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8352 Posts |
 Posted - 16 Sep 2007 : 19:42:22
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quote:
Originally posted by Maurizio Lo Russo
Diciamo che l'obiettivo e' di preparare una stagione 2008 in cui i km in moto sono doppi rispetto al 2007 e con tanto divertimento.
Ma se non ci sei mai, sei sempre in giro per lavoro, noi usciamo quasi tutte le domeniche........ 
Si dai, il 2008 sarà più "kilometroso".  |
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n/a
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8352 Posts |
Posted - 16 Sep 2007 : 21:34:56
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Comunque Maurì mi dimenticavo di dirti che avevo già segnalato una scuola di guida in strada (che è quella che dobbiamo fare noi) quì.
http://www.rd-club.it/frmdlclb/topic.asp?TOPIC_ID=6692
L'ha fatta una mia amica e si è trovata benissimo.
C'è anche un suo report, se ti interessa te lo invio. |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 17 Sep 2007 : 07:53:50
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Cesarone!
Macche'.......se sei ignorante di guida, devi farti istruire!
Non c'e niente da fare. Qundo ero ragazzino tutto veniva da se', ma ora non e' cosi'. Insomma, ho perso quegli automatismi che avevo una volta. Non basta fare km contiunando a sbagliare....ho bisogno di qualcuno che mi dice cosa sbaglio, perche' e come farlo bene..
Luglio, grazie, ma penso che andare per strada a fare esperimenti su traiettorie, posizione di guida staccate ect, sia oltre che pericoloso anche stupido.........c'e' la pista apposta per evitare ogni tipo di rischio e se dovesse/dovessi sbagliare qualcosa, non ci sono alberi e pali a tagliare me e la motina in due.... |
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n/a
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8352 Posts |
Posted - 17 Sep 2007 : 08:52:25
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Maurì, non sono daccordo, l'utilizzo finale lo farai in strada, e per cui devi farti l'occhio a pali, guard rail, sabbiolina in terra, veicoli contromano, e tutti gli imprevisti.
Se poi il tuo obbiettivo finale sarà girare solo in pista, allora..... |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 17 Sep 2007 : 09:14:47
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No Luglio, l'oniettivo non e' girare in pista, ma avere il controllo del mezzo, cosa che al momento non ho......
La strada e le sue inside le conosco ed e' proprio per quello che non voglio farci esperimenti sopra...cioe' non ci tengo a sapere che effetto fa' trovarsi un guard rail sulla schiena.......
La tecnica di guida, va' imparata in un luogo sicuro, come in un parcheggio o la pista per l'appunto........... |
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lungo
Manico
947 Posts |
Posted - 17 Sep 2007 : 13:08:45
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quote:
Originally posted by luglio94
Maurì, non sono daccordo, l'utilizzo finale lo farai in strada, e per cui devi farti l'occhio a pali, guard rail, sabbiolina in terra, veicoli contromano, e tutti gli imprevisti.
Se poi il tuo obbiettivo finale sarà girare solo in pista, allora.....
per una volta sono d'accordo con te
le moto noi le utilizziamo in strada, la pista è tutt'altra cosa, in pista io mi sento un fermo, non perchè sbaglio le traiettorie, ma solo perchè ho il cervello impostato sul programma "strada", cioè frenare un'po prima per non sbagliare nemmeno di 1 metro l'ingresso curva, guardare bene dove si mettono le ruote per non prendere sabbia o gasolio, accellere con calma per un uscire troppo largo e strisciare contro qualche muro!
in pista questi problemi non ci sono, se sbagli di 1 metro perdi qualche decimo, ma non ti succede niente, se esci troppo forte vai sul cordolo ma stai in piedi ecc. ecc. però non è facile girando solo 1 o 2 volte l'anno resettare il cervello e cambiare il modo di guidare.
va da sè che i benefici di un corso di guida in pista te li porti anche per strada, ma io credo che sia molto più importante saper guidare per strada piuttosto che essere dei fenomeni in pista. |
"Se a metà di un curva non hai la netta sensazione di volare fuori, vuol dire che sei entrato troppo piano."(un pilota pazzo di cui non ricordo il nome) |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 17 Sep 2007 : 14:06:35
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Scusate, ma non crdo che ci sia tutta questa differenza......
cioe', se uno cerca il tempo o la velocita' ancora ancora, ma se alla fine, uno impara a guidare in un posto in cui gli sbagli sono perdonati, la lezione poi gli serve anche in strada......
Ripeto, la mia e' una ricerca a guidare meglio, con piu' sicurezza e confidenza divertendosi a guidare e gustarsi la moto, mica partecipare al mondiale.......... |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 17 Sep 2007 : 14:15:32
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Secondo il mio parere un bel corso di guida o comunque
la frequentazione saltuaria della pista aiuta ed aiuta un sacco
a essere piu' scilti ed a conoscere maglio la moto e cosa ci
si puo' aspettare (o non aspettare) gudandola.
a livelli di guida come i miei (e immagino anche come quelli di
maurizio) un corso di guida non ti insegna certo a cercare il
punto di staccata ultimo utile o a togliere il decimo sul giro
(quelle non le reputo cose importanti) ti aiuta a capire meglio
la moto e a guidarla con molto piu' margine poi sia in strada
sia le volte che metti le ruote tra i cordoli.
per il decimo da togliere la frequentazione della pista dovrebbe
essere molto piu' assidua, solo in quel caso probabilmente
uno riesce ad assuefarsi al modo di girare in circuito che ovviamente
applicato alla strada e' poco salutare.
sintetizzando, secondo il mio parere, per andare forte in pista
occorre capacita', tecnica ed esperienza, per andare forte in strada
occorre essere matti.
Alex |
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Cesare
Manico
671 Posts |
Posted - 17 Sep 2007 : 15:22:00
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Il mio consiglio ad andare in moto più di frequente, è come per il nuotatore andare in piscina.
Non credo che fare il corso in pista sia meglio che andare per le strade,anzi....una volta che hai imparato le tecniche di guida in pista....poi per forza di cose le metti in atto per la strada, è un dato di fatto, e chi frequenta la pista non può non darmi ragione.
Concordo con Lungo su molti punti da lui espressi Maurizio, compresi i punti di riferimento che hai in pista che poi per la strada non hai.
Per i decimi al giro lasciamo stare.
Poi Maurizione fai pure sto corso...almeno ti togli sto sfizio, che comunque a parte tutti i nostri commenti, male non ti fa di certo.
Consiglio vivamente di prendere l'rd e vai, con costanza senza cercare limiti, solo così capisci come funziona la bella motina, vedrai che con il tempo tutto viene da solo.
Ciao Grandissimo |
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kentauro
Quasi manico
Italy
277 Posts |
Posted - 17 Sep 2007 : 15:34:42
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E' vero, l'abitudine alla guida fa molto sulla strada.
Io però la pista (divertimento a parte), la vedo come un modo per conoscere più a fondo il mezzo e le situazioni che "in genere" non succedono su strada ma che se succedono un minimo di istinto su come reagire lo si apprende in pista senza tanti rischi.
Non sono d'accordissimo che le tecniche di guida da pista le si metta così facilmente in atto su strada... per lo meno ci si può trattenere.
Non so ad esempio (e non capisco quelli che vedo in giro), cosa ci si guadagna a mettere il ginocchio a terra su strada, magari a 50 orari, o a fare "staccate" stile GP... però sono solo mie considerazioni: nessuno me ne voglia.
Il mio personalissimo consiglio è nessun corso ma una bella giornata di pista libera per "giocare" con la moto.
Appena la mia si risveglia dal letargo ce la porto così, per conoscerci un po, magari ci possiamo organizzare insieme.
Stasera magari approfondiamo... |
V4-Power     |
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K-Sensei
Manico con pelo (sullo stomaco)
1114 Posts |
Posted - 17 Sep 2007 : 15:39:56
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Sono d'accordo in generale con quanto detto sia da Maurizio che da Cesare e AX riguardo l'utilità sia del far pratica che di fare un buon corso di guida. In questi ultimi anni che ho macinato mooolti meno Km su strada degli anni passati mi accorgo che quanto prendo la moto mi ci vuole un po' per ritrovare la confidenza con il mezzo, specialmente con l'RD350, che come dice giustamente Cesare oltre che di cure ha bisogno di esser "capita", bisogna sentirla... quindi Maurizio se il prox anno deciderai di fare un corso, probabilmente mi aggregherò, io volevo farlo già quest'anno ma alla fine non ho avuto la possibilità.
Giusto la scorsa settimana sono andato a correre con le minimoto e le minimotard al circuito di Ferrara, che tra l'altro è davvero bello, e mi sono divertito un casino. Anche quello è utile sia per la tecnica che per l'abitudine alla piega anche se ovviamente è molto diverso,però molto più economico e molto meno rischioso. |
 
***Potere alla parola e gas ai motori !!!*** |
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Cesare
Manico
671 Posts |
Posted - 17 Sep 2007 : 16:02:21
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Concordo K-Sensei. Riferendomi a Kentauro non credo sia difficilissimo andare forte per la strada applicando le esperienze della pista, credo basti magari uno ti sorpassi in modo da farti annebbiare la vista ....poi me lo racconti se la curva dopo non gli tiri una bella staccatina per far vedere che lui non è proprio un fenomeno, il confronto è nella nostra natura. Sicuramente arrivare a strisciare il ginocchio a terra, penso si stia esagerando a quel punto. Comunque anche se sono tue considerazioni vanno sempre rispettate.
Ciao Kentauro, Ciao K-sensei |
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 17 Sep 2007 : 16:08:49
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Concordo Kentauro, mi reputo fortunato a non possedere
inconsciamente lo stimolo del confronto a tutti i costi
ho visto tanti e tanti che ad un sorpasso ripsondono
con un attacco la curva dopo e mi son sempre chiesto a cosa
serva e cosa debbano di mostrare (soprattutto in strada)
questo spirito di conservazione mi ha sempre portato a
lasciar passare chi e' piu' bravo o che e' piu' incosciente
(su strada le due cose vengono spesso confuse)
per questo motivo ritengo che una buona base di guida serva
sopartutto a sentirsi meglio coen il mezzo non certo
a sfidare tutti all'ultima staccata sotto al tornante
o a mettere ginocchio a terra slalomando tra le macchine
Alex |
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kentauro
Quasi manico
Italy
277 Posts |
Posted - 17 Sep 2007 : 16:32:48
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Si, è vero, il confronto e la rivalità è nella nostra natura su questo concordo con Cesare.
Però forse perchè mi fa davvero male al cuore (e anche per l'istinto di cui parla Alex), quando vedo persone che vogliono giocare su strada e che per "giocare" con me arrivano a fare delle cavolate assurde mollo prima io. Non so come la prenderei se uno che si ingarella con me si sdraia e si fa male.
E qui concordo con Alex.
Di fatto giocherello anch'io su strada ma fin dove sono tranquillo e se trovo gente con la testa. Poi se ne trovo una bravo mi accodo volentieri per vedere come va... ma il più delle volte vedo delle robe da fucilazione! (infatti giro molto da solo)
Poi, dai, strada e pista non si possono paragonare.
Quando entri in pista dopo un po che vai su strada e magari ti senti anche bravo e vedi gente che ti unilia letteralmente con un CB500 capisci che non sei bravo in strada, sei incosciente e allora inizi a guidare in modo differente... in effetti il limite è molto sottile.
Parlo sempre per me (confronto con CB500 compreso).
Se poi penso alle ca...te cho ho fatto da ragazzino mi fucilerei da solo!!! 
Però penso ci siamo passati un po tutti.
Vabbhè, vado O.T. scusate |
V4-Power |
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Cesare
Manico
671 Posts |
Posted - 17 Sep 2007 : 16:38:14
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La sfida Ax c'è la dove si sviluppa, anche io non aspetto nessuno dietro le curve per poi tirare, il discorso è generico, dove mi pare che in giro per le strade siano più gli spericolati o i Valentini della domenica che non gente che prende la moto solo per prendere aria e passeggiare..Poi alla mia età Alex, figurati se mi metto a competere per la strada, dove anche gli scooter mi passano.
Vedo dalle mie parti c'è gente che va a Misano con regolarità, poi per la strada fanno cazzate immense, compreso lo strisciare il ginocchio a terra, eppure hanno motivo di sfogo e sicuramente mettono in serbo esperienza, tutto qui. Per prendere confidenza con il mezzo, bisogna utilizzarlo il più possibile ,secondo me, poi il corso di guida ti insegna a spingere sulle pedane a spostare il peso del corpo in questa e quella dirazione, ecc. Ciao Ax, saluti alle tue ragazze |
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California superbike school
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