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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
 Posted - 13 Dec 2004 : 09:52:12
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Ieri mentre passeggiavo per Bracciano mi imbatto in una RD 350 FII, tenuta in maniera maniacale.
Ovviamente avvicino il proprietario, e mentre parliamo un po' (a dire il vero il tizio era un po' scontroso ), noto che ha uno strano tubo che parte da sopra il tappo del radiatore e và verso l' airbox.
La cosa mi ha incuriosito e a mia domanda il tizio dice che l' ha fatto per smagrirla un po'.....
Cmq, al di là di considerazioni varie, il tubo in questione aveva una presa d' aria di forma rettangolare di circa 4 x 10cm e proseguiva con questo corrugato di diametro 3/4cm fino ad inserirsi nell' airbox.
Il tutto era molto ben fatto e mi ha fatto pensare che il tizio la sapesse lunga, ma era molto avaro di informazioni e ho lasciato perdere, che ne pensate ?
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 Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 13 Dec 2004 : 11:09:00
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Scusa Elfo, non riesco a capire bene la "zona vicino al
tappo radiatore", intendi sotto al serbatoio ?
e ci sta una "bocca" di 4x10 cm ?
poi se e' sotto al serbatoio, non e' direttamente
rivolta verso l'esterno, tipo le prese per gli air box
in pressione delle ultime 4, ad esempio ??
Alex
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 13 Dec 2004 : 14:06:22
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quote:
ha uno strano tubo che parte da sopra il tappo del radiatore e và verso l' airbox.
Te vedo distratto ultimamente AX  
A parte gli scherzi la presa d' aria era sistemata proprio sopra il tappo del radiatore(nella parte in alto a dx), all' interno della carena, quindi l' aria gli arriva diretta.
Sistemata tra telaio e carena e appoggiata proprio sopra il tappo, forse non era proprio 4 x 10, magari era 3 x 8, non avevo il cm appresso  , e il tizio come ti dicevo stava molto sulle sue, di conseguenza non mi pareva il caso di stare a prendere ulteriori dettagli. |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 13 Dec 2004 : 14:36:01
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Aaaaaah, allora la "distrazione" non c'entra,
scusami, ma dove ce lo ha il tappo del radiatore la F2??
se e' come la F o la 31k, il tappo del radiatore e' sotto
al serbatoio, la moto che hai visto aveva anche il radiatore
modificato ???
Alex |
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 13 Dec 2004 : 14:45:53
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Opsss....sorry, chiedo venia.....ahahhahahah è deformazione da "Elsie" che ha il tappo in alto sulla dx
Cmq spero ci siamo capiti di dove fosse collocato, allora forse era su una staffa della carena ?
cmq stava tra telaio e carena in alto, altezza serbatoio. |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 13 Dec 2004 : 15:33:00
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Ah, mi pareva di non essermi "distratto"
Ciao Omonimo,
guardace mejo quando sur motore ce sta scritto YPVS !!!!
(sto a scerza', .....s'era capito vero??)
Alex |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 14 Dec 2004 : 00:27:24
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Aaaaaanvedi che bacchettata!!!!! 
Fortuna che tra "Alex" vi capite! Ah ah ah!!! 
Comunque, quanto mi stanno sulle scatole quelli che se la tirano..... |
...mille misure, un solo taglio... |
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 14 Dec 2004 : 00:40:57
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Ahahahahaha avete presente zio paperone che aveva i $ negli occhi ?
Beh io credo di avere 4L0
Non credo che se la tirava Fabbiò (a proposito bentornato), forse era solo un tipo un po' così, timido e riservato.
Cmq era una modifica ben fatta a livello tecnico e che tradisce una conoscenza non da principiante, peccato non essere riuscito a entusiasmarlo con il Club.... |
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RickRD
Quasi manico
354 Posts |
Posted - 14 Dec 2004 : 01:05:53
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Se cerchi tra i vecchi messaggi del forum, dovresti trovare la descrizione che feci tempo fa del sistema "Fresh Air Intake" che adottai sulla mia 1WT utilizzano non uno ma due tubi coggugati che prendevano aria fresca da sopra al radiatore e la convogliavano nell'airbox originale!
Ciao |
RickRD
1WT + MitoRD!!! |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 14 Dec 2004 : 01:53:43
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quote:
Originally posted by RickRD
Se cerchi tra i vecchi messaggi del forum, dovresti trovare la descrizione che feci tempo fa del sistema "Fresh Air Intake" che adottai sulla mia 1WT utilizzano non uno ma due tubi coggugati che prendevano aria fresca da sopra al radiatore e la convogliavano nell'airbox originale!
Ciao
Si, l'avevo già sentita 'sta storia dei tubi "coggugati" , ma chissà se poi vanno bene davvero... |
...mille misure, un solo taglio... |
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RickRD
Quasi manico
354 Posts |
Posted - 14 Dec 2004 : 23:54:11
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quote:
Originally posted by rancido
Si, l'avevo già sentita 'sta storia dei tubi "coggugati" , ma chissà se poi vanno bene davvero...
I tubi coggugati effettivamente non vanno granche' bene, ma con quelli corrugati la differenza si nota. Non tanto per quanto riguarda le prestazioni pure, quanto per la maggior costanza di rendimento del motore con temperature esterne elevate.
Ciao |
RickRD
1WT + MitoRD!!! |
Edited by - RickRD on 14 Dec 2004 23:55:19 |
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jander-panell
Quasi manico
170 Posts |
Posted - 17 Dec 2004 : 22:14:28
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ciao a tutti, è la prima volta che posto, e colgo l'occasione per presentarmi, sono, ovviamente, jander panell, posseggo una moto della concorrenza, ma simile per concetti costruttivi, spero ciò non costituisca problema insormontabile;
mi interessa l'argomento, per cui vorrei contribuire, anche se, sono molte di più le cose che vorrei chiedere;
esisteva sulle rgv, una modifica per impiego pistaiolo, che consiste nel praticare un foro da 46mm nell'airbox, - al quale era stata rimossa la paratia interna -, un corrugato, mette in comunicazione l'airbox col condotto dei carburatori, il corrugato va sfrangiato (cioè sfilacciato)
e fissato con del nastro al condotto;
a margine di questa modifica, va posizionata sotto al serbatoio una paratia di materiale termoriflettente, in modo che l'airbox non aspiri aria calda proveniente dal radiatore;
la domanda che volevo porre verte sull'effetto ram, in previsione di un'impiego su un sistema senza airbox, cioè con le aspirazioni separate per ogni carburatore;
per rancido, ho provato a cercare il tuo vecchio post, ma non l'ho trovato (nella sezione elaborazioni-modifiche, ho cercato nei post degli ultimi 120 gg ma ne compaiono solo 12, e usando la funzione search ma mi riporta a questo post, per cui se magari lo puoi ripescare potresti inviarmelo;
se siete interessati a portare avanti il topic, sarò più dettagliato riguardo a quello che vorrei realizzare;
bon |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 18 Dec 2004 : 02:00:54
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Ciao Jander-Panell-Roberto, benvenuto in questo forum .
In questa sezione del sito la "roba" della concorrenza non è molto ben vista, e tra l'altro questo concetto è stato ribadito proprio di recente, ma se ci si sposta nel bar del 2T, bè, li allora possiamo parlare di tutto, pure delle modifiche ai decespugliatori, sempre però che siano rigorosamente 2T!!!
Però sinceramente non ho capito di quale mio vecchio post stai parlando.... |
...mille misure, un solo taglio... |
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jander-panell
Quasi manico
170 Posts |
Posted - 18 Dec 2004 : 11:30:53
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per rancido:
hai ragione ho letto male, quotavi un post di RickRD;
per la seconda parte del tuo post:
dato che il sottostrato harware è molto simile, pensavo
una discussione sulla costruzione di filtri separati,
con relativa costruzione di apposita carena in vtr con
opportune feritoie, che avrebbe affrontato sia i problemi
costruttivi della laminazione che la disquisizione sui
massimi principi di aerodinamica, sarebbe potuta essere di
interesse, anche per i possessori di mezzi della casa di ivata
(pardon iwata);
cwq se cose stare così, io uscire e salutare et ringraziare; |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 18 Dec 2004 : 12:20:54
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FERMA FERMA FERMA
Innanzitutto benvenuto, Jander,
in secondo luogo, credo che gli argomenti che vorresti
affrontare e discutere siano di interesse comune a
moltissimi di noi, anche se applicati a una moto
diversa dalle nostre e' pur sempre un 2t, addirittura
molti partecipanti a questo forum possiedono (oltre
ai mezzi a tre diapason) anche altri 2t, suzuki/aprilia
in primis, per cui il discorso mi pare comunque sensato.
Il nostro rancidone voleva solo invitarti a riportare la
tua discussione su un altro capitolo del nostro forum,
probabilmente e' da questo che e' nato un malinteso che
non puo' esistere per una banalissima incomprensione come
credo che questa sia.
Tanto per fare un po' di chiarezza, nei mesi scorsi diversi
di noi hanno richiesto una diversa e miglior organizzazione ai
capitoli del forum per riuscire a dividere in modo piu'
corretto i vari argomenti che scriviamo, forse e' per questo
che oggi il problema dello scrivere l'argomento "giusto"
nel posto "giusto" e' un po' piu' sentito rispetto a mesi
orsono, rimane il fatto che (interpretando il pensiero di molti)
l'argomento da te proposto credo possa avere un grande seguito
e possano scaturirne nozioni o esperimenti utili a tanti.
Ti invitiamo pertanto a proseguire la discussione o magari
aprirne una nuova specifica, magari partendo giustmente da
concetti teorici, e credo tu ne abbia toccati parecchi,
dall'areodinamica alla vetroresina..... per poi, quando si
arrivera' a soluzioni pratiche, pertanto "mirate" e diverse
da moto a moto, separare magari cio' che e' RD dal resto.
spero di rileggerti presto
Ciao
Alex |
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 18 Dec 2004 : 12:27:16
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Ciao jander-panell,
da moderatore e segretario del Club, mi sento di fare una precisazione.
la cosa è senza dubbio interessante e merita approfondimenti, e tutti i contributi, se supportati da valenza tecnica, sono ben accetti.
Detto questo, il buon Rancido non voleva di certo fare del razzismo-motociclistico, spesso ci capita di "ospitare" disquisizioni su "altre moto" o altri costruttori.
Tempo fà abbiamo parlato della questione e si è deciso all' unanimità di ospitare tali discussionioni nella sezione del forum "Bar del 2 tempi", ciò non significa buttare al vento ciò di cui si è discusso, in quanto detta sezione del forum è sicuramente una delle più lette.
Se poi questo deve far sentire offeso qualcuno , ci dispiace, ma è la nostra linea, anche per evitare confusione e disordine.
Quindi si può aprire un nuovo post nel Bar del 2 tempi e discutere in maniera generale dell' airbox e di tutti i suoi sviluppi per qualsiasi tipo di moto. |
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Edited by - Alexelfo on 18 Dec 2004 12:28:18 |
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Modifiche AIRBOX
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