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 TECNICA
 Restauro e conservazione
 La Elsie di Maurord
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pavesino
Vice-Presidente

2088 Posts

Posted - 03 Feb 2008 :  22:29:07  Show Profile
Mauro che dire i risultati che stai ottenendo sono fantastici,
comunque a questo punto sai già tutto su quella moto passa da carugate che c'è anche la mia.....


Un uomo non si conta dal numero di volte che è caduto ma dal numero di volte che riesce a rialzarsi!



"Ciao Pavesino"

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MCGIVERX
Pilota (o baffo)

4206 Posts

Posted - 04 Feb 2008 :  11:40:38  Show Profile  Click to see MCGIVERX's MSN Messenger address
Grandissimo.

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Rancido+
Pilota (o baffo)

5543 Posts

Posted - 04 Feb 2008 :  15:14:41  Show Profile  Visit Rancido+'s Homepage
E' colpa vostra se a forza di vedere queste cose mi sto appassionandoi pure ai restauri!!!!
Assassini!!!!

Grande grandissimo Mauro! Complimenti!!


...mille misure, un solo taglio...
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)

1449 Posts

Posted - 04 Feb 2008 :  17:17:17  Show Profile  Visit ataru 7's Homepage
quote:
Originally posted by Alexelfo

Complimenti Mauro per la moto e per il lavoro !
I foderi forcella sono un po' troppo lucidi, la corretta procedura sarebbe una lucidatura detta a "corda".



mi associo ai doverosi complimenti per la velocità e la qualità dell'esecuzione.
quoto il mio omonimo riguardo la finitura degli steli, magari puoi provare a fare degli "esperimenti" con una mola da banco munita di spazzola di ottone.

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jonnyrd62
Manico con pelo (sullo stomaco)

1547 Posts

Posted - 04 Feb 2008 :  18:07:05  Show Profile
Io come ho già detto a qualcuno del Club per gli steli e le parti in alluminio in genere(pedane e altro) uso delle spugne della Arexon di varie grammature che secondo me danno dei risultati eccellenti.
Purtroppo non ho mai imparato a postare le foto ma se qualcuno lo fa per me faccio vedere i risultati ottenuti.


Ognuno di noi nasce con un tot di carburante nel serbatoio di cui non conosce la quantità.
A qualcuno è stato fatto il pieno,altri ne hanno la metà,altri nascono che sono già in riserva.
L'unica è tirare come se nulla fosse,quando poi sentirai che il carburatore si svuota improvvisamente,è giunto il tuo momento.
Non fa niente.
L'importante è non essere andato a passo di lumaca tutta la vita per paura di questo momento.
Walter Villa
Se devi vivere tutta la vita strisciando come un verme, alzati e muori!

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maurord
Pilota (o baffo)

Italy
4471 Posts

Posted - 04 Feb 2008 :  18:10:37  Show Profile  Send maurord an ICQ Message  Click to see maurord's MSN Messenger address
se vuoi mandale a me le foto che ci penso io.
maurord@hotmail.com


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Rick
Consigliere

Italy
3594 Posts

Posted - 04 Feb 2008 :  22:15:14  Show Profile  Send Rick an ICQ Message  Click to see Rick's MSN Messenger address
Complimenti ancora Mauro, non vedo l'ora di vederla finita!

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maurord
Pilota (o baffo)

Italy
4471 Posts

Posted - 04 Feb 2008 :  23:21:52  Show Profile  Send maurord an ICQ Message  Click to see maurord's MSN Messenger address
Riccardo , preso in parola....io la finisco , ma poi vieni a trovarmi per vederla di persona.....


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Alexelfo
Pilota (o baffo)

Italy
4005 Posts

Posted - 06 Feb 2008 :  10:25:31  Show Profile
Gran bel lavoro Mauro.
Un restauro come lo intendo io
Se possibile, affinchè il tutto possa avere per i meno esperti una valenza di "manuale", sotto le foto descrivere i processi attuati e le lavorazioni.
Lo sò è una faticaccia però sarebbe una gran bella cosa

Because one stroke isn't enough and four strokes waste two (many).
One shot, one kill. Leave no man behind !


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maurord
Pilota (o baffo)

Italy
4471 Posts

Posted - 06 Feb 2008 :  11:25:09  Show Profile  Send maurord an ICQ Message  Click to see maurord's MSN Messenger address
Alex , proprio in questa ottica e anche al fine di lasciare una documentazione sto preparando un specie di libro in pdf, con immagini (sono a oltre 400 foto su 100 circa pubblicate qua...) con tutte le descrizioni.
Come puoi immaginare sta venendo un malloppo e non nego che mi sta portando via quasi lo stesso tempo che le operazioni vere e proprie di restauro.
nonostante ciò è un documento che voglio avere.
Quando sarò un pò più avanti , comincerò a mettere il link delle prime 50 pag.......


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jonnyrd62
Manico con pelo (sullo stomaco)

1547 Posts

Posted - 06 Feb 2008 :  11:39:42  Show Profile
Mauro ti ho inviato le foto ciao


Ognuno di noi nasce con un tot di carburante nel serbatoio di cui non conosce la quantità.
A qualcuno è stato fatto il pieno,altri ne hanno la metà,altri nascono che sono già in riserva.
L'unica è tirare come se nulla fosse,quando poi sentirai che il carburatore si svuota improvvisamente,è giunto il tuo momento.
Non fa niente.
L'importante è non essere andato a passo di lumaca tutta la vita per paura di questo momento.
Walter Villa
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maurord
Pilota (o baffo)

Italy
4471 Posts

Posted - 11 May 2008 :  19:18:42  Show Profile  Send maurord an ICQ Message  Click to see maurord's MSN Messenger address
IL tempo è veramewnte tiranno , ma ho voluto mettere una fotina della motina allo stato attuale....

Solo per il serbatoio ci sono volute 15 ore di lavoro e non vi dco per la marmitta dx....

Eccola



Edited by - maurord on 12 May 2008 07:45:42
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pavesino
Vice-Presidente

2088 Posts

Posted - 11 May 2008 :  23:36:08  Show Profile
Ciao Mauro la foto non si vede...


Un uomo non si conta dal numero di volte che è caduto ma dal numero di volte che riesce a rialzarsi!



"Ciao Pavesino"

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pavesino
Vice-Presidente

2088 Posts

Posted - 12 May 2008 :  08:04:40  Show Profile
Grazie Mauro ora è tutto ok la foto...
Come sta venendo bene complimenti quando hai finito la tua ti aspetto a milano per la mia?????????????


Un uomo non si conta dal numero di volte che è caduto ma dal numero di volte che riesce a rialzarsi!



"Ciao Pavesino"


Edited by - pavesino on 12 May 2008 08:05:55
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rd350kr
Quasi manico

445 Posts

Posted - 12 May 2008 :  08:25:23  Show Profile
Mauro
Complimenti è bellissima dalle foto sembra però che non hai ritoccato i cilindri dico esteticamente
comunque e molto affascinante stà moto C...O.!!!!
Complimenti di nuovo.
Posta altri Particolari dai......
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