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rd84
Manico
846 Posts |
 Posted - 26 Sep 2003 : 22:38:43
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io i KEIHIN PJ 34 li ho tarati secondo le istuzioni della ORMA e un mio amico ha montato nel 1998 il loro KIT su una rd 350 R . Secondo me quanto scritto su i siti americani ed in particolare su quello di TOOMEY RACING ( nella sezione espansioni per rd 350 ) è fondamentalmente vero ; l'aspirazione della RD 350 è molto strozzata dalle dimensioni del pacco lamellare e credo che anche montandoci un KEIHIN PWM da 38 , più di tanto non si riesca ad ottenere .
Ho chiesto Alla ORMA di comunicarmi l'incremento di potenza da loro riscontrato con il KIT , ma da tre mesi attendo inutilmente una risposta .... se ci riuscite voi , complimenti . |
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K-Sensei
Manico con pelo (sullo stomaco)
1114 Posts |
Posted - 28 Sep 2003 : 09:47:32
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Mi intrometto con una domanda da "vecchio elaboratore" :
ma i carburatori originali, non li ho sotto mano , ma ricordo che hanno buoni spessori di parete, anzi molto generosi, non possono essere alesati a 30 o 31 mm, provvedendo poi a sostituire il polverizzatore e lo spillo per adeguarli alle nuove condizioni e trovare poi i getti giusti x una buona carburazione ?
Immagino sarebbe più economico, ammesso che si riescano a trovare polverizzatori e spilli di diversa foggia, senza problemi, o è questa la difficoltà ?
Per quanto riguarda il polmoncino che collega i due collettori dei carburatori, in teoria il suo funzionamento dovrebbe essere tale da evitare un brusco rallentamento della colonna fluida, che quando le valvole a lamelle di un cilindro si chiudono, può sfogarsi nell'altro cilindro, o meglio la sua inerzia fa si che oltre a comprimersi sul pacco lamellare possa, la parte in eccesso, sfogarsi all'altro condotto. Credo che così si eviti una ondata di ritorno del flusso di miscela in quelle condizioni in cui la frequenza di funzionamento può rendere possibile un fenomeno di rimbalzo. Secondo me i vantaggi a tenerlo ci sono, poi se uno usa la moto in pista con carburatori magiorati, forse può anche farne a meno....
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***Potere alla parola e gas ai motori !!!*** |
Edited by - K-Sensei on 28 Sep 2003 13:09:54 |
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K-Sensei
Manico con pelo (sullo stomaco)
1114 Posts |
Posted - 28 Sep 2003 : 13:04:56
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Hazz...!!! Mi autocorreggo, sono andato a tirarmi fuori i carburatori dalla cantina... mi sa che non si riesce ad alesare niente, non me li ricordavo proprio così !! 
Vabbè largo ai carburatori RGV allora  , chi mi sa dire i diametri ( interno ed esterno ) alle due estremità ( lato pacco lamellare e lato air box ) ? |
***Potere alla parola e gas ai motori !!!*** |
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Campana
Presidente Onorario
3640 Posts |
Posted - 28 Sep 2003 : 17:55:36
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Scuasate me se usiamo roba "italiana" tipo un paio di bei Dellorto VHSB da 34 ??? Mi sembra che costino tipo quasi la metà dei carburatori giapponesi... e sinceramente non credo che vadano poi tanto male dato che i VHSB racing vengono utilizzati sulle Aprilia da corsa...
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"Amor est magis cognitivus quam cognitio." (Tommaso D'Aquino)
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jastin
Quasi manico
324 Posts |
Posted - 29 Sep 2003 : 10:05:52
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Miiii veramente i prezzi della ORMA sono esosi!!!!!! |
Che l'Rd sia con voi...
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paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 29 Sep 2003 : 10:28:03
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quote:
Originally posted by Campana
Scuasate me se usiamo roba "italiana" tipo un paio di bei Dellorto VHSB da 34 ??? .....
Vedi....il fatto e' che i Dellorto hanno ingombri notevoli, quanto al costo, cercando (ovviamente) tra le occasioni non mi sembra un grosso problema, in ogni caso anche sul nuovo la differenza non mi sembra cosi' netta.
x K-Sensei
I Mikuni dell'RGV hanno lato cilindro diam. 40, lato filtro 58 mm. lunghezza 82,5. |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
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RickRD
Quasi manico
354 Posts |
Posted - 29 Sep 2003 : 12:46:58
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quote:
Originally posted by Campana
Scuasate me se usiamo roba "italiana" tipo un paio di bei Dellorto VHSB da 34 ??? Mi sembra che costino tipo quasi la metà dei carburatori giapponesi... e sinceramente non credo che vadano poi tanto male dato che i VHSB racing vengono utilizzati sulle Aprilia da corsa...
Nulla contro i Dell'orto, anzi......
E' decisamente piu' facile trovare getti, spilli e compagnia e non vanno affatto male.
Sull'RD hanno pero' un grosso limite di compatibilita': gli ingombri.
Ciao
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RickRD
1WT + MitoRD!!! |
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E adesso parliamo di carburatori
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