| Author |
 Topic  |
|
n/a
deleted
1576 Posts |
 Posted - 20 Apr 2007 : 13:37:18
|
| Pavesino visto che chi ti dovrebbe spiegare alcune cose non ci sente, parliamo di cose serie, per il 25 la moto l'hai ritirata, io poi se ti serve qualcosa ti do disponibilita, visto che mi sembra di capire che sarai solo tu. |
 |
|
|
n/a
deleted
8352 Posts |
Posted - 15 May 2007 : 23:32:28
|
Riccardo forse è il caso di cambiare anche le centraline, che ne dici? 
Possono anche loro fare brutti scherzi. |
|
|
|
Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 16 May 2007 : 02:48:58
|
Per il momemento, guardare la carburazione mi sembra imperativo...
La cosa strana e' che sembra magra...ma dovrebbe essere ricca a non finire. Quindi Qualcosa da fare c'e' sicuramente...ma dobbiamo vedere esattamente cosa......... |
|
|
|
Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 16 May 2007 : 19:37:32
|
Se dovrebbe essere grassa ed invece è magra, può darsi prenda aria altrove.
Cambiando il motore, tralascerei il discorso paraoli del banco...a meno che non sia proprio sfiga!
Collettori e carburatori li avete recuperati dal vecchio? |
   |
|
|
|
n/a
deleted
8352 Posts |
Posted - 16 May 2007 : 19:40:58
|
quote:
Originally posted by Rick
Se dovrebbe essere grassa ed invece è magra, può darsi prenda aria altrove.
Cambiando il motore, tralascerei il discorso paraoli del banco...a meno che non sia proprio sfiga!
Collettori e carburatori li avete recuperati dal vecchio?
I collettori no, sono del motore nuovo, i carburatori sono del motore di Pavesino. |
|
|
|
Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 16 May 2007 : 20:07:47
|
Allora controllerei molto bene i carbs:spillo, ghigliottina, getti e quant'altro.
Soprattutto confrontando quello del cilindro infortunato con gli altri.
|
|
|
|
|
Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 25 May 2007 : 00:55:42
|
Alla sfiga non c'e' fine...............
Pensavo che il problema elettrico (mancanza alimentazione YPVS) fosse dovuto al blocchetto di accensione............invece, deve esserci un filo interrotto all'interno della treccia elettrica.
Risultato: c'e' da smontare tutta la moto per togliere l'impianto, sbudellarlo e poi rimetterlo insieme.........................
E visto che il malessere della piccola, e' radicato....si e' rotto anche il tubo della benzina  .........inondando tutto il garage e la Regina di belllissima benzina verde...............
|
|
|
|
Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 26 May 2007 : 14:32:27
|
E' successo anche a me: si ruppe il tubo dal serbatoio al rubinetto e feci un casino per riuscire a svuotare il serbatoio in una tanica...
Per l'impianto elettrico ti suggerirei di procedere con una sostituzione "in parallelo" lasciando la treccia che c'è ora in via provvisoria e aggiungeno un filo esterno per sostituire quello interrotto: potrete poi sostituire il cablaggio in un secondo momento, magari in occasione del nuovo trapianto di motore. |
|
|
|
|
pavesino
Vice-Presidente
2088 Posts |
Posted - 26 Dec 2007 : 17:34:35
|
| Aggiornamento: allora eravamo rimasti alla rottura del motore, ora il motore è in toscana da un amico che ha un officina, x essere sistemato e per essere riposizionato nella culla della mia regina, ha questo amico gli ho portato il motore distrutto in più un secondo motore senza cilindri gia adoperati quando era stato rifatto quello attuale, quindi da due vediamo di farne uno buono x poi ridare al buon Maurizio il suo motore che ora fa viaggiare la regina, ora x l'ultimo dell'anno porto giù in toscana gli ultimi pezzi mancanti e si passa al rifacimento del motore, i pezzi che mancavano erano un cilindro le due teste e alcune guarnizioni, il cilindro devo ringraziare Rick,x le teste e le guarnizioni devo ringraziare Maurizio, ora vi saluto e vi tengo informati su gli sviluppi ciao Riccardo... |
 
Un uomo non si conta dal numero di volte che è caduto ma dal numero di volte che riesce a rialzarsi!
"Ciao Pavesino"
|
|
|
|
Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 26 Dec 2007 : 18:56:04
|
Ciao Riccardo, intanto son contento che tu sia riuscito
a trovare una soluzione al problema. Spaccare un motore quasi nuovo dopo 1000 km ti fa girare veramente le scatole.
Spero il meccanico toscano rimetterà presto insieme il tutto e se
posso darti un paio di consigli(dati a me dal buon Jet)
fai due piccoli interventi al termostato ed ai getti dei carburatori della bancata posteriore.
Se vuopi sapere qualcosa in più approfondiamo, oppure fai una ricerca
nei vari argomenti, se n'era parlato parecchio di questa cosa.
Un saluto
Ferro
|
Edited by - Ferro on 26 Dec 2007 19:00:37 |
|
|
|
Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 04 Jan 2008 : 13:50:50
|
quote:
Originally posted by Nicopilot
Allora Ferro. Aspettiamo la pubblicazione delle foto. Grazie.
Leggo con qualche mese di ritardo, ma l'importante è leggere ed informarsi 
Nel link riportato di seguito trovi tute le foto del caso con vari commenti.
http://www.2t-special.it/forum/viewtopic.php?f=53&t=187 |
|
|
|
Topic |
|
L'RD500 di Pavesino
Forum Locked
