| Author |
 Topic  |
|
|
mrjet
Primi passi su un 2 tempi...
Italy
97 Posts |
 Posted - 12 Apr 2009 : 21:26:00
|
Ecco qua' altro problema .
Sono andato a smontare il serbatoio del miscelatore e che ti trovo???
Il tubo dell'olio secco come uno stoccafosso.
Come lo ho toccato si e' spezzato all'altezza del gomito per innestarsi nel serbatoio.
Come si cambia o cambiano? e dove li trovo?
l'ammo posteriore e' inchiodato nella posizione...boh...??
E' bloccato e ho provato a toglielo ma non capisco bene se devo togliere le marmitte.
Lo faro' nei prox giorni.
Per favore mi indichereste dove trovare tutto oppure devo ordinare inUSA?
Ciao
|
|
|
Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 13 Apr 2009 : 10:18:00
|
quote:
Originally posted by mrjet
Ecco qua' altro problema .
Sono andato a smontare il serbatoio del miscelatore e che ti trovo???
Il tubo dell'olio secco come uno stoccafosso.
Come lo ho toccato si e' spezzato all'altezza del gomito per innestarsi nel serbatoio.
Come si cambia o cambiano? e dove li trovo?
Che si sia rotto sulla curva diciamo che è "normale"!
Io sia sul 500 che sul 350 l'ho sostituito con un tubo benzina del
tipo azzurrino/trasparente. Unico accorgimento, dopo tale operazione
devi fare lo spurgo dell'impianto autolube; se cerchi nel forum
trovi dei post con laspiegazione dettagliata e comuque è
un operazione semplice.
CONSIGLIO: sotituisci anche i tubicini che dall'autolube portano
l'olio ai carburatori; se trovi un tubo analogo bene, altrimenti in Yamaha li hanno e la spesa è una stupidata (credo 8 euro entrambi) |
 |
|
|
mrjet
Primi passi su un 2 tempi...
Italy
97 Posts |
Posted - 13 Apr 2009 : 19:18:52
|
quello olio miscelatore serbatoio ce lo hanno??
Grazie Ferro |
|
|
|
Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 14 Apr 2009 : 08:21:58
|
quote:
Originally posted by mrjet
quello olio miscelatore serbatoio ce lo hanno??
Grazie Ferro
Guarda..... fino l'anno scorso SI.
Vai a chiedere e prendi tutti i tubi originali, come
ripeto la spesa è irrisoria! |
|
|
|
mrjet
Primi passi su un 2 tempi...
Italy
97 Posts |
Posted - 14 Apr 2009 : 11:48:18
|
Ferro Vado...
Grazie..
Domanda ai Romani:
Ma a Roma chi ha ancora Yamaha Cruciani, e poi
Celestini giusto? |
|
|
|
rd350kr
Quasi manico
445 Posts |
Posted - 14 Apr 2009 : 12:21:17
|
Mattei a boccea
e Mario Furto su via merulana |
|
|
|
Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 14 Apr 2009 : 22:54:00
|
Bè, in attesa che qualcuno ti fornisca lumi sul mono, per i tubetti dell'olio (compresi giustamente quelli che poi dalla pompa vanno ai carbs, come ti ha detto il buon Ferro) vai senza dubbio dal plasticaro che sta all'incrocio tra Portonaccio e Tiburtina portando con te il campione.
Minima spesa, massima resa  |
...mille misure, un solo taglio... |
|
|
|
Jetpilot
Manico con pelo (sullo stomaco)
1012 Posts |
Posted - 20 Apr 2009 : 22:46:08
|
quote:
Originally posted by mrjet
Ferro Vado...
Grazie..
Domanda ai Romani:
Ma a Roma chi ha ancora Yamaha Cruciani, e poi
Celestini giusto?
Cruciani-Yamaha is burned !
Celestini in via dell'Acquedotto Paolo (trionfale) va più che bene, ma se cerchi materiale "old", vai da LMC in via Casal del Marmo...
Per l'ammortizzatore: magari le marmitte toglile, ci vuole poco e lavori meglio. E poi puoi controllare anche se i leveraggi si muovono senza impedimenti... Una volta smontato, puliscilo butta un pò di sbloccante sulle ghiere e datti da fare 
Per i tubi: Motoricambi (Mattei a via De Camillis è il mio riferimento...) o il "plasticaro" suggerito da Rancido, ma vacci con un campione. Io sostituirei anche i tubicini di mandata... |
 www.v4power.com - Get fast or die tryin' |
|
|
|
mrjet
Primi passi su un 2 tempi...
Italy
97 Posts |
Posted - 21 Apr 2009 : 00:25:52
|
Grazie mille ragazzi .
consigli preziosissimi...
Per l'ammo ho smontato tutto forcellone riinvii links e ho ingrassato il tutto era tutto bloccato e un po pastoso e rugginoso.
per l'ammo lo ho tolto dalle sedi ho lavato tutto e pulito a fondo con benza rettificata(che non lascia aloni e sgrassa molto) e poi lavato il tutto con svelto piatti e' diventato nuovo.
poi ho sbloccato la ghiera con il WD40 avanti ed indietro su e giu' per una decina di volte poi con aria compressa ho fatto penetrare il WD40 nella ghiera a scatto adesso e' tornato regolabile ma la ghiera e' smangiata e non so se la cinghiola andra di nuovo a funzionare... non credo..
Il gommaro (che poi sarebbe la SAPIG)e' vicino a casa mia buono a sapersi li trovi sempre di tutto!!
Ma l'ammo della r6 prima serie ci andrebbe?
ciao
Ora aspetto i kit revisione carb. da uk e dagli usa guarnizioni lamelle ,collettori aspirazione, gommini carbs, dischi frizione e corona 40 denti e tubetti tubicini.Tutto yamaha e originale...
Grazie |
Edited by - mrjet on 21 Apr 2009 00:38:20 |
|
|
|
Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 21 Apr 2009 : 16:57:06
|
quote:
Originally posted by mrjet
.....
Il gommaro (che poi sarebbe la SAPIG)e' vicino a casa mia buono a sapersi li trovi sempre di tutto!!
Azzzz.... e io che ero rimasto volutamente sul vago! 
Certo che è SAPIG, se lo conosci (e soprattutto se ci abiti pure vicino) sei a cavallo.
Se abiti da quelle parti conoscerai anche uno dei migliori Brico di Roma, Brico Bravo, in via Galla Placidia, praticamente appiccicato al LIDL.
Vado spesso li, proprio qualche giorno fa ci ho preso un trapano a colonna a due soldi (robbbbbbba cinese ovviamente, senza troppe pretese).
|
...mille misure, un solo taglio... |
|
|
|
Jetpilot
Manico con pelo (sullo stomaco)
1012 Posts |
Posted - 21 Apr 2009 : 21:47:03
|
quote:
Originally posted by mrjet
...
Ma l'ammo della r6 prima serie ci andrebbe?
...
Forse con un po di buona volontà... Intanto, dai un'occhiata alle misure:
Se non ricordo male la foto l'ho fatta ad un modello 2002...quando ero ancora un...addetto ai lavori |
www.v4power.com - Get fast or die tryin' |
|
|
| |
Topic |
|
tubi miscelatore.
Forum Locked
