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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
 Posted - 18 May 2007 : 23:06:02
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quote:
Originally posted by Rick
Scusa Alex, come fai a distinguere l'olio del miscelatore da quello del cambio 
Beh basta che la fai girare un po' e poi senti se è caldo o meno, o di solito il colore è diverso. |
 Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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Edited by - Alexelfo on 18 May 2007 23:08:06 |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 19 May 2007 : 08:17:03
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Molto piu' semplice, anche perche' si tratta di poche gocce
in tempi molto lunghi
l'olio del cambio e' giallo
il mix e' rosso 
Alex
lo aveva gia' detto l'efo, sorry |
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Edited by - Ax-racing on 19 May 2007 09:18:06 |
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Alexelfo
Pilota (o baffo)
Italy
4005 Posts |
Posted - 19 May 2007 : 09:24:41
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quote:
Originally posted by Ax-racing
lo aveva gia' detto l'efo, sorry
Ribadire è sempre meglio  |
Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !
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n/a
deleted
8352 Posts |
Posted - 20 May 2007 : 10:11:34
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quote:
Originally posted by Ax-racing
l'olio del cambio e' giallo
il mix e' rosso
Alex
E dell'insalata è verde
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 22 Aug 2008 : 18:14:38
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Scheletri nell'armadio che ricompaiono puntualmente....
la piccola perdita dopo un periodo di regressione e' rispuntata
ed e' pure aumentata un volume.........
........sempre olio mix nuovo
.............sempre dai due dadi centrali sotto al motore 
visto che sono in periodo di manutenzione, domani smonto tutto,
ormai e' diventata una questione di principio, mangia piu'
olio a star ferma che ad andare !
Alex |
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Edited by - Ax-racing on 22 Aug 2008 18:15:49 |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 22 Aug 2008 : 21:05:14
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| se è olio mix,vedrai che trafila da sopra e scende dai fori di drenaggio sotto i carbs finendo sui prigionieri inferori |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 22 Aug 2008 : 21:26:53
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Si nic, ormai ne sono convinto pure io
il problema e' capire come faccia a venir fuori e da dove 
Alex |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 22 Aug 2008 : 21:28:16
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| tubicini screpolati? o il tubo principale che attraversa in quella zona e va al mix |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 23 Aug 2008 : 20:41:19
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Ho appena smontato i carburatori per controllare un po'
da dove viene la perdita
alora, i tubicini sembrano integri e sono pure asciutti
mi sono trovato pero' il pacco lamellare sinistro
completamente invaso dall'olio che sembra uscire poi
dal manicotto del carburatore che evidentemente non sigilla
bene dal lato inferiore.
......mi spiegherei anche come mai l'ossbuco ha sempre fatto
un fumo madornale rispetto a tuti gli altri motori.
domanimattina indago meglio con piu' luce e piu' calma
ma fin d'ora, se appare facile sigillare il collettore
con un po' di omnivisc, non riesco a capire come faccia
l'olio a continaure scendere dalla condotta di sinistra
anche a moto spenta
posso dire che il serbatoio e' posizionato leggermenta piu'
alto che sulla rd standard e l'olio (moderno) e' bello fluido
ma non mi spiego come possa scendere per caduta, passare
attraverso la pompa e arrivare a defluire, tutto nel condotto sx
qualcuno ha qualche idea
......smonto tutto e' vado a premix
Alex |
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Edited by - Ax-racing on 23 Aug 2008 20:47:04 |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 24 Aug 2008 : 13:42:57
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Ho smontato tutto
dunque, come temevo il tubino sinistro piano piano sputa olio anche a moto ferma 
questi sono i pacchi lamellari e i carbi appena smontati
nel sinistro si nota abbondante olio rosso mentre il destro e' asciutto.
mi sono trovato poi il carter letteralmente allagato di olio
con una siringa ed un tubicino ho estratto circa 50cc di olio
dal carter !
e queste son le tracce di quello che trafilava dal collettore e
cadeva di sotto dal foro in centro al carter
ho ripulito un po' tutto, carburatori compresi
e come classica prova del 9 ho lasciato scollegato il tubicino
ecco 2 scatti a 20 minuti uno dall'altro.
provero' a sostituire la pompa autolube con un altra, vediamo
se il problema sparisce.
Alex |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 24 Aug 2008 : 14:39:55
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| io temo di avere lo stesso problema sulla F2 da anni,cioe' quando parto fa talmente tanto fumo da giustificare un ingresso in camera di manovella anche a motore spento....devo anche io trovare/provare un'altra autolube |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 24 Aug 2008 : 15:01:02
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Siccome non ho tanta voglia di smontare il carter, penso che prima provo a smontare gli ugelli (part 5 e 8)
e controllo lo stato di sferette e molle, sono quelle che fanno tenuta affinche' l'olio non coli fuori a motore spento
speriamo bene 
Alex |
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Edited by - Ax-racing on 24 Aug 2008 15:01:40 |
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Jetpilot
Manico con pelo (sullo stomaco)
1012 Posts |
Posted - 24 Aug 2008 : 22:12:47
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quote:
Originally posted by Ax-racing
...non riesco a capire come faccia
l'olio a continaure scendere dalla condotta di sinistra
anche a moto spenta
...
Alex
Come hai già detto tu,
La sfera (2), spinta dalla molla (3), serve a chiudere il circuito quando l'olio non è in pressione, per evitare di allagare il carter.
Probabilmente, la sede che accoglie la sfera è danneggiata e la chiusura quindi non può essere perfetta, lasciando trafilare l'olio, che arriva dal serbatoio per gravità, attraverso il condotto.
Gli interventi da fare sulla sede non credo siano facili... ma il maestro sei tu
Il trafilaggio di olio sotto il motore è un pò strano... Controlla bene tutto, perchè se c'è qualche trafilaggio...beh, da lì passa anche l'aria...e non è proprio salutare per il motore.
quote:
Originally posted by Ax-racing
......smonto tutto e' vado a premix
Alex
Sai come la penso... |
 www.v4power.com - Get fast or die tryin' |
Edited by - Jetpilot on 24 Aug 2008 22:15:15 |
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nic65
Pilota (o baffo)
2604 Posts |
Posted - 25 Aug 2008 : 09:34:01
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| in effetti Alex,per la Ossobuco il mix....a che ti serve?...io faccio km sulle Rd e TzRd,altrimenti l'avrei gia' debellato.... |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 25 Aug 2008 : 11:25:49
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So come la pensate, ma il miscelatore e' in effetti una gran
comodita', ed e' il primo che mi da problemi del genere
ad ogni modo se e' un problema di sferetta come penso
si dovrebbe ripirstinare tutto con poco
appena ci rimetto mano vi tengo informati
Alex |
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Piccole perdite
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