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longa
Quasi manico
387 Posts |
 Posted - 08 Nov 2005 : 19:25:37
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L'ultimo di questi è Vermeulen, che di fronte a una offerta economicamente irripetibile per rimanere un altro anno in SBK, ha scelto una moto sfigata e a meno soldi ma in Motogp.
Stessa cosa aveva fatto Fabrizio due anni fa. |
Chi vola vale... |
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 08 Nov 2005 : 19:41:23
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Ops il post precedente si riferiva al post di AX che aveva scritto più sopra 
Visto che ci sono rispondo anche ai nuovi... oggi me sento Enzo Biagi   
Alex ( Ax ), le tecnologia non potrà mai sostituirsi e funzionare indipendentemente dalla "macchina uomo"  Quello a cui provocatoriamente ( in senso buono ) alludi tu, è appunto un paradosso. Un paradosso a cui i cretini del mondo dell'informazione ( quanto odio chiamarla così   ) attingono frequentemente con perverso compiacimento, quando non sanno più di cosa parlare. Eppure loro sono i primi a provare golosamente e impazientemente i nuovi gioielli tecnologici ( di serie, certo... ) che sfornano le Case e a osannarne subito gli alti livelli tecnologici e minchiate varie. E' per questi cretini che le varie F1 ( ora mi viene in mente solo la McLaren di qualche anno fa ) sono diventate bi-tri-quadri posto. E loro da una parte fanno e dall'altra disfanno. E noi, invece di capire la strategia di disinformazione che fanno, li stiamo pure inconsciamente a sentrire e a farci suggestionare. La tecnologia non si può fermare. E se la tecnologia la si utilizza nel modo giusto, non è sbagliata. L'esempio di Alex ( l'Elfo ) era quello che intendevo io prima, poco più su nel mio precedente intervento. Oggi certe cose sarebbero ingestibili e letali, se non servoassistite opportunamente.
Come ti ripeto, in ambito tecnologico mi sono ricreduto su molte cose. Pur non disprezzando quelle che ora fanno parte del passato. Non bisogna essere prevenuti verso quel che non conosciamo a fondo, che ci coglie impreparati. Così come dopo aver conosciuto qualcosa di migliore, evoluto, non dobbiamo denigrare quella che fino a poco prima avevamo e reputavamo il non plus ultra. Si tratta di evoluzione. Non di alienazione da overdose di tecnologia. |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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MCGIVERX
Pilota (o baffo)
4206 Posts |
Posted - 09 Nov 2005 : 08:20:09
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L'ultimo di questi è Vermeulen, che di fronte a una offerta economicamente irripetibile per rimanere un altro anno in SBK, ha scelto una moto sfigata e a meno soldi ma in Motogp.
Stessa cosa aveva fatto Fabrizio due anni fa.
Con la differenza che Fabrizio era stato messo li e poi spostato dalla Honda, mentre Vermeulen ha fatto tutto contro la Honda e di testa sua, secondo me ha fatto un grosso errore........... |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 09 Nov 2005 : 09:03:53
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Hehehehe, la discussione prende una piega "filosofica"
Danie', non ho detto che a priori sono contro la tecnologia
in evoluzione, solo mi chiedo se questa evoluzione sia
solo un sensazionalismo e una voglia di primeggiare da parte
di un colosso industriale rispetto ad un altro o ci sia
un reale motivo dietro, un vero bisogno ed aiuto che questa
tecnologia possa dare all'uomo.....
vuoi diversi esempi (retrogradi e non ?) un certo sig, Ford
anni e anni addietro disse che la tecnologia e' un passo
avanti per l'umanita' solo se serve all'uomo e diventa di
"massa", di impiego e utilita' comune e non solo per pochi
eletti........e questo tipo qua si e' permesso non di inventare
l'automobile, ma di rendere possibile a tutti di averne una !!!!
mi citavi l'elettronica che assiste la classse A se per caso
improvvisamente ti sbuca un alce da dietro l'angolo !!!!
boh, a me pare uno di quei giochetti assurdi studiato per
pubblicizzare la macchina cola sistemino elettronico come
nuovo gadget, mi spiego, d'accordo che abs e esp sono utili e
salvano la vita, ma guardiamoc bene intorno, come dicevi tu
salva piu' la vita sapere che stai guidandi una macchina o una
moto e questa non e' un gundam o un jeegrobot, non puo' fare
cose al di fuori della fisica, nemmeno con i sistemini che
"guidano" per te, affondo, perche' fanno macchine da 250 all'ora
quando i limiti sono a 130 epoi gli devono pure metter su
l'elettronica per farli stare insieme ?
e' vero, la classe A o la Smart cappottano (cosi' come la nuova
bugatti veiron da 400 kmh!!!!! decolla se non "chippata")
allora primo, secondo me, con l'attribuzione di panacea universale
che si da all'elettronica oggi si costruisce una meccanica
di m***a perche' tanto poi correggiamo qua correggiamo la
secondo, chi mi vieta di pensare che la fiat 500 andando ad 80
kmh, e sbandando gia' a 35 ! non sia (rlativamente parlando)
una cosa piu' sicura di un GTI che fa' i 230 in mano ad un ragazzino ?
chio mi dice che un motociclista stradale che proviene dalla vespa
o anche dalle nostre amate 350 che se non a punto se non in
giornata giusta ondeggiavano in parcheggio e freni beh, rallentano
insomma....chi mi dice che una scuola di questo tipo non sia meglio
che mettere un neopatentato su una 600 con 120cv e gomme "adesive"
che fin che va tutto bene, bene, se superi un attimo il consentito
voli diretto sullo spacelab a bussare all'oblo' del russo che ti
guarda pure strano perche' hai la tuta di pelle invece della divisa
spaziale ????
Si, sono provocazioni, forse non hanno senso, ma un senso logico
non lo hanno nemmeno le innovazioni (finte) a tutti i costi
che ogni anno, ogni mese ci vediamo appioppare......
se mescoliamo poi tutte queste diavolerie alle legislazioni....
altro che corruzione e concussione........
ve ne dico un'altra, una quindicina di giorni fa, un mio amico
meccanico di una conc. BMW auto mi fa fare un giro sulla nuova M5
che dire, bella macchinona, avvia, spinge un po' un paio di marce
AZZZZZZ !!!!!!!! sembra un missile, va da non credere, diventi
parte integrnate del sedile, volta che sembra avvitata al terreno
frena non sgomma perche mille circuitini accelerano frenano
fanno il trentadiavolo per fare andare la macchina come vogliono
vabbe', bel "proiettile" poi si ferma, inizia a schiacciare una
fila interminabile di tasti, disattiva tutto, abs esp, mette in
modalita' 500 CV (perche normalmente ne ha "solo" 400!!)
riavvia e dice, tieniti, affonda il piede.......
nuvolone di fumo di gomma, rumore del motore che pareva in cabina
cambiate secche come sassate, pero' la marcia e' diventata brusca
piu' ruvida, ogni cambiata dei rumoracci di trasmissione che
facevano pensare di doversi fermare a raccoglere i semiassi
schiantati.........
e questa e' l'esperienza "evoluta", elettronica ecc ecc
tempo fa, un altro mio amico mi porta a fare un giro su una
Cateram, 1800 cc rustica, spartana, un amoto con 4 ruote insoma
no abs no esp....... 4 carburatorazzi grossi come tubi da stufa
che escono dal cofano con le loro voraci e "ignoranti" bocche
protette da una reticella dove passerebbe comodo un gatto !!
beh, la macchina da le stesse sensazioni, accelera come una
forsennata, volta come un kart........
sono casi limite, estremi ma rendono l'idea, certo che se
vogliamo parlare di politically correct, la BMW rientra nelle
normative antinquinamento (non ci credo neanche un po !)
in compenso lei da sola sfama almeno due famiglie di benzinai
rimpolpa un bilancio dello stato con un bollo che pare un mutuo
e il gommista (altra famiglia di lavoratori) alla fine dell'ano
ti porta delle strenne mai viste......
il cateram invece e' scorretta perche' e' inutile e rumorosa
inquina come una petroliera (sputazza fin benzina fresca dai
corentti quando "rifiuta") e se piove ti bagni pure !!!
vabbe' anche oggi mi son lasciato trasportare dalle emozioni
maaaaa, sbaglio siamo in un forum di duetempisti ????
sbaglio o il politically correct ci fa un baffo, quando proprio
non ci da noia !
sbaglio o ci ostiniamo a guidare moto di 25 anni fa
sabglio o abbiamo la "presunzione" di poter migliorare il lavoro
di una team di ingegneri che ha progettato le nostre moto.....
insomma, torno coi piedi per terra, uno prende un cilindro da 2t
una lima e un "frullino" (i due strumenti piu' rudimentali e
ignoranti che esistono al mondo) e con pazieneza modifica
la meccanica, incremeta le prestazioni, magari sbaglia tutto
e rompe ogni cosa ma poi puo' riaggiustrsela quasi da solo.....
preni invece una moto moderna, evoluta, elettronica.......
se si rompe qualcosa sei fritto, centraline oscure, strumenti
sofisticati per solo capire che cosa ha......
C***o non puoi nemmeno spegnere le luci, se vuoi, in una moto nuova!!
vabbe' ho delirato abastanza
Ciao
Alex
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gzzmsm
Manico
Italy
893 Posts |
Posted - 09 Nov 2005 : 09:27:06
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Vermulen o come c si scrive è un pirla
Ciau
Max |
Exmanico |
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maurilio
Quasi manico
245 Posts |
Posted - 09 Nov 2005 : 09:46:34
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quote:
Originally posted by MCGIVERX
paolo52
Manico
704 Posts
Posted - 07 Nov 2005 : 18:21:57
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quote:
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Originally posted by gzzmsm
TotoBiaggi
1 suzuki
2 Kawasaki
3 Yamaha ( Tech 3 )
Io dico suzuki
e voi ???
Ciau
Max
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Al posto di Edwards o in SBK con la Ducati
no Biaggi stà firmando con il nuovo team Malagutti, avrà un super ufficialissimo FIFTY............
Forse a casa a testare il prossimo MotoGp su PS2 |
 
"Le moto hanno fascino" - Fonzie - Happy Days |
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 09 Nov 2005 : 11:31:44
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Alex, mi sento di risponderti sulla questione del progresso. Anche a me in un certo senso danno fastidio tutte quelle diavolerie che mi impediscono di mettere mano sulla moto senza l'ausilio di un computer e di un corso propedeutico.
Va detto però che non tutta la roba che è stata introdotta negli ultimi 20 anni è porcheria. Facevi l'esempio delle auto, e facevi un esempio limite. Tutti sappiamo della classe A, fu un fatto clamoroso. Ma bisogna considerare anche le altre auto, che sono la maggioranza. Ho una AUdi A4 TDI 130cv, ultima serie. Ha l'esp, e il pulsante per disinserirlo. Inutile dire che ho provato innumerevoli volte con e senza. L'auto, anche senza, è stabilissima, precisa, con un'ottima trazione. Con l'esp inserito non peggiora, anzi, permette di essere più aggressivo, con il bagnato poi è uno spettacolo: nelle rotonde puoi affrontare un giro intero a gas spalancato, l'auto con i suoi sistemi ti permette di fare la traiettoria giusta senza sbagliare. Stessa rotonda, con una più "ignorante" BMW 525 TDS sistemata (175cv) e senza controllo della sbandata, tornando a casa, di sera, stanchi, senza tirare, ormai ai 60 ci accoppavamo per un filo di gas di troppo. Io questo lo considero un passo avanti.
Per le moto...credo sia una ruota che gira. E credo che il giochino delle invenzioni stupide sia stato più in voga negli anni '80 che oggi. Sfogliati un motociclismo del 1985 e vedi innovazioni cretine da tutte le parti. Poi c'era anche del buono e per carità non lo sminuisco, ma c'era tanto da sgrossare. Per il discorso dei giovani che dovrebbero iniziare con una moto "vecchia" invece che con una 600 con limiti altissimi...è un discorso vecchio come il cucco. Le moto sono tutte pericolose. A prescindere dai cavalli. E'la testa che uccide, non la moto.
Mio nonno, che faceva il meccanico sulla via emilia, quando era giovane, risparmiando anche sul mangiare, di sorpresa si presentò nella bottega di suo babbo (l'officina era sua) con una fiammante Norton Manx 500, per lui (e anche per me) appassionato di moto inglesi, la moto più bella del mondo. L'indomani, il genitore, si presentò anche lui con una novità: una fiammante sega da ferro con la quale minacciò di tagliare in due il telaio. Dovette venderla ad un "appassionato" di Bologna. La moto vista oggi ha pochi cavalli, ma credo sia abbastanza "ignorante", fuma, fa casino, vibra, insomma, credo che secondo il nostro standard, pur non essendo 2 tempi, possa essere considerata una moto "vera", no?
Una testa bacata può farsi male anche con quella. Mio nonno stesso si illumina ancora ricordando come in quei pochi giorni che l'ebbe affrontava a 160 la sinistra (in tutti i sensi) curva del cimitero sulla Emilia, tra castel bolognese e faenza... E poi dice: fece bene il babbo, che con la moto era più matto di me. Mi ci sarei accoppato, era troppo bella per andare piano.
In conclusione credo che se uno ha giudizio si può comprare anche una Hayabusa, e godersela senza volare.
Un'altra cosa, quella dove si definiscono tutti i giornalisti come cretini perchè osannano le innovazioni. Vi sfido a provare delle moto nuove e a non rimanere colpiti. D'accordo l'ignoranza e via dicendo, ma è innegabile che più sono nuove e meglio vanno. Anche soluzioni "povere", che viste sul giornale mi fanno schifo e penso che chi le esalta non capisce nulla, poi provata mi fa cambiare opinione. Faccio un esempio: Tacciai di porcheria ( e ne sono ancora convinto) la sospensione posteriore della FZ6 senza leveraggi progressivi "per risparmiare". E anche i freni, a 2 (!!) pistoncini con pinze flottanti: roba che neanche la mia mito, 125 di 15 anni fa, aveva. Poi la provo, e nel misto stretto è una rivelazione, frena da paura, ha un'agilità super e il mono lavora bene! Poi è logico che se ci vai in pista va male, ma non è nata per quello. E'il progresso...e non resta che adeguarsi, sennò si rimane indietro.
Ciao, Luca. |
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 09 Nov 2005 : 12:37:46
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quote:
Originally posted by ax-racing
Hehehehe, la discussione prende una piega "filosofica"
Danie', non ho detto che a priori sono contro la tecnologia
in evoluzione, solo mi chiedo se questa evoluzione sia
solo un sensazionalismo e una voglia di primeggiare da parte
di un colosso industriale rispetto ad un altro o ci sia
un reale motivo dietro, un vero bisogno ed aiuto che questa
tecnologia possa dare all'uomo.....
vabbe' ho delirato abastanza
Ciao
Alex
Alex, ti dico che ho letto ( per ora ) solo metà del post e già ho capito che stavamo dicendo/intendendo tutti e due la stessa cosa!!!! Troppo forte tutta la descrizione-provocazione. Stiamo sulla stessa linea d'onda e non me n'ero accorto. Il mio favore alla tecnologia è lo stesso tuo. Tutto è ok se serve a qualcosa. Anche quello che hai detto sulle macchine da 250 cv con limiti a 130... In sciissima. Non aggiungo altro, a parte che qualche stro*** ha deciso di fare leggi e cavolate varie, quando bastava fabbricare ( quindi a monte del problema ) solo veicoli fatti per i 130 km/h.
Ok, siamo in sintonia totale  Non l'avevo capito prima Troppo forte Ora proseguo la lettura, ma mi prudevano le mani e ogni tanto ( se non ero in ufficio... ) mi scappava di fare un applauso. Tutto vero. Tutto vero, altro che delirato  Grande |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 09 Nov 2005 : 13:34:18
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Ho finito di leggere tutto e ho letto anche Assetato.
Inutile ripetere le cose dette prima, mi trovi d'accordo su tutto Alex E concordo anche con tutto il tuo discorso, Assetato. E' verissimo che quello che uccide è la testa, non la moto. Così come in tutto: armi, utensili ( col tornio per fare il co***one a momenti mi stacco un dito Cribbio ) e tutto il resto.
Purtroppo sul discorso dell'informazione sono un po' discordante. Non voglio colpire tutta la classe informativa, perchè ci sono professionisti seri lì come in tutti i campi. Ma è come "sembra" che a volte ti vogliano in**lare. A volte capisco anche che vengano impiegati giornalisti magari poco documentati, che ne sanno poco o niente di motori in genere, che magari il loro sogno era scrivere articoli su Totti, Buffon, Vieri, Adriano... Ma Così come io non potrei dire una lettera sul calcio, c'è gente che non sa dove sta di casa un pistone ( minchia: te lo insegnano a scuola guida ) eppure scrive o sentenzia o spara opinioni buttate lì. A volte ( poche ) quando sento i dopogara ( soprattutto di F1, sorry ), mi si accappona la pelle quando sento ospiti ( ma questo è il meno e sono giustificati ) e giornalisti deputati al programma che si arrampicano sugli specchi e quasi si percepisce il sollievo quando le luci dello studio si abbassano per la fine del programma. A volte fanno domande talmente idiote, che vedi gli intervistati muoversi sulla sedia come per dire "Ma che cavolo di domande fai? E che cavolo di risposta ti do, visto che la sanno anche le seggiole... " E' il classico esempio del povero cristo che gli è morto il figlio coinvolto per caso in una sparatoria e l'inviato di turno gli fa la domanda da Pulitzer: "Come si sente?"  "Ti ammazzo il tuo così me lo dici tu ", risponderei. Ripeto: capisco che magari è gente che è messa lì per contratto ( a parte che lo puoi rifiutare... ), però dio santo informati. Cerca di crescere. Tra le altre cose faccio il DJ. Una volta mi è capitato un marocchino che voleva che gli facessi il DJ per serate di musica araba ( araba, avete capito bene! ). Io gli ho detto che non avevo un repertorio di quel genere. Me lo avrebbe dato lui. Ok, proviamo, gli dissi. Dopo un mese ( 4 serate ), che ho capito che genere tirava di più e quale meno guardando la pista, gli organizzatori arabi mi sono venuti a fare i complimenti. Addirittura grazie a Internet avevo integrato il repertorio, visto che tutte le sere non è che puoi proporre la stessa scaletta, ovvero la stessa pappa. Alcuni giornalisti questo lavoro lo fanno, ma lasciatemi dire che molti se ne fregano e tirano a campà, tanto gli ascoltatori e i lettori sono ebeti che si ciucciano tutto quello che gli propini. Siamo "scatoloni" da riempire di frescacce. Siamo cretini passivi. Invece no. Ed è qui che colpisco gli organi di informazione. Ora ne butto su un'altra. Anche l'informazione spicciola, quella importantissima dei TG è stata "alterata". Non voglio sapere perchè o per come, perchè già siamo OT adesso, figuriamoci se apro 'st'altra parentesi  , però anche l'informazione dei TG è diventata un prodotto. Tutti sappiamo del grave problema del "virus dei polli". PANDEMIA, SI TRATTA DI PANDEMIA!!! Tutti allarmati. Mi sembra di sentire lo strillone di Zelig che prendeva in giro il TG4 Ebbene: MA DEL VIRUS DELLA MUCCA PAZZA NON SI SA PIU' NULLA?????????????????? Fino a 2-3 anni fa eravamo in crisi totale: la mucca pazza ce l'avevamo a casa. Interviste a gogo' ai poveri malati, sempre con quel gusto perverso di guardoni teledipendenti
Ora tutti a piangere e a gridare "alla pandemia". Un anno fa i TG monopolizzati per mesi dallo Tsunami, dato che i TG erano in "crisi da dopoguerra del Golfo", in quanto finita e prima si parlava solo di quello. Questo è quello che intendo per disinformazione. Perchè chi informa sa benissimo di avere uno strumento di potenza allucinante tra le mani. E talvolta lo sfrutta. E' vero che tutti traggono un guadagno da quello che possono, però...... il senso di responsabilità? Dov'è finito? Questo è quello che mi domando. |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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Edited by - RD Forever on 09 Nov 2005 13:43:03 |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 09 Nov 2005 : 13:47:54
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Heheheheeh
Danie', ma lo sai che le uniche due cose certe che leggi
sul giornale sono la data e il prezzo ???
(da considerarsi unicamente ed inequivocabilmente a titolo
di battuta, l'autore non si assume responsabilita' per
l'utilizzo improprio di questa frase ne' dei derivanti OT
che ne paossano scaturire in futuro)
Alex |
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 09 Nov 2005 : 14:17:36
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| Eh già Alex Penso che ne abbiamo dette davvero di tutti i colori Ma a ragione, cavoli Hehhehe |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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longa
Quasi manico
387 Posts |
Posted - 09 Nov 2005 : 18:14:51
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Il discorso del progresso, credo vada diviso da due punti di vista, che poi magari coincidono anche.
Il primo è quello dell'appassionato che guarda le corse; come ho già detto, frega una sega se limano il tempo dell'anno prima, la gente vuole vedere gare combattute fino all'ultimo; i bambocci invece (la maggioranza) vogliono esserci perchè Valentino è un avvenimento.
Le stesse cose le ho vissute 15 anni fa quando un certo Alberto Tomba trascinò italiani che non sapevano nemmeno di che colore era la neve sui campi di gara. Dovevano esserci, per sentirsi parte di un qualcosa che dovete chiederlo a loro.
Il secondo aspetto è che il progresso tecnologico delle competizioni dovrebbe ricadere sulla produzione. E' stato sempre così, in corsa si sono colaudati gli alberi in testa, poi i plurifrazionati, poi le gomme radiali e i freni a disco.
Una motogp, che ricaduta può avere su un mercato che già propone prodotti assurdi??
Un mio amico a Dicembre ha comprato un misero suzuki 1000 del 2003; dopo tre mesi era ancora spaventato per come reagiva aprendo il gas. Si chiama Stefano Bonetti, e al TT 2004 ha girato in 19 e mezzo, quest'anno in 19 basso. Stiamo parlando di uno che è arrivato 15° il secondo anno che ha corso all'isola di man, quindi credo che il suo sconcerto (veniva dalla 600) sia attendibile. Se non lo sfrutta lui il 1000, figurati quelli che ci vanno al bar. Cosa volete travasare dalla motogp su queste moto, che chi ha seguito il mondiale stock sa che non sono adatte così come sono manco per i circuiti di F1???
Ecco perchè un certo tipo di progresso a me sembra fine a se stesso, e poco mi importa se continuano a limare i tempi sul giro.
Per andare in montegna, un 125 ben gommato e rapportato giusto mi andrà più o meno come l'ultima XXSS 1000 RR, nele corse in salita il divario tra Open e 125 è inferiore ai 4 secondi al minuto, solo che col 1000 stracci le gomme ogni gara, io con gli SC1 ci ho fatto 2 stagioni.
Non voglio essere nostalgico a tutti costi, vorrei solo la tecnologia che mi serve.
Non mando MMSS e quelle altre cazzate, perchè sono costretto a comprare un telefono con 45 funzioni che impallano le uniche 2 cose che mi servono, chiamare e SMS??
Parimenti, perchè non posso più comprarmi un 250 da 70 cavalli, che a me bastano?
Qui ormai si sta andando a ruota libera, forse questo post è il segno di uno scoppiamento invernale ormai già cominciato??? |
Chi vola vale... |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 09 Nov 2005 : 18:29:29
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Si Longa, il discorso ormai rotola!
un po' lo sconforto invernale un po' le effettive
motivazioni........
fate caso pero' al fatto che anche le case se ne
stanno rendendo conto che le 1000 RRRRRRR
non sono piu' nella top ten dei sogni e comunque
non sono piu' nemmenio usabili per strada (e solo
per pochissimi pure in pista) proprio grazie a
sconsiderate corse all'innovazione che ormai vediamo
un po' tutti.
Sara' un caso ma mi sento (gia' da tempo a dire il vero)
molto piu' attratto da una special o una bella naked
piuttosto che i missili sempre piu' potenti e veloci
e alla cosa stanno diventando sempre piu' sensibili
anche le case ed i loro marketing......
sapete dove sta il gusto...... che arrivano sempre in
ritardo sulle "tendenze" che nascono spontanee 
se tanto mi da tanto vuol dire che rifaranno i due
tempi prima o poi.........mmmm forse no
Alex
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 09 Nov 2005 : 18:54:40
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quote:
se tanto mi da tanto vuol dire che rifaranno i due
tempi prima o poi.........mmmm forse no
o forse sì. Witteven su motociclismo di questo mese dice di avere in tasca la ricetta per un nuovo 2 tempi...chi l'ascolterà? Pur di vendere una casa fa tutto. E il suo contrario.
Per i 1000 che dire, ho provato anch'io un k2, e fa paura. Sono montato sul mio "misero" 750 e mi sembrava fermo... Poi chiacchierando con il mio amico abbiamo convenuto su come il 750 in montagna fosse più godibile, per il fatto che il 1000 ti ruba metà della concentrazione per cercare di tenerlo giù.
Il 250 da 70cv lo facevano ed era proprio bello. Hanno smesso perchè, oltre ai "problemi" d'inquinamento la gente non lo comprava. Vendevano solo quella pagliacciata del depotenziato, poi a 21 anni tutti col 600. Io sono dispiaciuto come voi ma bisogna capire che le case producono ciò che si vende, e dentro la categoria del "ciò che si vende" preferiscono quello che da più lucro. E'stato così per i 2 tempi ed è così ora. Per la stessa logica ma sul fronte opposto, sono morte case come la Morini o la MV. Nel settore 2 tempi un esempio è la Maico, che non produrrà mai un 4 tempi. Ma i grandi numeri (e quindi l'innovazione: la valvola elettronica YPVS la fece la Yamaha, non una piccola casa) si fanno inseguendo i gusti. Oggi sono quelli dei megasportivi (forse inutili) domani saranno quelli delle naked, poi delle cross-over e poi di nuovo degli scooter...o delle endurone da deserto.
Speriamo tutti che la ruota, girando, peschi anche noi, scontenti cronici. Pensate, domani la Yamaha scopre che una moto leggera, a 2 tempi, con una alimentazione speciale, riesce a rispettare le norme euro 5. Si rifà la RD 350. Ed è un successo. Tutti i motociclisti comprano la rd come fosse una r6... E'di moda! Tutti che parlano di 2 tempi, facendo i saputelli. "l'avevo detto io, con il 600 non andavo così!"
Sarebbe bello o un incubo per noi?
Luca. |
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n/a
deleted
1998 Posts |
Posted - 09 Nov 2005 : 19:36:49
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quote:
sono morte case come la Morini o la MV.
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