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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
 Posted - 19 Jan 2005 : 13:58:00
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Tanto per restare in tema con un discorso fatto con AX, porgo alla vostra attenzione questa moto...cliccate su "la moto" :
http://www.crs-motorcycles.com/crs_ita.asp
Io non la conoscevo.....ma faccio poco testo visto che ultimamente ho occhi solo per le "vecchiette"....
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 Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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Edited by - Alexelfo on 19 Jan 2005 13:59:22 |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 19 Jan 2005 : 15:20:19
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Caspita Elfo, ma compri solo giornali con moto vecchie????
La Vun è uscita su svariati giornali, anzi alla fine mi aveva anche un po stancato dato che dappertutto trovavi solo quella.
Comunque è molto carina. |
 
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marcoatto
Manico con pelo (sullo stomaco)
1137 Posts |
Posted - 19 Jan 2005 : 15:37:58
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A Simò, io non l'avevo mai vista  quindi ringrazio l'Alessà per il link al bel progetto (che sarei curioso di sapere quanto costerebbe a comprarla..)
Cià
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 19 Jan 2005 : 15:42:36
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| anche io avevo già visto e rivisto la vun, e devo ammettere che non è male. Unico problema il prezzo...per que soldi mi compro ben altro. Per il fine settimana avrò la tanto agoniata ktm 300 exc 2T e finalmente potrò iniziare a fare tanti esperimenti per capire quanto quel motore sia sfruttabile su strada. Se fosse redditizio (ciò che mi preoccupa è la rapportatura interna del cambio, forse troppo ravvicinata) sarebbe, una volta preparato per la strada, il motore che cerco per una naked stradale fatta in casa: pesi ridotti, coppia e motore 2 T! Altro che la vun! |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 19 Jan 2005 : 16:27:56
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bella.....peccato che è un 4T |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 19 Jan 2005 : 16:48:21
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Ve la immaginate una leggerissima monocilindrica
(con un forcellone lungo lungo lungo....e poi capirete
il perche'......)
con l'estetica scrambler, moderna ma ricordante le
scrambler di un tempo......o la 750 da dirt track
di un certo sig. Roberts Kenny Sr.
Con le ruote a raggi.........ma dei canali da 3.50 e 6.00
con dei bei freni a disco......
con un manubrione cosi'
e con l'ignoranza pura fatta a motore che era il 490
mono 2t yamaha ???
(non copiatemi le idee  )
Alex
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razzorazza
Manico
873 Posts |
Posted - 19 Jan 2005 : 16:58:32
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| ma è comprabile???se si ke prezzo ha'? |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 19 Jan 2005 : 17:08:06
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Razzo, intendi la crs vun ?......
quella e' comprabile, anzi credo non aspettino altro
che compratori......
invece la mia idea....non e' comprabile, pero' e'
sicuramente costruibile (se si trovasse un motore....)
Alex |
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marcoatto
Manico con pelo (sullo stomaco)
1137 Posts |
Posted - 19 Jan 2005 : 17:11:13
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Alex, mi puoi spiegare in parole povere qual'è la convenienza ad avere un forcellone lungo? a parità di interasse?
Denghiu
M |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 19 Jan 2005 : 17:41:02
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La mia era una pseudobattuta legata al fatto
che il motore-ignorante di cui sopra renderebbe
inutile la ruota anteriore in una ipotetica
siffatta scrambler (per il motivo che la moto
risulterebbe impennarsi al solo guardare la
manopola del gas)
il forcellone lungo in questo "elemetare"
caso permetterebbe di limitare questo
problema/pregio..... se poi il forcellone lungo
e' abbinato ad un telaio hand-made, cercando sempre
di contenere l'interasse, allungando il forcellone
ottieni anche che il motore si posiziona piu' avanti
caricando maggiormente l'avantreno migliorando ancora
la cosa.
Il ragionamento fatto in modo cosi' parrebbe anche semplice,
tieni pero' conto che il continuo miglioramento che le
moto hanno subito in questi ultimi anni ha dapprima
applicato le due semplici regoline suddette, poi nei
progetti piu' recenti, al fine di esasperare sempre piu'
questo concetto e relativa distribuzione dei pesi della
moto, ha portato alla progettazione per intero di nuovi
motori studiati molto molto compatti in senso longitudinale
per far si' che il forcellone potesse via via allungarsi
sempre piu' senza mettere il motore sulla ruota davanti e senza
ottenere un interasse da autosnodato.
Altre implicazioni collaterali (ma qua stiamo veramente cercando
il pelo nell'uovo) sono relative all'angolazione del
forcellone rispetto a terra ed alla posizione del pignone
per minimizzare il tiro catena.....
vi riassumo alcune note tratte da un catalogo preso a
padova domenica, non posso certo approvare o negare la cosa
(andiamo su un campo molto evoluto dove anche provando le due
soluzioni le mie capacita' di pilot.... Collaudator....
no, questi termini decisamente non fanno per me, non mi
permetterebbero di capire la differenza)
veniamo al punto, una nota ditta di parti speciali per Yamaha
vnde un cambio intero per l'R6 uso pista coi rapporti
ravvicinati dove, tra le altre peculiarita' elogiano, grazie
ad una diversa riduzione tra gli alberi la possibilita' di
montare corone con 6 denti in meno (a parita' o quasi di rapporti)
rispetto alla standard, il vantaggio, dicono, sta nel fatto
che si puo' utilizzare un precarico molla minore visto il
minor braccio del tiro catena e preservare cosi' maggiormente
le gomme dal degrado durante la gara.....
Alex
pero' ve la giro a titolo di conoscenza |
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marcoatto
Manico con pelo (sullo stomaco)
1137 Posts |
Posted - 19 Jan 2005 : 17:57:21
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Grazie mille Alex, sei stato esaustivissimo! o quasi 
M |
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 20 Jan 2005 : 01:47:51
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 Ebbene sì caro Prontolo, l' attuale produzione di moto di serie mi fà ribrezzo, purtroppo per me, non sò che farmene di 170cv, di velocità da muro del suono, di strumentazioni digitali, di forcelle a steli rovesciati e dischi a margherita.....e pesi da 200kg !
A me basterebbero 70 cv e 150 kg di peso e una sella umana per andarci anche in 2.
Ma oggi sono tutti dei valereplica, buon per loro, e hanno mezzi e capacità per sfruttare 170cv, io no.
Insomma per vedere qualcosa che mi emoziona mi devo leggere le riviste di moto d'epoca o quelle che compro su ebay degli anni '80.
Ogni tanto qualche artigiano fà delle cose carine, ma nulla più, non è presunzione la mia eh, solo gusto personale e idee mie su quello che è e deve essere una moto.
Quindi, normale che non sia proprio aggiornato......ma se volete una recensione sulle AJS o le Konig vi dico tutto
Caro AX, tu invece batti dove il dente duole, non ti copio le idee ma è da qualche mese che stò cercando una 490(puoi chiedere a Duetemparo)......non ti dico altro..... |
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Edited by - Alexelfo on 20 Jan 2005 01:48:30 |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 20 Jan 2005 : 08:10:34
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??? mi stupisco ancora di come alle volte ci vengono
in mente le stesse identiche cose.....
Elfo, se di 490 ne salta fuori piu' di uno, o anche un solo
motore...... fai un fischio 
Alex |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 20 Jan 2005 : 09:30:40
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Elfo, ti capisco perchè effettivamente i 170cv (forse 200 il prossimo anno con le Honda replica RC 211V) sono troppi...... che diavolo ci fa uno che la moto la usa per andarci in giro e non in pista!?!?!?!
Dopo capita che ogni primavera nel passo di Bocca Serriola (il più famoso della zona) i sindaci dei comuni attraversatri inizino a tremare e a dire che voglio vietare il transito ai mezzi a due ruote nei w-e!!!! Il tutto perchè c'è sempre il deficente che ci si ammazza.
490????? se penso che c'è stato tempo fa uno che vendeva un CR 500 a 800€!!!!!! purtroppo in quel periodo oltre ad avere altre spese, se portavo a casa un'altra moto, era la volta buona che uscivo io.
Se vi va di fare una ricerca con calma sulle scannerizzate dei vecchi Mille Affari (il titolo del giornale), nulla vieta che forse si possa ancora trovare. Non credo che ci sia tanta gente che ha intenzione di girare sullo sterrato con quel mostro.
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 20 Jan 2005 : 10:33:25
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State parlando della IT 490?
Ce n'è una su Moto.it
17/11/2004 23.53.00
Vendesi Yamaha IT - del 1984
Cilindrata: 490
Yamaha IT 490 '84 vendo o permuto con moto da regolarità di grossa cilindrata due o quattro (preferibilmente due), anche più recente.
Andrea
3200697768
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BZ
Trentino Alto Adige
Annuncio selezionato: 427580
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 20 Jan 2005 : 12:22:07
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Hehehehe Luca, grazie, ma come dicevo è già qualche mese che la cerco, e quella l' avevo già contattata ma chiede una cifra improponibile....
In USA ce ne compri 4 con quei soldi....compreso trasporto.
Poi una moto in quelle condizioni non la smembrerei mai.....cmq quando la vidi mi ci cascarono gli occhi sopra, veramente bella. |
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Edited by - Alexelfo on 20 Jan 2005 12:23:51 |
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