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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
 Posted - 12 Apr 2008 : 19:21:51
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Oggi ho rimontato cilindri e testa inferiore...ed ho fatto una scoperta  
Chi aveva rimontato il motore prima di me, aveva scambiato i tubi del liquido di raffreddamento: quello in uscita dal "flauto" che collega la pompa con i cilindri inferiori e dovrebbe andare alla testa superiore era collegato all'entrata del termostato, mentre il tubo della testa inferiore era collegato a quella superiore.
Meno male che nel dubbio di aver fatto errori ho controllato: infatti i tubi sono di lunghezza diversa e vanno proprio scambiati tra loro sia da un lato che dall'altro.
Questa cosa va a fare il paio con i getti abbassati di una tacca... |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 13 Apr 2008 : 00:38:12
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Riccà, purtroppo quandi si acquistano mezzi usati finche non ci metti le mani dentro non sai mai cosa ci hanno fatto davvero.
Per fortuna che almeno ora la tua Regina è in buone mani.
Dai, forza, che tra un po' ritorna a cantare!!  |
...mille misure, un solo taglio... |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 13 Apr 2008 : 19:48:47
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Per cantare oggi ha cantato...
...ha anche fatto una bella pisciatina, di benzina!
ç@#§%$£!ç#§
Così ho dovuto tirar giù il carburatore e sbloccare "con le mano" il galleggiante dispettoso(meno male che non avevo rimontato il filtro aria).
Dulcis in fundo, ho ricevuto le lamentele da una del condominio per il fumo prodotto in tre minuti di motore al minimo, vabbè  |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 13 Apr 2008 : 22:10:57
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quote:
Originally posted by Rick
....Dulcis in fundo, ho ricevuto le lamentele da una del condominio per il fumo prodotto in tre minuti di motore al minimo, vabbè
Ah ah ah 
Mi fai tornare indietro negli anni, quando uscivo dal garage con una nebbia che nemmeno voi in val padana!!!
Una mattina una signora inviperita che abitava in un palazzo di fronte al garage mi urlava dal terzo piano: <falla aggiustare!!!! Non ne possiamo più!!!>
Il "falla aggiustare" era riferita al fumo che faceva la mia Regina, giustamente la povera tizia pensava che la moto fosse rotta 
Basta che poi non ti mandano l'amministratore.... |
...mille misure, un solo taglio... |
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Jetpilot
Manico con pelo (sullo stomaco)
1012 Posts |
Posted - 15 Apr 2008 : 10:34:34
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quote:
Originally posted by Jetpilot
[quote]Originally posted by Rick
Per cantare oggi ha cantato...
...ha anche fatto una bella pisciatina, di benzina!
ç@#§%$£!ç#§
Così ho dovuto tirar giù il carburatore e sbloccare "con le mano" il galleggiante dispettoso(meno male che non avevo rimontato il filtro aria).
Ciao Rick !
Se ti dovesse ricapitare che ad uno di quei maledetti carb si incastri un galleggiante ( tanto ricapita vedrai...), invece di smontare tutto, prova a soffiare dal getto aria del minimo (quello che vedi sulla destra, guardando il carburatore di fronte...) con aria compressa. Una soffiata breve e non troppo violenta (e non metterti davanti al carb, se non ti fai il bagno...), e di solito torna tutto a posto.
P.s. Il doppio "labbro" sulle fasce serve a creare un "ring" di olio al suo interno e migliorare la scorrevolezza.
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Jetpilot
Manico con pelo (sullo stomaco)
1012 Posts |
Posted - 15 Apr 2008 : 10:37:14
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quote:
Originally posted by Rancido+
quote:
Originally posted by Rick
.....guarnizioni base cilindri condite con pasta (verde) loctite.....
....pasta verde loctite tipo quella frena-filetti?
E perchè non la normale pasta siliconica? 
Consiglio a tutti di investire qualche soldino sul YAMAHA BOND. O equivalenti... |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 15 Apr 2008 : 20:46:15
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Grazie del consiglio Giuseppe!
Anche se, visto il vicinato, non oso immaginare cosa mi direbbero se avessi il compressore nel box... |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 15 Apr 2008 : 22:17:30
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quote:
Originally posted by Jetpilot
Consiglio a tutti di investire qualche soldino sul YAMAHA BOND. O equivalenti...
....tipo quello che comprammo a suo tempo e che andammo a mettere sul motore della Regina del povero Max.
Non avevo mai preso in considerazione l'idea di usarlo come pasta per le guarnizioni della base dei clindri.
Mi ero perso le foto delle tue valvole Riccardo, ammazza che incrostazioni! |
...mille misure, un solo taglio... |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 16 Apr 2008 : 20:11:30
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Oggi l'ho presa per andare al lavoro: al mattino tutto ok, l'ho fatta scaldare un po' ed ho fatto qualche allungo per vedere che non perdesse liquidi, stasera si deve essere emozionata davanti ai colleghi...fatto sta che ai bassi regimi mi fa "sciuf" dallo scarico inferiore destro e la candela è nera, ma asciutta, mentre l'altra
è del classico color nocciola.
Che ne pensate? |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 19 Apr 2008 : 17:29:03
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Altro capitolo:
sostituita la candela, il motore gira perfettamente rotondo e la temperatura non supera mai la metà della scala strumento(anche nella marcia in colonna).
Speriamo bene...
In settimana mi sono arrivati i paraoli delle YPVS presi su ebay, alla fine son costati meno della metà che in Yamaha. |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 02 May 2008 : 19:28:01
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Il motore della moto della "sciura" penso abbia lo stesso problema:
tappi esterni superiori rotti, gioco eccessivo sui registri dell'YPVS......e chiaramente incrostazioni a livello della tua.
La mia non e' da meno........visto che sgocciola dai cilindri inferiori.................................
Ottimo lavoro Rick.
Volevo aggiungere solo un paio di commenti:
-Mi e' stato consigliato di incollare le boccole delle valvole all'interno del cilindro con della pasta rossa...............
- non potevi verniciare i cilindri e la testa prima di montarli?
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 02 May 2008 : 20:56:12
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In effetti i tappi erano incollati con la pasta, ma non è da li che perde, bensì dai paraoli.
All'esterno, comunque, le incrostazioni spingono fuori la boccola fino a rompere l'asola di fissaggio, ma non ci sono trafilaggi.
Per la verniciatura non ho ben capito... |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 03 May 2008 : 15:32:22
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Ok, aspetta che mi spiego meglio..............
Le valvole, ruotano su delle boccole.
Il danno, in genere, e' dato dalla boccola che si blocca sulla valvola e si muove nella sua sede nel cilindro.
Si muove talmente tanto che allarga la sede fino a far trafilare di tutto. Quindi, quello che va bloccato, e' la boccola nel cilindro.
Chiaramente il cilindro o meglio la sede valvola deve essere abbastanza pulita...............
Per la verniciatura, penso che e' un peccato verniciare anche i bulloni........... |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 03 May 2008 : 16:38:21
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Ah ok!I bulloni e i dadi non erano i suoi,li ho usati per tappare i fori, idem per le rondelle.
Per verniciare i tre pezzi separati avrei dovuto mascherare tutte le superfici di contatto, mentre così ho risparmiato un bel po' di tempo, considerando che ho usato la bomboletta e non ho fatto fare una verniciatura professionale.
Per le boccole credo che il problema sia una conseguenza e non la causa: le valvole si inchiodano sulle boccole e creano problemi, se incollassi in qualche maniera le boccole sul cilindro si bloccherebbe tutto il sistema e forzerebbe il servocomando(che poi è ciò che è successo a me).
Temo che l'unica via sia quella di smontare periodicamente il tutto, pulire e rimontare.
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Jetpilot
Manico con pelo (sullo stomaco)
1012 Posts |
Posted - 05 May 2008 : 20:48:31
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| AhAhAh...stavo per scrivere "ma che dadi ci hai messo sulle teste ??"... Bel lavoro Rick... vedi che anche con la bomboletta, se ci sai fare, vengono dei bei lavori?! |
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YPVS RD500 bancata inferiore
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