| Author |
 Topic  |
|
Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
 Posted - 03 Jan 2006 : 16:33:20
|
Gia', era un po' la conclusione a cui eravamo arrivati tutti
visti anche i pesi e ridotti spessori dei perni (916 ad esempio)
in acciaio che si vedono sulle moderne sportive.
Grazie per la conferma Teo
Alex |
 |
 |
|
|
paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 03 Jan 2006 : 17:23:43
|
Prego precisare  di CrMo4 ce ne sono 4 tipi (forse anche più) con caratteristiche abbastanza diverse e proporzionalmente inverse come resistenza e resilienza ovvero più è resistente meno è deformabile:
25 CrMo4
34 CrMo4
42 CrMo4
50 CrMo4
fonte: http://www.tecnocentro.it/ita/tabacciai_bonicorr.htm
Resta il problema che per trovare mezzo metro di barra occorre fare il giro del mondo  |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
 |
|
|
|
Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 03 Jan 2006 : 17:39:54
|
Invece io riesco a trovarlo relativamente facile
il problema e' che e' abbastanza "ostico" da
truciolare (soprattutto fargli un foro passante
per una lunghezza del genere.......
Alex |
|
|
|
|
paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 03 Jan 2006 : 18:35:12
|
quote:
Originally posted by ax-racing
Invece io riesco a trovarlo relativamente facile
il problema e' che e' abbastanza "ostico" da
truciolare (soprattutto fargli un foro passante
per una lunghezza del genere.......
Alex
Gli spariamo con un cannone fotonico  |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
|
|
|
|
Teo
Quasi manico
188 Posts |
Posted - 03 Jan 2006 : 20:36:27
|
quote:
Gli spariamo con un cannone fotonico
HAHAHAHAHAHAHAA , non è necessario, anche perchè l'ho trovato molto facilmente anche io.....
Preciso all'ennesima potenza si tratta di:
18 NiCrMo4
Ax-Racing, per quanto rigurda il foro passante, il tornitore che me lo ha fatto, non mi ha accennato alcun che, l'unica cosa che posso dirti è che lui lavora con macchine a controllo numerico...Te lo dico a titolo informativo, non sapendo cosa usi tu..... |
IN TE DOBI.........SPALENCA!!!!!!!
|
|
|
|
Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 04 Jan 2006 : 08:13:59
|
Si teo, io per "fatto in casa" intendo proprio fatto in casa,
piu' precisamente in garage dove ho, negli anni, messo insieme
una piccola officina, con tanto di tornio e trapano-fresa
il limite di queste mie macchine e' pero' quello di essere
semi-hobbistiche per cui un foro simile in una barra di
18ncd4 (materiale strano invero in quanto sarebbe un materiale
da cementazione e tempra, che allo stato "non cementato" non
offre sto granche' di caratteristiche meccaniche, diverso
il discorso se andiamo su un 38ncd5 che gia' da se' ha carichi
di rottura prossimi ai 100 kg/mm2)
dicevo che un foro cosi' lungo in una barra di acciaio con le
mie atrezzature e' una cosa difficoltosa, meglio ci si puo' trovare
con un tornio parallelo piu' grande del mio, meglio ancora
con un tornio CNC.
Alex |
|
|
|
|
n/a
deleted
8352 Posts |
Posted - 04 Jan 2006 : 09:21:59
|
Il fatto che si usi il controllo numerico o manuale non fa nessuna differenza, perchè per fare il foro servono le plachette adatte al materiale. Certo che se il tornio è proprio piccolo fai una grossa fatica a spingere e a trovare una certa precisione (fuori centro), dovrai prendere un diametro esterno molto più grande per poterlo ricentrare.  |
|
|
|
Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 04 Jan 2006 : 09:43:19
|
Luglio, per un foro di quel genere serve una punta, non le
placchette
ipoteticamente parlando di un perno di ø20 mm
si puo' immaginare un foro di 15-16 mm per una lunghezza
di 200-230 mm
non dimenticare inoltre le capacita' di lubrorefrigerazione
di una macchina cnc (chiusa carenata e con i getti dell'acqua
in pressione) contro il parallelo con la boccetta dell'emulsionabile
infine, per le mie piccole macchine, anche il problema
dimensioni e carichi si fa sentire
Alex |
|
Edited by - Ax-racing on 04 Jan 2006 09:43:44 |
|
|
|
n/a
deleted
8352 Posts |
Posted - 04 Jan 2006 : 09:57:27
|
Scusa Alex due cose. 
Per fare quel foro ti serve una punta con plachette in widia in testa con lubrificazione interna senza particolari pressioni.
Il CNC "carenato" serve alla pulizia per non far uscire trucioli e acqua chimica e non alla refrigerazione.
Per quanto riguarda la capacità di carichi sono daccordo come detto prima. |
|
|
|
Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 04 Jan 2006 : 10:03:49
|
Scusa Luglio, ti ho appena detto che lavoro in garage
non alla nasa !
le punte con cuspide in widia (non placchette ocio' )
e con i fori di lubrificazione interni, presuppongono
di avere il mandrino con la lubrificazione in pressione
ed allora ritorni su macchine cnc......
e io choddetto ??!!
Alex |
|
|
|
|
gzzmsm
Manico
Italy
893 Posts |
Posted - 04 Jan 2006 : 10:42:35
|
Per fori cosi profondi ci vanno le punte a cannone con attrezzature adeguate
Ciau
Max |
Exmanico |
|
|
|
Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 04 Jan 2006 : 10:51:03
|
Si, Max, esistono pure quelle
ma per queste dimensioni e diametri
sei al limte, con una buona punta lunga
si puo' riuscire
te lo dico perche' ho fatto un paio di perni
di sterzo (dimensioni e lunghezze paragonabili)
in acciaio e uno in ergal,
l'acciaio sono dovuto ricorrere al parallelo
profescional della ditta, l'ergal sono riuscito
a truciolarlo in casa 
Alex |
|
Edited by - Ax-racing on 04 Jan 2006 11:40:17 |
|
|
|
n/a
deleted
8352 Posts |
Posted - 04 Jan 2006 : 11:00:25
|
Mi ripeto, ci vuole un buon tornio, non necessariamente a CNC.
e io choddetto ??!!
|
|
|
|
Teo
Quasi manico
188 Posts |
Posted - 04 Jan 2006 : 11:27:39
|
| Luglio io ho detto subito cnc in modo da mettere nell'idea ax di che macchine si è servito il tornitore...Infatti una macchina del genere presuppone già uno standard mooooolto più alto che quelle da semi-hobbistica che usa Ax... Solo per fargli capire perchè non ho avuto problemi... |
IN TE DOBI.........SPALENCA!!!!!!!
|
|
|
|
Topic |
|
Perni ruota in titanio
Forum Locked
