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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
 Posted - 05 Feb 2004 : 16:35:47
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Ciao Ice! Guarda per il folle devi dare un "calcetto" in sù ( se sei in prima ) o in giù ( se nelle altre ), ma molto delicato, quasi come se fossi "indeciso" se cambiare marcia o no. Io la chiamo "falsa cambiata", un calcio secco e veloce, ma non a fondo. Spero di essermi capito  Ciao |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 05 Feb 2004 : 16:46:23
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Per adesso siamo a 3 possibili cause per i problemi di avvio:
1) le vavole a spillo
2) candele da cambiare
3) carburatore di avvio da controllare
sighhhhh
Per i consumi direi che sono ben lontano dai consumi "normali" se l'intuito non mi inganna potrebbe essere un malfunzionamento o dei carburatori o delle candele giusto? |
L'informatica è la benzina della mia vita, l'RD350 era il mio mezzo di trasporto! :P :P
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 05 Feb 2004 : 16:50:17
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Dimenticavo una cosa che Nic mi ha fatto venire in mente. Tra i due carbs c'è un tubetto di gomma nero all'altezza dello starter del carb di sx, che è spesso all'incirca come un tubetto della benzina. Quello fa funzionare lo starter su entrambi i carbs. Vedi se tante volte dovesse essersi staccato ( prova con un dito che a volte sembra attaccato invece è appoggiato e basta, ma fai piano se no lo stacchi tu ). Altrimenti vai dal concessionario e pretendi che le candele te le cambino loro davanti a te, stavolta. Penso che tu ne abbia diritto |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 05 Feb 2004 : 17:22:33
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Scusa la tremenda ignoranza...ma con "starter" intendi la leva dell'aria?
Il tubo nero che mi dici l'avevo già notato e mi sembra che colleghi appunto i due carburatori per quanto riguarda il "tiraggio" dell'aria.
Non ho approfondito la cosa ma lo guarderò sicuramente.
Grazie. |
L'informatica è la benzina della mia vita, l'RD350 era il mio mezzo di trasporto! :P :P
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 05 Feb 2004 : 17:55:28
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Sì, la levetta dell'aria. Cmq, scusa Ice se magari sembra che ti do' del totale incompetente, non me ne volere, ma: quando tu guidi, affondi parecchio il gas, o meglio, "apri" a fondo anche ai bassi regimi per forzare l'accelerazione o dai il gas progressivamente?
Cmq calcola che la mia RD fa 100km ( più o meno ) con 10€. in città e 3-400km con 1 lt d'olio.
Però non ti preoccupare, molto probabilmente ( ne sono sicuro ) i problemi che hai sono fastidiosi ma semplicemente risolvibili, vedrai |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 05 Feb 2004 : 18:07:50
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Non sei tu che mi dai dell'incompetente...sono io che so di esserlo! :D
Comunque in città raramente supero i 5000 giri e quando giro la manopola sono abbastanza fluido.
Generalmente tendo a far girare il motore a bassi regimi, da 2500 a 3500 giri...
Per i consimo allora sono più o meno in linea con te dato che con 20Eury di benzina ho fatto 180 km e consumato quasi un litro di olio.
Quindi il problema sarebbe solo sull'olio.
Non so cosa pensare... |
L'informatica è la benzina della mia vita, l'RD350 era il mio mezzo di trasporto! :P :P
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 05 Feb 2004 : 19:39:26
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Ariecchime Ice Non ti preoccupare, anch'io l'estate 2002 ho acquistato la mia RD ( quindi non sono un fenomeno, anzi ) e ho fatto una lunga lunga scuola guida, guidando da impedito, nonostante avessi già avuto una moto... ma 125 da enduro . E' che sapevo di avere un mostro, sotto, e non volevo prendere rischi sciocchi, anche se ogni tanto qualche tiratina la facevo... sai com'è: il richiamo della foresta
Tornando sui problemi che hai riscontrato nell'accensione a freddo... che sia il miscelatore tarato male Quando giri per strada, quanto fumo fai? Perchè certo: 1 lt d'olio ogni 180 km me sembra un po' tanto e se è così, anche questo influisce pesantemente sull'accensione a freddo: se arriva così tanto olio è un po' un casotto per le candele, che vengono affogate nell'olio.
Tra l'altro ti durerebbero anche pochissimo.
Cmq vedrai che se ti incontri con MauroRD ti aiuterà di più, altrimenti qui rischiamo di darti tante info che però alla fine magari possono confonderti. Purtroppo sono romano anch'io, altrimenti un salto da te lo facevo volentieri.
E confermo le voci che l'RD parte facilmente: la mia era ferma da 2 anni, prima che la comprassi, e partì subito alla terza botta di kick. Vedrai che quando la rimetterai a posto ci riderai sopra sulle difficoltà che avevi adesso
Cmq ricordati di guardare quel tubetto del'aria sul carb, prima di tutto |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 06 Feb 2004 : 04:47:12
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..aspetta un attimo...160 km con un litro di olio???...
e ci credo che non parte!!!!! che fai un pieno di olio ogni mezzo serbatoi di benza............azzzzzz io e' un pezzo che non faccio girare la mia piccola 350 ma mi sembra che facevo piu' benza che olio.....
Controlla che il cavo che va alla pompa dell'olio non sia fuori dalla sua sede!!!!
Se hai le chiavi a brugola ci metti un attimo....smonta i tre (x lato) bulloni della pancia della carena, i tre bulloncini che tengono il coperchietto della pompa acqua e miscelatore e girando la manetta del accelleratore, la parte esterna della pompa dove e' collegato il filo si deve muovere...tipo 90 gradi...se non lo fa'....la pompa e' sempre a manetta!!!!!!!!!!
A questo punto controlla il cavo "tirando" il cavo fuori dalla sede e poi rimettilo dentro......lo senti che entra perche' poi non si muove......... |
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 06 Feb 2004 : 09:34:07
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quote:
Originally posted by Maurizio Lo Russo
..aspetta un attimo...160 km con un litro di olio???...
e ci credo che non parte!!!!! che fai un pieno di olio ogni mezzo serbatoi di benza............azzzzzz io e' un pezzo che non faccio girare la mia piccola 350 ma mi sembra che facevo piu' benza che olio.....
Controlla che il cavo che va alla pompa dell'olio non sia fuori dalla sua sede!!!!
Se hai le chiavi a brugola ci metti un attimo....smonta i tre (x lato) bulloni della pancia della carena, i tre bulloncini che tengono il coperchietto della pompa acqua e miscelatore e girando la manetta del accelleratore, la parte esterna della pompa dove e' collegato il filo si deve muovere...tipo 90 gradi...se non lo fa'....la pompa e' sempre a manetta!!!!!!!!!!
A questo punto controlla il cavo "tirando" il cavo fuori dalla sede e poi rimettilo dentro......lo senti che entra perche' poi non si muove.........
ok, sono un po confuso ma credo di poterlo fare...
oggi vado a prendere gli attrezzi e vediamo domani se riesco a fare qualcosa senza combinare danni... |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 06 Feb 2004 : 09:43:00
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Regà, all'inizio anchio mi consumavo le suole delle scarpe per accendere il nostro bel motorello, ma poi una volta che ho regolato bene le viti della miscela aria-benza la bestiolina parte al primo colpo senza neanche bisogno di dover tirare l'aria.
E io c'ho pure i cilindri di Mosè rettificati... a mano e i pistoni che somigliano tanto ad un millerighe o a un rigatone della Barilla....
E comunque se i consumi d'olio sono davvero quelli c'è qualcosa di regolato male nella mandata del miscelatore. |
...mille misure, un solo taglio... |
Edited by - Rancido+ on 06 Feb 2004 09:55:10 |
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 11 Feb 2004 : 19:22:25
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Sono apena tornato da una piccola discussione con un'amico.
Racconto brevemente...
Ero li che parlavo con gli amici, ad un certo punto sento un rombo ed un tizio in moto si avvicina a noi e si toglie il casco.
Toh, guarda un po Roby si è comprato la moto nuova!
Un bel GSX-R 750 del '94...bella moto....
Inizia a farsi un po il "fighetto" giustamente 100cv di qua pieghe di la spinta mostruosa oltre i 7000 giri, etc etc...
Ma la cosa che mi ha fatto incaxxare...
"beh si, ma anche la tua RD è bella ma è un'altro genere...più da passeggiate...per intenderci"
Da li in poi ho abbassato lo sguardo e non ho più parlato...
Va beh....vorrò dire che appena mi torna la motoretta vedremo se ci "passeggio" come dice lui!! |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 12 Feb 2004 : 07:34:25
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quote:
Originally posted by Maurizio Lo Russo
Rainey: ho preso un paio di foto di un poster dei tempi in cui era Lucky Strike...lui davanti e un signorino con il 34 dietro...hahahah
Calma con quelli che portavano il 34 sulla carena!!!!!!!!
OK, sono di parte ma anche il buon Kevyn ne ha dato di spettacolo
Ricordo ancora il sorpasso che ha fatto (mi sembra proprio a Rainey), intervistato, ha detto candidamente: Io ho frenato al limite, Swantz ha frenato dopo |
 
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Michele
Quasi manico
Italy
405 Posts |
Posted - 12 Feb 2004 : 13:45:28
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| Il tuo amico sicuramente è un "motociclista" comune, della massa insomma, ma aveva ragione su una cosa: la tua moto è tutto un altro genere, si, ma evidentemente non lo sa lui di quale genere si tratti. Quando qualcuno mi dice cose simili, non mi toccano proprio, prima ci si informa e "accultura" poi si prova, e infine poi si si parla. |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 12 Feb 2004 : 14:51:46
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Scusate una cosa ma chi mi ha copiato l'idea delle forcelle e mono dietro!!!!!!!!!!!!!
Altra domanda, chi è che diceva chei cilindri girati non possono stare su di un telaio originale RD!!!!!, su questo non credo che avrebbero molti problemi di spazio |
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La prima moto
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