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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
 Posted - 26 Apr 2004 : 08:45:36
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Rieccomi qui con i miei problemi.
Vi illustro brevemente il problema, la moto non parte...o meglio si fatica molto per farla partire.
Ecco cosa ho notato:
.La batteria è completamente a terra
.Le valvole di scarico non fanno il loro ciclo di pulizia.
.Una volta accesa la marmitta sinistra fa un fumo esagerato
.Per accenderla ho dovuto accendere un cero e investire 30 minuti di calci a vuoto (che sudata!!)
Penso che ci sia qualche problema con la batteria o la carica della stessa ma non so se questo è collegato con l'accensione o le valvole YPVS.
La mia speranza che basti mettere una batteria nuova per risolvere i miei problemi è da scartare immagino...vorrei vivamente evitare di portarla di nuovo dal macellaio per sentirmi dire che è entrata "merda" nel serbatoio e che ha dovuto pulire i carburatori ed il serbatoio con la conclusione finale dei 100Eury  (Sembra il film "Non ci resta che piangere" Chi siete, cosa volete, dove andate, un fiorino....hehehehe)
A quanto pare i miei problemi per l'avviamento si ripresentano ma questa volta l'olio è a posto (consuma una quantità ragionevole).
Secondo voi cosa può essere?
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L'informatica è la benzina della mia vita, l'RD350 era il mio mezzo di trasporto! :P :P
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clauderochefort
Quasi manico
281 Posts |
Posted - 26 Apr 2004 : 09:38:21
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ciao
quella moto ?
31k 83o84?
31k 85?
1wt o 2ua? |
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 26 Apr 2004 : 09:48:10
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| Se non ho capito male la mia è una brasiliana del '92 modello F |
L'informatica è la benzina della mia vita, l'RD350 era il mio mezzo di trasporto! :P :P
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 26 Apr 2004 : 10:35:32
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Ciao Claude , la sua moto è 2UA.
Sì Ice, purtroppo la batteria non c'entra un granché con l'accensione, infatti anche con batteria a terra si sarebbe messa in moto, anche se però le YPVS non si sarebbero comunque mosse come a te, dato che gli serve la batteria.
Una stupidaggine, ma determinante ( forse già te lo chiesi la prima volta, non so ): quando accendi la moto e tiri l'aria ( il pomello sul carburatore sx ), non tiri anche la manopola del gas? Mi raccomando, che se fai così la ingolfi ed è in questi casi che la moto non si accende.
Altrimenti questo problema può essere solo un problema di carburazione. |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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marcoatto
Manico con pelo (sullo stomaco)
1137 Posts |
Posted - 26 Apr 2004 : 10:46:05
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Non sono la persona più adatta a darti consigli ma dico la mia (sennò quando imparo): (spero di no) hai un problema simile a quello che ho avuto io ovvero l'alternatore che non fa il suo dovere nel dare tensione al raddrizzatore per caricare la batteria e il fumo può essere dato dall'anticipo ormai "sballato". Esperti elettrici che dite?
In bocca al lupo Ice.
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 26 Apr 2004 : 10:57:11
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| Il fumo alla marmitta sinistra ( se usi il cavalletto laterale e non il centrale ) potrebbe essere dato dal fatto che il tubetto dell'autolube di quel cilindro, è più lungo dell'altro e data la fluidità degli oli 2T attuali, potrebbe esserne caduto in eccesso per gravità durante i ripetuti tentativi di messa in moto... |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 26 Apr 2004 : 11:03:42
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quote:
Originally posted by RD Forever
Ciao Claude, la sua moto è 2UA.
Sì Ice, purtroppo la batteria non c'entra un granché con l'accensione, infatti anche con batteria a terra si sarebbe messa in moto, anche se però le YPVS non si sarebbero comunque mosse come a te, dato che gli serve la batteria.
Una stupidaggine, ma determinante ( forse già te lo chiesi la prima volta, non so ): quando accendi la moto e tiri l'aria ( il pomello sul carburatore sx ), non tiri anche la manopola del gas? Mi raccomando, che se fai così la ingolfi ed è in questi casi che la moto non si accende.
Altrimenti questo problema può essere solo un problema di carburazione.
assolutamente in scia |
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clauderochefort
Quasi manico
281 Posts |
Posted - 26 Apr 2004 : 22:07:10
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 ne brutto italiano
les due candele nuova ? ngk br9es
accensione su 2 candele? no = cdi ,o "cappuchio" di candele , o
button a dresto
accensione su 2 candele : si = carburatori
benzine andere in 2 carburatori ? no = "pointeau et flotteur "
si = piccolo gicleur (jet) di minimo que ostruire , o circuito di stater di carburatori sinistra que ostruire (in la tino di carburatori sinistra) ,
o le tubo di raccordo di stater des 2 carburatori que manqua
attenzionne la tino di carboratori sinistra est differente dela destra
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Franchino
Quasi manico
296 Posts |
Posted - 26 Apr 2004 : 22:35:29
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Claude...la professoressa che fine ha fatto?
Vorrei fare una prova se sei daccordo:
1 - scrivi anche in francese
2 - e poi, sotto, in italiano.
...magari funziona.
Salut, très cher notre ami 
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Franchino
Quasi manico
296 Posts |
Posted - 26 Apr 2004 : 22:40:37
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Claude... le professeur qui fine a fait ?
(où elle est finie le beau professeur ?)
Je voudrais faire une épreuve si tu es dacord :
1 - tu écris même en français
2 - et ensuite, sous, en italien.
... peut-être il fonctionne.
merci |
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clauderochefort
Quasi manico
281 Posts |
Posted - 26 Apr 2004 : 22:49:03
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quote:
Originally posted by clauderochefort
ne brutto italiano
les due candele nuova ? ngk br9es
accensione su 2 candele? no = cdi ,o "cappuchio" di candele , o
button a dresto
accensione su 2 candele : si = carburatori
benzine andere in 2 carburatori ? no = "pointeau et flotteur "
si = piccolo gicleur (jet) di minimo que ostruire , o circuito di stater di carburatori sinistra que ostruire (in la tino di carburatori sinistra) ,
o le tubo di raccordo di stater des 2 carburatori que manqua
attenzionne la tino di carboratori sinistra est differente dela destra
les 2 bougies sont neuves?, il faut monter des br9es ngk
il y a de l allumage aux 2 bougies ? non ?
verifie le cdi , la bobine , les anti parasistes , le coupe contact
il y a de l allumage aux 2 bougies ? oui !
c est 1 probleme de carburateurs
l essence arrive bien dans les 2 cuves des carbus ? non ? c est les pointeaux de carbus qui sont bloques
l essence arrive dans les 2 cuves , ton gicleurs de ralenti est bouche ,
ou ton circuit de starter dans ton carbu gauche est bouche ,
ou ton tuyau de liason de carbu entre le droit et gauche est mal monte
attention , la cuve du carburateur gauche est differente du carburateur droit , a gauche , il y a le circuit de starter |
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Franchino
Quasi manico
296 Posts |
Posted - 26 Apr 2004 : 22:49:21
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Claude,
il éprouve cette solution pour traduire du français l'italien
http://www.systranbox.com/systran/box
Poi fa come ti pare che sei forte lo stesso e sicuramente meno
rompiscatole di moi |
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clauderochefort
Quasi manico
281 Posts |
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iceeyes
Quasi manico
290 Posts |
Posted - 26 Apr 2004 : 22:58:56
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quote:
Originally posted by RD Forever
Il fumo alla marmitta sinistra ( se usi il cavalletto laterale e non il centrale ) potrebbe essere dato dal fatto che il tubetto dell'autolube di quel cilindro, è più lungo dell'altro e data la fluidità degli oli 2T attuali, potrebbe esserne caduto in eccesso per gravità durante i ripetuti tentativi di messa in moto...
Non ci ho capito nulla :)
Comunque uso quello laterale.
Per quanto riguarda l'aria io non la "tiro" dato che fa caldo e comunque non accelero mai all'accensione (Prima funzionava bene così).
Devo però dire che adesso riesco ad accenderla soltanto accelerando un briciolo e un volta accesa devo continuare a tenerla accelerata un briciolo altrimenti si spegne di nuovo (sembra che non tenga il minimo).
Quindi a questo punto rimangono le due ipotesi:
1) Alternatore da buttare
2) Carburazione da rifare
Quanto costa l'alternatore?
E' una cosa che è specifica per questa moto o lo trovo anche come nomalissimo pezzo di ricambio per moto?
La carburazione da chi posso farla fare?
Domani mattina provo di nuovo ad accenderla (nun se sa mai ) |
L'informatica è la benzina della mia vita, l'RD350 era il mio mezzo di trasporto! :P :P
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Franchino
Quasi manico
296 Posts |
Posted - 26 Apr 2004 : 23:03:03
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Sei proprio forte Claude....
.... allora trovami le marmitte del kawasaki
..scusami Ice se ho sfruttato il tuo topic
Buona notte
Bonne nuit à tout le monde |
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marcoatto
Manico con pelo (sullo stomaco)
1137 Posts |
Posted - 27 Apr 2004 : 08:50:04
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ICe, forse la mia carburazione non è al meglio ma appena accendo la moto l'aria un attimino la tiro (con un filino di gas) anche d'estate. senza aria vedo che fa fatica ad accendersi. poi la tolgo immediatamente. però se le valvole non funzionano è quasi sicuramente un problema elettrico. il fumo solo da una parte potrebbe essere lo stesso problema o uno parallelo.
Quanto costa l'alternatore? Il mio meccanico mi disse che il pezzo di ricambio originale costa 700euri!!!  ..Per quello in un'altro post ti ho consigliato di trovarti una rd "da sfascio" da usare come "pezzi di ricambio". Il problema è che sei senza garage...
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Moto non parte
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