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Ricky350
S&T (suole e tacchi)
17 Posts |
 Posted - 22 Jul 2004 : 21:36:26
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Ciao a tutti,ho un problema con la mia Mito RD;
Rifatto completamente il motore,maggiorato pistoni,abbassato testa e montato filtri a cono Rotax;
Ora il problema è la carburazione;io sono meccanico di macchine e non di moto,quindi non intendendomi al 100% mi sono rivolto nella speranza di un meccanico nell'intento di carburarmela;questo me l'ha tenuta 2 mesi,pelandomi 135 euro facendomi solo l'allineamento dei carburatori con gli spessimetri. . .Va beh..
Vado a ritirarla e mi dice che lui non si prende la responsabilita' di fare il lavoro xkè i 2 tempi sono delicati..dopo una certa discussione,prendo la moto,LO PAGO e la carico sul furgone,destinazione: Altro meccanico di moto;
Questo ha la mia moto dal 2 Giugno anche lui sembra molto indeciso sul da farsi,io non gli rompo le palle(in 2 mesi sono andato 3 volte)ma lui mi racconta sempre che è il periodo incasinato e che non ha tempo....
Ragazzi miei mi sta facendo uscire pazzo piu' carburarla che trasformarla in special ! !!
Praticamente deve solo mettermi la lana di roccia nei 2 terminali xkè fa un baccano micidiale,regolarmi la durezza della forcella ant.(troppo olio quindi è un legno) e carburazione e allineamento.
Siccome ad Agosto non vado in ferie,mi sarebbe piaciuto magari finalmente andare a fare un turno in pista a vedere come si comporta . . .
X favore,io sono di Milano,c'è qualcuno che puo' aiutarmi a carburarla,oppure conoscete qualcuno che me la faccia in tempo utile?
Grazie mille.
Ciao
Ricky
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 22 Jul 2004 : 21:57:31
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 si fa' presto a dire Milano eh?
hahahah io torno tra una settimana ed ad agosto sono a casa....(spero).
Sono sicuro che tra me te e Mc Giver riusciamo a farla andare come si deve.....Ipezzi non mancano...l'orecchio neanche, e da quello che mi dice Mc Giver a te non manca neanche il posto...
Aspetta che c'e la facciamo da soli.... |
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Ricky350
S&T (suole e tacchi)
17 Posts |
Posted - 22 Jul 2004 : 23:18:31
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Allora faro' scorta di getti! ! ! 
Purtroppo non sono molto frequente del forum xkè come sai ho aperto una officina di autoriparazioni,quindi il tempo è veramente poco...
Beh..aspetto che mi contatti tu quando torni allora cosi' passiamo tutti una giornata diversa dal solito!!
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Ricky350
S&T (suole e tacchi)
17 Posts |
Posted - 22 Jul 2004 : 23:24:08
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Una perplessita mi è giunta ora leggendo un post di Wiler;
ma se io monto la scatola filtro originale,il mio 80%dei problemi dovrebbe sparire no?
Il problema è che non so come sia grossa questa ..e soprattutto se ci stia nella Mito...
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RickRD
Quasi manico
354 Posts |
Posted - 22 Jul 2004 : 23:30:04
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quote:
Originally posted by Ricky350
e soprattutto se ci stia nella Mito...
Non ci sta!
Anzi, non c'e' verso di farcela stare a meno che tu non tolga l'ammortizzatore!
Ciao |
RickRD
1WT + MitoRD!!! |
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Ricky350
S&T (suole e tacchi)
17 Posts |
Posted - 22 Jul 2004 : 23:42:54
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 23 Jul 2004 : 00:32:33
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hahahahahhaha azzzzzzz t'hanno bloccato subito sul nascere!!!!
Per i getti.....meglio se prendi il kit di alesatori e calibri per getti. E la cassa filtro poi si vedra'....con una buona sega e un saldatore si fanno miracoli........ |
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wiler
Manico
687 Posts |
Posted - 23 Jul 2004 : 07:59:37
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vabbe' ..,a un piccolo accenno a come sei messo di getti,lamelle,espansioni,.etc..lo potevi fare..
poi la differenza tra air-box e filtri a cono la noto solo sela moto e' in movimento...se la acceleri da ferma non sembra ci siano grandi diversita' ..a te come si comporta male..da ferma o camminadoci??? |
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Panza
Quasi manico
304 Posts |
Posted - 23 Jul 2004 : 11:19:18
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......anche io ho un mitord350 costruito questo inverno.......
per la cassa filtro originale non c'e' speranza, tu che carburatori hai montato
Marmitte,lamelle,cilindrata
Belin, sono di Genova
Ciao |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 23 Jul 2004 : 11:34:06
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Perchè invece di realizzare un air box intero, non realizzare delle semplici paratie che messe tra le travi del telaio formano un vano tipo air box??????
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 23 Jul 2004 : 12:17:50
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quote:
Originally posted by Prontolino
Perchè invece di realizzare un air box intero, non realizzare delle semplici paratie che messe tra le travi del telaio formano un vano tipo air box??????
scia, oppure levate le parti che disturbano e risagomate con un po' di VTR, una mascherina in cartone per sostenere il tutto poi resintae e il gioco è fatto. |
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K-Sensei
Manico con pelo (sullo stomaco)
1114 Posts |
Posted - 23 Jul 2004 : 13:17:01
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Allora Maurizio tra non molto sei di nuovo tra noi....
Per il materiale che ti avevo chiesto, kit pistoni, kit guarnizioni ed altro si riesce a combinare ?
Per Ricky350, peccato che sei di Milano qui nel pordenonese ho un buon meccanico per lavori sui due tempi per l'RD350 ai suoi tempi aveva inventato un apparecchietto con vacuometri per 2 tempi che rendeva un casino in fase di messa a punto
che carburatori hai montato ? |
 
***Potere alla parola e gas ai motori !!!*** |
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Ricky350
S&T (suole e tacchi)
17 Posts |
Posted - 23 Jul 2004 : 21:47:55
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Bah..i carburatori sono isuoi come il pacco lamellare etc..
La cilindrata è cambiata,dovrebbe essere 370/380,è stata abbassata di poco la testa e monto marmitte jolly e filtri a cono Rotax;
X il resto è tutto originale,il è motore rifatto tutto..
La moto al minimo gira regolare,ma quando si prova ha una erogazione da schifo,fino a quando la valvola non apre sembra che se si accelera tutto muore,si soffoca,poi una volta entrata tira come una maiala!
Nel cambio di marcia tende a sedersi,si deve giocare (o bruciare)un po con la frizione...
Mi manca una bella erogazione lineare;
Ma il motore con i filtri a cono è un grosso problema riuscire a trovare la giusta messa a punto senza poi grippare dopo un paio di settimane(gia' successo. . .) |
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Ricky350
S&T (suole e tacchi)
17 Posts |
Posted - 23 Jul 2004 : 21:51:52
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Farei un bel Airbox come dio comanda,ma mi pare 100 volte piu' difficile farlo esattamente calcolando magari la portata il litraggio ed il volume esatto per quel tipo di motore che carburarla...
Poi sono negato a fare quei lavori con la vetroresina....
Ho provato una volta ad aggiustare un paio di carene,ma ho fatto un disastro!Ho incollato tutto il garage,puzza x una settimana ,poi mi sono accorto dopo una settimana che non asciugavano piu....Ci credo avevo dimenticato l'indurente!!!
Ke tarello che sono . . . |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 24 Jul 2004 : 00:57:04
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Prova a farlo con del buon compensato da 4 mm di spessore.
Costa zero e pesa ancora meno.
Io sfottevo il nostro buon Franco di Ostia (Frengo, per gli amici ) quando mi consigliava questa cosa, ma mi sono dovuto ricredere.
Parola di Geppetto! |
...mille misure, un solo taglio... |
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wiler
Manico
687 Posts |
Posted - 24 Jul 2004 : 10:25:15
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| guarda che carburare i carburatori originali e' la cosa piu' semplice di questo mondo ..non ti devi rompere il collo a cercare le giuste dimensioni di ..spilli..getti min imo..peso galleggianti,..vaalvola a spillo...insomma basta solo variare il getto del max..solo quello partire da uno grande e se e' il caso scendere dopo...piu' facile di cosi'... |
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Carburazione..
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