasi mezzo, ma non lo prendi. Nelle tue/nostre strade conta molto più il manico e la conoscenza del percorso, che il mezzo.
Su strade più facili, secondo me, un'R6 è imprendibile per noi.
Ciao.
Tico |
|
|
|
Teo
Quasi manico
188 Posts |
Posted - 07 Aug 2005 : 15:55:44
|
| Secondo me se quello del monster aveva la tua e tu avevi la sua l'avresti staccato bevendoti un caffè mentre sfogliavi la gazzetta dello sport.... Poi non confondete il vecchio 600 con il nuovo 620 ad iniezione....altro pianeta |
IN TE DOBI.........SPALENCA!!!!!!!
|
|
|
|
Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 07 Aug 2005 : 23:48:59
|
quote:
Tico e Teo Wrote:
TICO
Ciao Paolo,
come diceva un calciatore, sono pienamente d'accordo a metà con te.
Se incontri uno che la moto la sa portare veramente e che conosce la strada, puoi avere qualsiasi mezzo, ma non lo prendi. Nelle tue/nostre strade conta molto più il manico e la conoscenza del percorso, che il mezzo.
Su strade più facili, secondo me, un'R6 è imprendibile per noi.
Ciao.
Tico
TEO
Secondo me se quello del monster aveva la tua e tu avevi la sua l'avresti staccato bevendoti un caffè mentre sfogliavi la gazzetta dello sport.... Poi non confondete il vecchio 600 con il nuovo 620 ad iniezione....altro pianeta
Campana..BANNALI!!!!  |
|
|
|
RickRD
Quasi manico
354 Posts |
Posted - 07 Aug 2005 : 23:51:04
|
quote:
Originally posted by Tico
Nelle tue/nostre strade conta molto più il manico e la conoscenza del percorso, che il mezzo.
Anche io sono "pienamente d'accordo a meta'" con questa affermazione.
Su strada non conta il manico, ma l'incoscienza e la voglia di rischiare (coraggio ).
Il manico lo vedi in pista.
Ciao |
RickRD
1WT + MitoRD!!! |
|
|
|
Teo
Quasi manico
188 Posts |
Posted - 08 Aug 2005 : 00:47:44
|
Scusa, ma forse sono stato un pò diretto...
Rimango però dell'impressione che l'rd sia una moto divertentissima, godibile in qualsiasi condizione, divertente e anche molto affidabile...Sostengo oltretutto che in montagna (in buone mani) sia una moto efficace e che ancora oggi si sappia far dare del lei... piccola parentesi: poco tempo fa sulla raticosa ne ho viste 3 una ad aria, una ad acqua(ancora senza ypvs) e una 31k, vi dirò che c'era più gente li attorno che a qualsiasi altra moto e tutti che facevano commenti del tipo: ai miei tempi.... la mia era.... ti ricordi...ma anche qalcuno che diceva: ma cosa sono due tempi? .....
|
IN TE DOBI.........SPALENCA!!!!!!!
|
|
|
|
paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 08 Aug 2005 : 09:47:32
|
quote:
Senti Paolo, ma che RD hai???
una R del '91 con qualche intervento al motore + espansioni ma ancora carburatori stock.
quote:
Poi non confondete il vecchio 600 con il nuovo 620 ad iniezione....altro pianeta
Il monster ha limiti di piega e di allungo, l'RD dai 7.000 agli 11.000 è tutta una goduria, anche il 620 ha +/- la stessa potenza ma qulche bel kg. in più. La ciclistica dell'RD pur con i suoi limiti ha una maneggevolezza da 125, la stessa che ti porta ad avere + confidenza e che permette di "salvarsi" da parecchi errori; il che su strade aperte aiuta non poco.
Normalmente giro con una ZX9R ed ho impressione che su quella strada non mi staccherebbe. Tutte le "nuove" moto naked o carenate sia che fossero 600 che 1000 hanno un peso ben oltre i 180 kg ed una ciclistica che privilegia la stabilità. A Monza (col ninja) sul curvone leggevo i 250 e la moto pareva su un binario penso che l'RD a 150 avrebbe preso tutta la pista per non parlare delle staccate ai 150 mt.. Però dove i cambi di traiettoria ed il ritmo delle curve diventa sostenuto non c'è 600 (ho provato la ZX6R) che tenga . In più l'erogazione dei 4 cilindri ti garantisce molti hp ma ad alti regimi, se consideri che in 1^ superi i 130 km/h saresti sempre costretto ad impiccare il motore in alto e non è proprio così semplice gestire oltre 100 hp su quel tipo di strade, con quelle moto quando hai sbagliato ad impostare una curva hai pochissime possibilità di recuperare l'errore  cosa che invece l'RD permette con una certa facilità.
Con questo non voglio dire che l'RD è la moto perfetta "dei miei sogni" ... quella la stò costruendo . Teo se hai già provato la tua TZRD penso dovresti raggiungere le stesse considerazioni; caspita! "pestavi" anche un hornet in pista! Come fai a parlare ancora di Moster 620? Nenache fosse un S4R!?!
quote:
...Su strada non conta il manico, ma l'incoscienza e la voglia di rischiare....
Premettiamo dalle solite "ipocrisie" ; se in questo Forum c'è qualcuno che ha il polso destro poco sviluppato mi vendo le espansioni .
Il tiracchiare su strade aperte lo faccio entro i limiti della decenza ovvero considero la carreggiata (entro la mezzeria) inviolabile. Non vorrei apparire cinico ma se qualcuno oltrepassa quei limiti rischia la sopravvivenza della specie e la selezione naturale tende a ripianare la situazione. Questo non toglie che girare in moto sia rischioso e che più si da gas più il rischio aumenta, il che non evita dal finire al prontosoccorso più per causa altrui che propria. Quindi per rimanere in buona salute la soluzione sarebbe quella di lasciare la moto in garage per poi magari finire, come spesso purtroppo si legge, come chi dopo aver "vissuto pericolosamente" di soccombere al destino dell'incidente aereo, stradale (magari da passeggero), di lavoro, domestico o quello "ingrato" della malattia  .
Ovvio questa mia non è un'istigazione all'azzardo ma solo una constatazione che non si vive in "attesa del peggio" ma per godere di quel che "passa il convento" altrimenti mi vengono in mente le immagini e le parole di Cereghini che dice "....casco ben allacciato, fari sempre accesi e... PRUDENZA SEMPRE...." per poi partire a "ruota alta" .
Per piacere restiamo coerenti almeno tra di noi, mica siamo all'asilo o davanti all'esaminatore della motorizzazione civile.
quote:
Il manico lo vedi in pista.
E già la hai anche la possibilità di misurarlo
|
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
|
Edited by - paolo52 on 08 Aug 2005 09:53:26 |
|
|
|
nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 08 Aug 2005 : 12:07:45
|
| premessp che sono un"fermo" ed esco spesso con altrettanto"fermi"posso garantire che quando i tracciati sono tortuosi e molto guidati con la TZ-RD mi tolgo grosse soddisfazioni,proprio perchè la potenza da gestire è poca ed anche molto pronta,poi col telaio discretoccio e i freni buoni le megagiapponesi da 150CV hanno il loro bel daffare....i Monster...ma quali Monster???i 620?ah ah ah ahe non mi sento neanche sborone |
|
|
|
paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 08 Aug 2005 : 12:28:16
|
quote:
Originally posted by nic65
e non mi sento neanche sborone
ROTFL |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
|
|
|
|
nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 08 Aug 2005 : 14:25:29
|
| ROTFL??????cioè? |
|
|
|
paolo52
Manico
949 Posts |
|
|
Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 08 Aug 2005 : 15:57:28
|
AZZZZ!!!!!!!
Era ermetico Ungaretti
ma tu lo distanzii anni luce !!!!
senza spiegazione...... CCCCA !!!!
Alex |
 |
|
|
|
paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 08 Aug 2005 : 17:22:48
|
quote:
Era ermetico Ungaretti
ma tu lo distanzii anni luce !!!!
senza spiegazione...... CCCCA !!!!
Siete dei niubbi
Ed adesso non chiedetemi cosa vuol dire! Cercate con Goggle  |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
|
|
|
|
Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 08 Aug 2005 : 17:32:04
|
hahahahaha
pero' "niubbi" non se po' senti' scritto in italiano......
hahahahaha
qua da noi si direbbe, Parla come mangi !!!!
anche vista la differenza di dialetti penso sia
sempre meglio che andare avanto ad acronimi no ??
Alex
|
|
|
|
|
Topic |
|
RD = Sverniciatore Universale!
Forum Locked
