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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)

1449 Posts

Posted - 06 Sep 2004 :  15:00:32  Show Profile  Visit ataru 7's Homepage
guardate questo, voleva montare tre cilindri del CR sul blocco dell'NS, c'è solo un piccolissimo problema che glielo impedisce...
ecco qua








Ax-racing
Consigliere

4517 Posts

Posted - 06 Sep 2004 :  15:26:06  Show Profile  Visit Ax-racing's Homepage  Click to see Ax-racing's MSN Messenger address
Girane uno ed il gioco e' fatto no ???
Alex


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ASSETATO
Manico

765 Posts

Posted - 06 Sep 2004 :  15:30:54  Show Profile
che brutta roba. Ho visto tempo fa uno nella mia zona che aveva unito fino a sei motori minarelli 50 (un bel V6 300 cc) e aveva tanti 3 in linea e bicilindrici stile rd sempre su base minarelli. Da allora mi ossessiona l'idea di come potrebbe essere unire 2 blocchi cr 250 (dichiarati quest'anno oltre 58 cv) fargli 2 bei marmittoni bassi e allungare i rapporti...sarebbe una 500 con 120cv e poco peso. Come vedete questo delirio? Ci sarebbe in primis il problema dei carter fragili, dell'albero etc...ma ripeto...ci pensate? Magari su telaio mito...naked...sarebbe una due tempi furiosa!
ps. per l'ns, a parte i problemi che comporterebbe, io girerei tutti i cilindri su se'stessi, avendo per i due bassi gli scarichi alti (figo) e per il centrale una non ingombrante espansione bassa stile 125.


Edited by - ASSETATO on 06 Sep 2004 15:33:23
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)

1449 Posts

Posted - 06 Sep 2004 :  15:41:51  Show Profile  Visit ataru 7's Homepage
quote:
Originally posted by ax-racing

Girane uno ed il gioco e' fatto no ???
Alex





mo lo chiamo

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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)

1449 Posts

Posted - 06 Sep 2004 :  15:42:56  Show Profile  Visit ataru 7's Homepage
quote:
Originally posted by ASSETATO

Da allora mi ossessiona l'idea di come potrebbe essere unire 2 blocchi cr 250 (dichiarati quest'anno oltre 58 cv) fargli 2 bei marmittoni bassi e allungare i rapporti...sarebbe una 500 con 120cv e poco peso.




uuuh, tutto gusto!

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ASSETATO
Manico

765 Posts

Posted - 06 Sep 2004 :  15:53:22  Show Profile
magara...comunque ho visto gente fare lavori talmente complicati che quuello di unire 2 motori non dovrebbe essere così tragico. (si fa per dire). se non sbaglio (so che è un altro paio di maniche) c'è un olandese che sta cercando di mettere il blocco del cr500 sulla mito ev...

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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)

1449 Posts

Posted - 06 Sep 2004 :  15:55:49  Show Profile  Visit ataru 7's Homepage
quote:
Originally posted by ASSETATO

magara...comunque ho visto gente fare lavori talmente complicati che quuello di unire 2 motori non dovrebbe essere così tragico. (si fa per dire). se non sbaglio (so che è un altro paio di maniche) c'è un olandese che sta cercando di mettere il blocco del cr500 sulla mito ev...



guarda un italiano (che conosco) ha già messo un Ktm 500 su aprilia Rs 125, mi ha detto che prima di schiantarla la moto era davvero spassosa.
con poca spesa c'è davvero la possibilità di divertirsi parecchio

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ASSETATO
Manico

765 Posts

Posted - 06 Sep 2004 :  16:05:26  Show Profile
bello! le vibrazioni però dovevano essere impressionanti. l'idea di montare un semplice blocco cr 250 su telaio mito mi stuzzica, l'unica cosa che mi turba sono le vibrezioni che potrebbe causare. Per quanto riguarda il fatto di adattarlo non credo che sarebbe un'impresa titanica, visto che alcuni di voi hanno trapiantato il bicilindrico rd che sembra ben più complesso.

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Prontolino
Pilota (o baffo)

3356 Posts

Posted - 06 Sep 2004 :  16:32:31  Show Profile
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Originally posted by ax-racing

Girane uno ed il gioco e' fatto no ???
Alex




guardavo le foto di Ataru e pensavo la stessa cosa.......
Credo che girando quello verticale che tra l'altro ha lo scarico messo in posizione sfigata, il problema lo risolve.
Non sarà una bella cosa far passare lo scarico del verticale in mezzo ai due altri carburatori ma almeno pianta il cilindro.
Oppure li gira tutti e tre e......sai che incrocio di espansioni!!!!!


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Rancido+
Pilota (o baffo)

5543 Posts

Posted - 06 Sep 2004 :  16:56:08  Show Profile  Visit Rancido+'s Homepage
Ma se si provasse a risagomare al millimetro la zone di ingresso dei pacchi lamellari pensate che non si potrebbe riuscire ad avere un meraviglioso e delicatissimo "incastro"?


...mille misure, un solo taglio...
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Ferro
Consigliere Informatico

Italy
3939 Posts

Posted - 06 Sep 2004 :  20:29:44  Show Profile  Click to see Ferro's MSN Messenger address
E se comprasse 3 cilindri NS400?????
In realta' nn saprei se sul basamento Ns400 potrebbero starci i cilindri dell'NS125!ma se fosse cosi', con 4 Gilardoni da 160 (o 180)sarebbe da ribaltamento!
Il problema rimane sempre il costo...
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Rancido+
Pilota (o baffo)

5543 Posts

Posted - 06 Sep 2004 :  23:04:13  Show Profile  Visit Rancido+'s Homepage
Chissà se modifiche del genere si trovano ancora, magari come rimanenze di magazzino...
Una volta, tanto tempo fa, ne avevamo parlato.
Per pura curiosità, la prossima volta che capito da un motoricambi chiedo.


...mille misure, un solo taglio...
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rd84
Manico

846 Posts

Posted - 06 Sep 2004 :  23:26:22  Show Profile
guarda che la Malossi produce ancora tutti i KIT per le super 125 degli Anni 90 ....secondo me si trovano a pochissimo ; se vi interessa mi informo da un paio di amici in zona ....a me sono sempre piaciuti gli APRILIA 160 CC con la valvola RAVE pneumatica !
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rd84
Manico

846 Posts

Posted - 06 Sep 2004 :  23:30:40  Show Profile
a proposito di trapianti da urlo ....su un vecchio numero di mototecnica , ho riletto la analisi tecnica del cilindro della HONDA NS 500 ; l'articolo è molto interessante perchè lo confronta con quello della HONDA NS 125 stradale , che ha la stessa cilindrata unitaria ; i cilindri risultano molto simili anche nei diagrammi , solo lo scarico è molto ma molto più largo ( arriva quasi a metà cilindro , estendendosi lateralmente sopra i travasi anteriori ) ; l'autore conclude che si potrebbe provare a montarne uno e sulla 125 e poi ......!
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Ferro
Consigliere Informatico

Italy
3939 Posts

Posted - 06 Sep 2004 :  23:44:04  Show Profile  Click to see Ferro's MSN Messenger address
Ma siiiiiiiii...a Milano
recuperiamo pure le modifiche per il Guzzi Falcone 500 dell'antico
testamento!

Domani ,se riesco ,guardo le termiche dell'NS125 cosi' mi faccio un'idea degli ingombri!

quote:
Originally posted by rancido

Chissà se modifiche del genere si trovano ancora, magari come rimanenze di magazzino...
Una volta, tanto tempo fa, ne avevamo parlato.
Per pura curiosità, la prossima volta che capito da un motoricambi chiedo.


Edited by - Ferro on 07 Sep 2004 00:08:07
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ASSETATO
Manico

765 Posts

Posted - 07 Sep 2004 :  00:36:20  Show Profile


noi a faenza il falcone lo recuperiamo così!
(se vede sta foto un guzzista mi spara: un falcone 2 tempi!!!)
Ci pensate ad un raduno guzzi!!!!

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