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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
 Posted - 01 Feb 2004 : 09:48:53
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Iceceyes, complimenti anche da parte mia per il bell'acquisto  e senza che mi prodigo in altre parole ritieniti semplicemente ma brutalmente CAZZIATO   per ciò che hai fatto all'esordio, specialmente dopo i vari consigli pre-ritiro che ti sono stati dati un po' da tutti.
Basta, non aggiungo altro.
Per la moto non posso che dirti che è veramente bella!!!! 
A parte qualche problemino tecnico da risolvere per il resto sembra messa proprio bene!!!
Comunque vedrai che proprio per risolvere quelle cose di cui ti lamenti (tutte cose ben conosciute dal resto della banda  ) dovrai metterci un po' le mani, lavorarci di tuo, e vedrai quale grande grandissima soddisfazione proverai nel cominciare pian pianino a capire cosa fare e perchè, risolvendoti da solo i vari problemi uno ad uno.
Ricordati che trovare un buon meccanico oggigiorno non è cosa da poco, e nel tuo piccolo hai già avuto l'esperienza diretta negativa del concessionario che ti ha venduto la moto.
E si, perchè uno che ti dice che te la "sistema" prima di consegnartela dichiarando di aver messo a posto anche i freni (sapendo pure che sei un neofita) e poi dopo pochi km vedi che proprio l'impianto frenante anteriore perde liquido  ..... bè non è che sia proprio il massimo dell'affidabilità!!! 
Per imparare a farsi le cose da solo non bisogna essere degli scenziati ma basta della sana passione e, ovviamente, un posto dove potersi organizzare con un minimo di attrezzatura.
Da quello che ho capito a te forse mancherebbe proprio questo spazio in cui poter lavorare...
Ma la passione fa e fa fare miracoli, credimi.
Tu hai detto che non hai la possibilità di usare un phon sulla moto perchè non hai un garage, bè, a titolo di esempio sappi che un po' di anni addietro, quando non ero nemmeno ventenne, per risolvere un problema analogo al tuo (non avevo un box e la moto la tenevo per strada) mi feci una prolunga di 20 mt (!!!!!!  ) e dal balcone del palazzo in cui abitavo (2° piano) mi portai la 220 Volt fino in mezzo alla strada, con la gente che passava!!
Poi a cose fatte riavvolsi la prolungona e me ne tornai su a casa contento e soddisfatto
Questo per dire che, entro certi limiti, volere è potere!!!
Oggi non so se lo rifarei, però non lo dire a nessuno...  |
...mille misure, un solo taglio... |
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 01 Feb 2004 : 12:11:04
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Grazie ancora Maurizio Lo Russo per i preziosi consigli.
Se non ho capito male dovrò alzare l'attacco delle forcelle con i semimanubri, controllare il mono che sia regolato secondo il mio peso, mettere copertoni dello stesso tipo e vedere un po se l'olio esce dalla forcella.
Sigh :((
Detta così sembra che sia tutto rotto....
Va beh, per oggi mi faccio un bel giro per le campagne e mi fermo in una piazzola per guardarla per bene.
Ieri ho notato anche altre cose, tra cui dei fili che pensolano nella parte destra della moto poco sotto il serbatoio e vanno a finire su un cottatto del telaio dietro la pedalina del freno posteriore. (non so cosa sia ma è meglio se isolo bene i contatti, oggi mi porto anche il nastro)
E poi un tubicino tipo quello che usano per legarti il braccio prima di un prelievo di sangue che parte dal carburatore ma che dopo pochi cm (circa 3) è tagliato.
Rancido: La mia passione cresce sepre più, stanne tranquillo ed il fatto di mettere a posto la moto da solo che mi ha spinto all'acquisto (oltre al resto ovviamente)
Per la questione della prolunga devo ammettere che era una delle possibilità, un'altra era quella di chiedere in prestito un gruppo elettrogeno e la terza quella di crearmi un piccolo phone che adasse a 12v (una ventola e qualche resistenza messa davanti, ovviamente è la meno furba) |
L'informatica è la benzina della mia vita, l'RD350 era il mio mezzo di trasporto! :P :P
### www.insys.it ### |
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Michele
Quasi manico
Italy
405 Posts |
Posted - 01 Feb 2004 : 16:25:29
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Ciao Iceeyes, ti sembra tutto rotto? Ma non ti preoccupare, si risolve tutto. Sappi che c'è chi sta molto ma molto ma molto ma molto peggio di te...... . Vediamo un po' se ti posso dire qualcosina di utile. Per quanto rigurda i pneumatici (come puoi vedere su questo stesso sito) l'RD monta originariamente all'anteriore un 90/90 R18, al posteriore un 110/90 R18 (correggetemi se sbaglio). Ora io non so che tipo e misure di pneumatici tu abbia, certo è che se non stai messo bene di gomme (che ti ricordo essere le "scarpe" della tua bella), la moto diventa instabile e pericolosa, specie se si sono indurite. Se a ciò aggiungi che probabilmente hai un paraolio scoppiato di uno stelo della forcella (ma se è così forse sono scoppiati tutti e due, o stiamo lì lì), l'instabilità cresce. Verifica quindi da dove esce il liquido incriminato. Sempre riguardo i pneumatici, mamma yamaha rilascia un nulla osta per il montaggio di pneumatici alternativi: 100/90 R18 anteriore, 120/80 R18 posteriore. Fatti un giro in rete e lo troverai. Per quanto rigurda la forcella sfilata sarebbe bene che tu la rimettessi "a filo" dei semimanubri. Per il tubicino che penzola dal carburatore, penso sia quel tubo che collega i due carburatori, verifica che ci sia un tubo che li colleghi, altrimenti dovrebbe essere quello. Per la regolazione del mono, dovresti avere una "chave" apposita per girare la ghiera che sta in alto, se non ce l'hai cerca di procurartela. In attesa di eventuali correzioni da parte di chi è più esperto di me (praticamente tutto il club ), ti consiglio di contattare qualche membro a te vicino per vedere se ti può dare una mano (te la darà sicuramente), specie se non hai un posto dove smanettare. Anch'io ai bei tempi facevo tutto per strada !!! |
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 01 Feb 2004 : 19:20:36
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Grazie Michele.
Oggi mi son fatto un bel giretto ma prima ho controllato da dove uscisse quell'olio.
Alla fine usciva dalla forcella ma effettivamente anche l'ltra ha lo stesso problema, ma molto di meno.
Per i tubicini mi ha detto un mio amico che sono per lo spurgo dei carburatori. In effetti non era l'unico tagliato.
Ce ne sono 2 per carburatore e sono tutti mozzati, quelli che sono attaccati alla parte bassa dei carburatori sono più lunghi...arrivano nella parte più bassa della moto.
Comunque ho aggiunto altre foto dei particolari della moto sul sito
www.insys.it/moto
C'è anche un micro video della mia piccola.
Saluti. |
L'informatica è la benzina della mia vita, l'RD350 era il mio mezzo di trasporto! :P :P
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 01 Feb 2004 : 20:22:03
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...ho un po' il timore a dirti le cose ice...non vorrei che ti abbattessi troppo....
le foto confermano i timori che avevo a proposito del telaietto anteriore...vedi tutta la ruggine che c'e' sopra?....beh la ruggine viene solo per un motivo sull'rd...una botta con coneguente piegatura del telaietto e scalfittura della vernice...
Sembra che la batteria ha fatto un po' ha botte con il telaio...e ha vinto lei...
Ma dalle foto si capisce anche che il motore e' messo bene...non e' stato aperto mai il carter della frizione, i carburatori sono ok e il copertone posteriore e' buono.
Anche le manopole sono originali e questo sembra confermare che i km sono originali...
Certo che la forcella ne perde un mare di olio.....
e credo sia la prima cosa da fare...pena far finire l'olio sulla gomma con conseguenze disastrose......falla anche controllare se e' dritta.....
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 01 Feb 2004 : 22:16:12
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Beh, effettivamente un po d'olio va a finire sulla gomma anteriore e la ruota fa dei rumori quando faccio retro (come quando in bici la ruota è storta e tocca con i freni) ma lo fa solo se la faccio andare in retro.
Poi uno strano rumore proviene da sotto il serbatorio quando sono in marcia ai bassi regimi (forse agli altri non si sente perchè coperto dall'urlo del motore).
Come un qualcosa che ondeggia e tocca contro la lamiera ma non mi sembra ci siano parti libere.
La ruggine l'avevo notata ma immaginavo fosse normale con la vecchiaia.
Il fatto che sia stato piegato è compromettente?
La batteria ha fatto a botte con il telaio? Cosa intedi?
Comunque domani porterò la moto per raccontare tutte queste cose...
Grazie ancora. |
L'informatica è la benzina della mia vita, l'RD350 era il mio mezzo di trasporto! :P :P
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 01 Feb 2004 : 23:05:37
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..no non compromette niente...
la batteria...si vede che o e' scoppiata o la moto e' rimasta sdraiata per un po' e l'acido e fuoriuscito mangiando la verniciatura.....
Per la riota che fa' rumori...non credo sia niente di preocupante..magari sono solo le pastiglie che toccano sul disco. Prova a tirare appena appena la leva del freno per vedere se il rumore cambia....ma non dovrebbe essere un problema.
Il rumore sotto al serbatoio ..potrebbe essere di tutto.
Sai come e' ad lontano non si puo' "vedere" tutto...
se riesci a contattare MauroRD e fargli dare un occhiata sarebbe meglio.La riporti a Jovarno? se riesci a farti fare il lavoro sulle forcelle sarebbe buono...il resto lo puoi fare da solo con il tempo...
Le valvole le senti girare quando accendi il quadro?...weeeweeeee
Se vuoi mandami via mail il tuo numero e un orario a cui chiamarti.....info@vdueusa.com |
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 02 Feb 2004 : 09:22:09
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quote:
Originally posted by Maurizio Lo Russo
..no non compromette niente...
la batteria...si vede che o e' scoppiata o la moto e' rimasta sdraiata per un po' e l'acido e fuoriuscito mangiando la verniciatura.....
Per la riota che fa' rumori...non credo sia niente di preocupante..magari sono solo le pastiglie che toccano sul disco. Prova a tirare appena appena la leva del freno per vedere se il rumore cambia....ma non dovrebbe essere un problema.
Il rumore sotto al serbatoio ..potrebbe essere di tutto.
Sai come e' ad lontano non si puo' "vedere" tutto...
se riesci a contattare MauroRD e fargli dare un occhiata sarebbe meglio.La riporti a Jovarno? se riesci a farti fare il lavoro sulle forcelle sarebbe buono...il resto lo puoi fare da solo con il tempo...
Le valvole le senti girare quando accendi il quadro?...weeeweeeee
Se vuoi mandami via mail il tuo numero e un orario a cui chiamarti.....info@vdueusa.com
Si, le valvole girano quando accendo il quadro.
Stasera la riporto al concessionario per la perdita d'olio, per sfilare le forcelle pensavo di farlo io...non sembra complicato.
A quanto pare ci sono solo 4 cose da allentare e poi è fatta.
Come posso contattare MauroRD?
Magari questo week potrei raggiungerlo... |
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 02 Feb 2004 : 11:23:20
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Ho 2 domande.
1) Quali attrezzi (chiavi, brugole) mi consigliate di acquistare e di quali misure?
Vorrei farmi una casseta degli attrezzi per la mia RD350.
2) Se decidessi di cambiare varie parti della mia RD non sarò più in regola e se si, come e quanto mi costerebbe diventarlo?
Per intenderci mi riferisco a faro, pedaline, forcella, manubrio, carburatori, strumentazione cambiandoli con altri simili ma non originali
Grazissime a tutti. |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 02 Feb 2004 : 12:11:53
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Oddio, pr fare una cassetta degli attrezzi, non saprei proprio risponderti dato che a me piace da morire avere di tutto, anche le cose che magari utilizzerò pre la prima volta fra 10 anni. (mi sono comprato una serie completa di alesatori due anni fà e non l'ho mai utilizzata, l'unica volt che pensavo di farlo avevo altri problemi  )
Di regola posso consiglierti una serie di chiavi combinate n° 8-10-11-12-13-14-15-17-19-21
Brugole varie
Martello
Martello di gomma
Cacciaviti di ottima qualità e varie dimensioni e lunghezze
Chiave della candela
...
...
chiave dinamomtrica
tornio professionale
centro di lavoro
Scusate mi sono fatto prendere la mano
Circa il punto 2, se parti con l'idea che la moto debba restare in regola, evita le modifiche.
Se invece te ne freghi delle regole, la fantasia è l'unico confine possibile.
In teoria qualunque cosa (anche le frecce piccole omologate) non possono essere cambiate in quanto non realizzate dalla casa madre anche se alcune altre campane dicono diversamente.
In pratica tutto è lasciato alla discrezionalità del tipo che ti ferma e verifica.
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 02 Feb 2004 : 12:38:29
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Hehe, la chiave dinamomtrica non so cosa sia, il tornio professionale ho l'impressione che costi molto ed il centro di lavoro messo su un marciapiede mi sembra "bruttino".
Comunque quello che volevo migliorare è l'impianto frenante, la forcella, il mono ed i pneumatici.
Acquistando pezzi di qualità si va comunque ad intaccare le regole?
Dove posso prendere pezzi in regola?
Per quanto riguarda la bulloneria valo lo stesso discorso?
Grazie ancora. |
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Michele
Quasi manico
Italy
405 Posts |
Posted - 02 Feb 2004 : 16:45:17
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Ciao Ice, se il tuo intento è "solo" quello di migliorare le cose che hai detto, ti ripeto quello che ti dissi qualche post fa. Per la forcella, fai cambiare i paraoli (tu non lo potresti fare perchè ci vuole un minimo di attrezzatura e un posto dove farlo), olio nuovo per forcelle, gonfiaggio con l'aria max 1 atmosfera e risolvi tutto. Per il mono c'è poco da fare a parte la regolazione, se proprio vuoi potresti cambiarlo (il mono originale di mamma yamaha fa abbastanza cagare ), se decidi poi ti si daranno le info opportune. Per i freni potresti montare delle pasticche "sinterizzate", dopo aver fatto un bel lavaggio di tutti i tubi (o meglio di tutto l'impianto dopo averlo smontato, sia per i 2 freni davanti che per quello dietro)e di aver messo il liquido opportuno (DOT 4). Prima però di fare dei cambiamenti abbastanza radicali (questa è l'impressione che mi hai dato), ti consiglio, visto che l'hai appena presa, di goderti la moto così come mamma l'ha fatta. E' ovvio che non mi riferisco alla perdita d'olio, quella la devi risolvere comunque, e tutto sommato delle pasticche nuove ce le metterei, a meno che quelle che già hai non siano messe ancora bene. Per quanto riguarda una cassetta degli attrezzi, premettendo che una "cassetta" ben fornita potrebbe costare "l'ira di dio", acquista pe rincominciare almeno le cose di prima necessità per poi completare con quello che ti servirà (si potrebbe cadere in un loop infinito di acquisti ), ossia:
giraviti con testa spaccata e a croce di varie misure;
pinze;
martello e martello di gomma;
set di chiavi come te lo hanno già descritto;
set di chiavi a esagono (brugole);
il tutto di buona qualità.
Ciao |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 02 Feb 2004 : 18:05:40
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Mi ero dimenticato delle pinze........ azz.......
Comunque c'è anche da ricordare che un paio di tenaglie e del filo di ferro per le evenienze particolari, è sempre meglio averle dietro.
Dopotutto mi hanno sempre insegnato che con le tenaglie, il filo di ferro ed il martello riesci sempre ad imbrogliare la cosa.
Concordo con Michele, lascia tutto originale, ripristina al meglio quello che hai e al massimo come lavori primari metti le mani sul freno ant. con una bella pompa più moderna e con un paio di tubi in treccia metallica.
Trovati un paio di espansioni da sostituire e togli il cavalletto centrale.
Rivedendo le foto, rimetti il pesetto sul manubrio. Ho li hai tutti e due o li togli tutti e due.
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 02 Feb 2004 : 18:27:16
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quote:
Originally posted by Prontolino
Mi ero dimenticato delle pinze........ azz.......
Comunque c'è anche da ricordare che un paio di tenaglie e del filo di ferro per le evenienze particolari, è sempre meglio averle dietro.
Dopotutto mi hanno sempre insegnato che con le tenaglie, il filo di ferro ed il martello riesci sempre ad imbrogliare la cosa.
Concordo con Michele, lascia tutto originale, ripristina al meglio quello che hai e al massimo come lavori primari metti le mani sul freno ant. con una bella pompa più moderna e con un paio di tubi in treccia metallica.
Trovati un paio di espansioni da sostituire e togli il cavalletto centrale.
Rivedendo le foto, rimetti il pesetto sul manubrio. Ho li hai tutti e due o li togli tutti e due.
Farò i lavori sui freni anteriori mettendo una pompa moderna (qualsiasi cosa metto è in regola?) spurgando tutto il sistema dei freni e pulendo per bene.
Perchè togliere il cavalletto centrale? lo trovo così comodo...
Cosa sono i pesetti del manubrio di cui parli? |
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 02 Feb 2004 : 19:24:31
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Sono appena tornato dalla ferramenta sotto casa.
Per un set di chiavi combinate dalla 6 alla 22, un set di brugole dalla 1 alla 10, un martello di gomma, una pinza e 2 cacciaviti mi ha chiesto 100 Euro circa.
Le chiavi sono della union ed il resto di una marca che non ricordo (la migliore a quanto lui dice).
In effetti ho visto il listino del fornitore e le chiavi di quella marca costavano 75 euro ho quindi ripiegato sulla union che comunque è un'ottimo prodotto (sempre a quanto dice lui) risparmiando un 20%.
Le misure delle brugole sono giuste?
Cosa ne pensate? |
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La prima moto
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