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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
 Posted - 29 Jan 2004 : 17:40:09
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Hehehe, ed io che già mi aspettavo un effetto tipo motore biturbo in piena compressione! 
Comunque grazie ancora delle dritte.... |
L'informatica è la benzina della mia vita, l'RD350 era il mio mezzo di trasporto! :P :P
### www.insys.it ### |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 29 Jan 2004 : 21:15:32
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il problema e' proprio quello.....l'entrata in coppia non e' impossibile (e che' ...manco fosse un R1..), ma il problema e' che e' talmente goduriosa che finisci con cambiare le marce solo per farla entrare in coppia...e magari farla "galleggiare" tra prima e seconda....
Occhio che ogni tanto...diciamo allineamento pianeti con cervello mano e cuore del pilota facendo una scalata terza seconda ...si alza di prepotenza  giusto per ricordarti che e' comunque discendente d una moto che ha vinto e...continuera' a vincere
PS GRANDE YAMAHA GRANDE VALE!!!!!!! |
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 30 Jan 2004 : 20:20:19
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RAGAZZIIIIIIIIII
Stamattina ho ritirato la moto alle ore 11...ero eccitato e lo sono ancora ma vi racconterò tutto con calma....
Ore 10:15 dal concessionario...il mio amico con il casco non si è fatto vivo e decido di prenderne uno li...poi prendo anche un paio di guandi da inverno, un catenaccio, un blocca-ruota ad U...e...basta direi!!
Esco fuori, indosso il casco, metto i guanti e salgo in groppa al cavallo inbizzarrito.
Il tizio del concessionario mi guarda da lontano...
Do una bella botta al pedale...niente....una seconda...e niente...
Una voce da lontano (il tizio) mi urla...premi il pulsante rosso su RUN!!!!
Eseguo....altra pedalata e BRUM BRUMMM
FICO!!
Ok, frizione, prima...la spengo! Ma caxxx 
Ritento...e questa volta parto...piano piano piano...guardo dietro e mi allontano con il tizio alle mie spalle con le mani nei capelli (huahuauha)
Giro di prova....non supero i 50....vado da un'amico e faccio vedere il mio bolide....stiamo li un po ma tocca al secondo giro.
Non resisto e voglio vedere di cosa è capace, la tiro un po, i giri salgono e lei inizia ad urlare e a spingermi sempre di più....bellissimoooooooo (ero agli 80)
Ok, tocca alla tangenziale.
Entro e tiro tutte le marce, cambio senza neanche sapere a che marcia sono, me ne accorgo quando non scattava più...guado il contakilometri, 140...ma come??
Hum, non va bene...faccio di più in bici! 
Ok, mi sdraio sul serbatoio ed apro ancora di più...190!! HUAZZZZZZZ
Frena frena che altrimenti torno nel passatoooo
hehehe, da li un po di giretti per i dintorni di Torino ovviamente tirandola sempre un po (come si fa a resistere??)
E' stato stupendo, meraviglioso!!
Uniche note dolenti...il freno davanti fa rallentare, non frenare!!
Quello dietro invece inchioda subito?!? :P
In curve veloci sbanda un po di c..o ed ad alte velocità ondeggia...
Per il resto è da togliere il fiato!!
Si, lo so...sono un pazzo, sconsiderato, incoscente....ma non riuscivo a tenerla ferma!!
Sono tornato 30 minuti fa a casa da stamane alle 11 che sono in moto ed ho percorso 80 km! hehehe
Ultima cosa, potete vedere le foto della mia bella con me sopra sul sito www.insys.it/moto (quello con il piumino smanicato NON sono io!!)
Saluti a tuttiiiiiii!!! |
L'informatica è la benzina della mia vita, l'RD350 era il mio mezzo di trasporto! :P :P
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n/a
deleted
1998 Posts |
Posted - 30 Jan 2004 : 22:19:44
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Innanzitutto complimenti perchè la moto è molto bella e mi sembra tenuta veramente bene.
Poi il fatto che ondeggia, frena poco, ecc. vuol dire che è una RD!.
Quindi (consiglio) comincia a staccare dalla carena quel terrificante adesivo dell'officina "joverno" e vai piano!!!!!!!!!!!!
Ciao .
Tico
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 31 Jan 2004 : 04:20:56
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BELLISSIMA!!!!!!!
hahahah...ti avevo avvertito che ti esalta da morire!!!!!!!
La moto e' veramente bella....anche se gli manca il portatarga originale, manca il contovibrazioni dalla parte destra al manubrio,
leve freni consumate......ect...ma proprio bella la brasiliana nera!!!
Per quanto le oscillazioni invece considera due cose: hai le forcelle sfilate di almeno 3 cm e poi hai un dunlpo arrowmax ant. e un pirelli mt40(??almeno sembra) dietro che forse e' anche un pelo spiattellato (almeno dalle foto)e questo fa' si che la moto e' caricata davanti ma dietro e' scarica......
I freni anteriori...primo ci vuole una bella spurgata e poi c'e' da controllare se le pastiglie (se o originali o meno) siano vetrificate, cioe' dure come il vetro e quindi inefficienti...
Se c'e' su ancora molto materiale, dagli una bella grattata con la carta vetro da 400 o simile (anche 200)fino a far scomparire lo strato bruciato...e poi vedi come va'.....In alternativa ci sono delle pastiglie con mescola piu' morbida......
Ancora na volta, complimentissimi per la moto...ma stai attento a non esagerare, specie con i jeans, che (provato in prima persona a 140Km/h) se toccano l'asfalto si aprono che e' na bellezza....
CALMA SEMPRE e tieni sembre un bel margine di sicurezza......
...l'adesivo Jovarno....fa' tanto MotoGuzzi |
Edited by - Maurizio Lo Russo on 31 Jan 2004 08:24:21 |
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ettore66
Quasi manico
Italy
338 Posts |
Posted - 31 Jan 2004 : 08:16:37
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| Ciao ice ho avuto la mia prima RD 350 4lo ha 16 anni e ti posso dire che al tempo,parliamo del 1982 era perlomeno a ROMA la moto piu' ambita per i ragazzi, il casco non era obbligatorio e non si indossava, quindi le impennate, le forti velocita',le spericolatezze erano quasi normali. Oggi ne ho 38 di moto dopo quella ne ho avute molte altre,poi il desiderio di riaverne una ha fatto si che acquistassi qualche mese fa' la splendida moto di alexelfo una 31k che custodisco gelosamente. Quello pero' che ti volevo dire e che mentre leggevo la tua email riguardo la giornata che ci hai cosi' ben descritto ho provato un senso di PAURA perche' secondo me come primo approccio con il mezzo in questione hai MOLTO AZZARDATO. E'stata una mia sensazione che ho provato e quindi te lo' confidata non vuole essere altro. Un saluto |
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 31 Jan 2004 : 10:45:37
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Hum, mi sono appena svegliato. Quelli sopra casa mia hanno deciso di tirare su un cantiere........che nervi!!!
Comunque, l'adesivo joverno...non è un'adesivo purtroppo, sembra che lo abbiano saldato sopra sti ....grrrr
Quando ho comprato la moto non c'era....me lo son trovato il girno del ritiro!
Va beh...comunque ieri è stata la giornata "inaugurale", non credo che la tirerò sempre così, anche perchè non amo il rischio e nemmeno le alte velocità.
Oggi tocca ad un giretto semi-tranquillo per Torino e dintorni.
Maurizio Lo Russo, sei un mostro....parlavi della mia moto come ci fossi di fronte!! Io potendola vedere meglio di te ho faticato per accedere al vano sotto sella!!! huahuahua
Per adesso ho riscontratato i seguenti difetti (se sono difetti):
1) Leva frizione durissima da azionare
2) Frizione "dura", risulta quasi impossibile mettere la folle!!
Solo inserendo la 2° da fermo e poi mooolto delicatamente abassando la leva si riesce ad inserire.
3) Clacson fuori uso
Per il resto la moto sembra tenuta bene, le carene sono ben messe ed anche il resto...
I freni mi ha detto il tizio che sono nuovi e che aveva eseguito anche lo spurgo....dovrò crederci? |
L'informatica è la benzina della mia vita, l'RD350 era il mio mezzo di trasporto! :P :P
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 31 Jan 2004 : 11:01:02
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Complimenti acnhe da parte mia per l'acquisto. Circa i freni, è la cosa che più ho notato anch'io quando l'ho presa. Il davanti rallenta ed il dietro inchioda
Devo anch'io unirmi al coro di quelli che di ticono prudenza.
Se non hai esperienza di questo tipo di moto o addirittura di moto in generale, occhio che farsi male è un attimo e non da gusto.
Pensa ad acquistare dell'abbigliamento tecnico adeguato e poi via per km e km a consumare benzina olio e sopratutto ad affumicare un po gli altri 4tempisti
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 31 Jan 2004 : 11:29:25
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potenza delle crisi di astinenza hahahahahah
Cmq, un difettino tipico dell'RD e' che se prende acqua o rimane ferma per tanto tempo il cavo stesso della frizione diventa duro....
Sulla mia ho tolto il cavo e gli ho fatto prima un lavaggio interno con del WD40 spray (si spruzza dentro la guaina e poi si muove il filo...fino a far uscire dal basso del cavo lo sporco....) e poi una bella oliata potente.....sempre con la stessa tecnica (olio motore o simile, conviene fargli un imbutino con della carta plastificata e fissarlo con nastro adesivo). Una volta rimontato e regolato la differenza era abissale.....
Per togliere l'efetto MotoGuzzi dalla carena...usa il phone....quello dei capelli (inutile prendere quello industirale) e scaldando il tutto vedrai che sara' un gioco da ragazzi toglierlo...
By the way...bello il casco!
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Edited by - Maurizio Lo Russo on 31 Jan 2004 16:17:27 |
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 31 Jan 2004 : 13:08:54
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Grazie per i preziosi consigli...cercherò di applicarli senza far danni.
Sarà difficile usare il phone di casa....ma troveò una soluzione (non ho il garage) |
L'informatica è la benzina della mia vita, l'RD350 era il mio mezzo di trasporto! :P :P
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Michele
Quasi manico
Italy
405 Posts |
Posted - 31 Jan 2004 : 15:06:18
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| Bellissima , hai fatto proprio un bell'acquisto . Mi accodo però con quelli che predicano prudenza, sai, capisco che il potere magico dell'RD è forte, ma fare quello che hai raccontato di aver fatto......beh, non è il massimo.... Anche perchè, appena presa, non la conosci, senza aver fatto tutti i dovuti controlli, hai rischiato un po'. Comunque basta con le prediche, complimentissimi ancora. Già Maurizio te lo ha detto: hai la forcella sfilata di qualche centimetro. Vai, grande iceeyes |
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 31 Jan 2004 : 20:46:49
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Beh, credo di aver capito perchè davanti non frena!!
Dando un'occhiata ai dischi freno ho notato che uno dei due è zeppo d'olio che cola dal tubicino dell'olio freni...
Parlando invece delle forcelle sfilate, più carica davanti e meno dietro....hum....non ho capito molto, cosa devo fare?? 
Comunque continuo ad avere problemi di stabilità....mi da un profondo senso di insicurezza in curva.
Oggi mentre stavo affrontando una curva leggera leggera ho sentito la moto che scivolava un po...è normale?
Stamane invece ci ho messo 10 minuti buoni per farla partire, o sono impedito io o è veramente critica accenderla da fredda (avevo tirato l'aria ma inutilmente).
Comunque per il resto tutto ok, sto facendo pratica con l'apertura della sella...adesso ci impieg un'attimo hehehe.
Solo un consiglio...
io per legare la moto uso uno di quei vermoni fatti apposta e lo avvolgo nel telaio sinistro della moto (c'è lo spazio giusto per farcelo passare, sembra fatto a posta) pensando che sia il posto più sicuro dove farlo passare.
E' una cavolata oppure ho ragione? |
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 31 Jan 2004 : 20:57:26
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Scusate, un'altra cosa...c'è una soluzione per la "folle" che non entra?
La maggior parte delle volte sono costretto a stare con la frizione tirata ai semafori perchè la non vuole saperne di entrare!!
Ho tutta la mano indolenzita... 
Grazie ancora a tutti, prometto che non farò più pazzie e grazie per avermi fatto notare che sono un cretino, voi più di me sapete quello che fate perciò è meglio che moderi il mio comportamento.
Promesso  |
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wiler
Manico
687 Posts |
Posted - 31 Jan 2004 : 21:02:17
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| un saluto da parte mia ..anche se in ritardo...ma la cosa che piu' mi rende felice e' l'aver letto che quando l'hai comprata se non ti affrettavi c'era altra gente che era interessata..niente male x una "vecchiettina" .vuol dire che muove tuttora voglia di guidarla |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 31 Jan 2004 : 22:57:45
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bella cosa vero Wiler....e anche le quotazioni si stanno alzando......mi ricordo che prima di partire 5 anni fa' ne stavo vedendo una bella come quella di ice (bianca/rossa of course...) e il tipo me la dava per 1,5miloncini di lire....ora siamo a due ..
Per ice...bravo cosi si fa'..si deve prendere coscienza della propria incoscienza.....
La frizione, si deve regolarla....con il registro sulla manopola o tramite il dado/fermo alla fine del cavo se non basta....
Cmq la frizione rd non e' di burro e un po' di forza ci vuole (se qualcuno vuole correggermi)...ma quello che mi preocupa e' la perdita d'olio...o hai il tubo dei freni bucato (impossibile...altrimenti non frenerebbe per niente...) o hai un parolio della forcella scoppiato....e l'olio che vedi viene da li'...
Se guardi l'estremita' alta delle forcella, vedi che la canna (parte cromata) spunta di 3cm sopra ai semimanubri.....In gara si usava cosi,ma mammina Yamaha faceva uscire la moto con l'estremita della canna a filo dei semimanubri. Dovresti inoltre controllare che il mono sia regolato per il tuo peso e...le sue condizioni(data l'eta' non e' che lavora come una nuovo....)
L'instabilita' e data dalla forcella con uno stelo con paraolio scoppiato, dai copertoni che non centrano niente uno con l'altro e dalla regolazione dell'assetto....
Mi raccomando, fai le cose con calma che si fa' veramente presto a farsi male..ok?...se non ti senti sicuro non insistere... |
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La prima moto
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