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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
 Posted - 07 Sep 2004 : 14:14:13
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A mattacchioni 
peccato pero' avevo gia' pensato a come
collegarla ai cilindri e metterci due
bei "lampioni da giardino" a mo' di
terminale
Alex |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 07 Sep 2004 : 14:51:25
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...non ho parole...  |
...mille misure, un solo taglio... |
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 07 Sep 2004 : 14:51:56
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mi sento veramente offeso per come avete trasformato questo topic in una farsa.
addio. |
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Rick
Consigliere
Italy
3594 Posts |
Posted - 07 Sep 2004 : 14:55:59
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quote:
Originally posted by ataru 7
mi sento veramente offeso per come avete trasformato questo topic in una farsa.
addio.
 
Eddai!!! |
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Edited by - Rick on 07 Sep 2004 14:56:51 |
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ASSETATO
Manico
765 Posts |
Posted - 07 Sep 2004 : 15:07:43
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ataru non te la prendere, si fa per scherzare un po'...il problema è che quei cilindri non sembra abbiano tanta vofglia di far la coppia con il carter dell'ns, e che (credetemi) i citati gilardoni-malossi 180 oltre che ad essere delle mezze schifezze (il cilindro per mito rende meno di uno normale ben sistemato) costano una follia e non ci sono sconti.
Per prontolino, eccoti ancontentato (azz...questo pubblico vuole sempre modelli nuovi!) ed ecco una nuova forcella di provenienza Monster, un disco brembo 320mm e pinza serie oro, + un nuovo forcellone posteriore progressivo con ammortizzatore Öhlins regolabile. Adesso il Falcone per molti aspetti è più moderno della stessa RD!!!
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 07 Sep 2004 : 15:20:36
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quote:
Originally posted by MCGIVERX
Scusa Fabbbbbbbbbbbio puoi dire al tuo amico di cambiare indirizzo perchè continuo a trovare la sua posta nella mia cassa filtro e mi si intasa il carburatore...............hihihhihi
Quando è piena, la scarichi o la pulisci???? |
 
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 07 Sep 2004 : 15:24:05
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quote:
Originally posted by ASSETATO
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Non ho saputo resistere, l'ho messa su di un altro forum, vediamo che ne pensano anche altri...... |
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MCGIVERX
Pilota (o baffo)
4206 Posts |
Posted - 07 Sep 2004 : 15:48:47
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| Ataru guarda che ho ancora in mano la valigia......................... |
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 07 Sep 2004 : 16:25:29
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quote:
Originally posted by MCGIVERX
Ataru guarda che ho ancora in mano la valigia.........................
ah beh!
finchè si tratta della valigia...
scusatemi ma scherzavo pure io 
(solo che tra una cosa e l'altra non ho potuto tornare presto a mandarvici!)
cmq che voi sappiate sul blocco dell'NS 400 ci vanno davvero i cilindri della 125? |
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MCGIVERX
Pilota (o baffo)
4206 Posts |
Posted - 07 Sep 2004 : 17:08:12
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Al di là dei problemi di interfacciamento blocco motore-cilindro, risolvibili con flange e raccordatura degli stessi e di allineamento dei prigionieri c'è qualche problemone piu grosso.
Mi risultano queste misure:
MODELLO ALESAGGIO-CORSA POTENZA
-ns 400 57x50.6 72hp
-ns 250 56x50.6 45hp
-nsr 125 54x54.5 26.5hp
-cr 125 54x54.5 41.5hp
A questo punto a poter far rifare gli alberi conviene montare i cilindri del cr. |
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Edited by - MCGIVERX on 07 Sep 2004 17:08:57 |
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Maurizio Lo Russo
Presidente
3472 Posts |
Posted - 07 Sep 2004 : 20:03:49
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Scusa Ataru ..ma non resisto a buttare anche io un piccolo ceppo sul rogo di questo post..............
Ma proprio nessuno ha notato che sul falcone c'e' un motore famigliare ai piu' che frequentano questo sito?????????????
Azzzzzzzz come siamo rovinati da queste parti.........hahahahahha
Piu' seriamente mi viene da suggerire al tuo amico di sicuramente girare il cilindro superiore con lo scarico in avanti....di usare i cilindri cr o nsr avendo l'accortezza di saldare una bella pistra sul carter in modo da sostenere i cilindri nuovi.
L'altezza della pistra deve riportare alle misure originali di corsa dell'albero NS400, in modo che i pistoni (che siano cr o ns 400) arrivino al pms.....Il problema e' saldare il tutto......si deve assolutamente farlo a caldo, pena la distorsione del carte..
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Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 07 Sep 2004 : 21:29:29
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Mazza che Guzzata che è venuta fori!..ahahahaha
Nn credevo di innescare na roba simile con sto Falconazzo!
Io 2 cilindri NS125F li ho...se volete qualche info ve la posso da'!
Ok?..bene...fumate meno erba!  
P.S..pero' scusate...con sti cilindri dell'NSR!!!...forse ce stranno quelli dell'NSF...!!!!!
Honda Nr400R
Prestazioni (fonte: Motociclismo 5/86) potenza max. alla ruota: 59,81 CV a 9250 rpm (all'albero 66,9)
coppia max. alla ruota: 4,84 kgm a 8250 rpm (all'albero 5,41)
velocità max. = 207 km/h; accelerazione 0-400 m: 12,494 con uscita a 176,47 km/h
peso a vuoto (ant.+ post.): 176 kg (85 + 91)
consumo a 130 km/h: 12 km/l
Comunq. carino sto rottame! |
Edited by - Ferro on 07 Sep 2004 23:22:19 |
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 08 Sep 2004 : 07:52:32
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un po' d'ordine...
i cilindri come giustamente fa notare ferro potrebbero essere quelli dell'NS che ha l'ammissione al cilindro, mentre l'NSR cellà al carter.
cmq ferro t hai due cilindri 125, io ho il 160 polini, che dici trapiantiamo?
la "soluzione lo russo" è sicuramente ottima, vi terrò informati su come si evolve la faccenda. |
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Ferro
Consigliere Informatico
Italy
3939 Posts |
Posted - 08 Sep 2004 : 12:31:03
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Trapantiamo?..ma scusa 2 cilindri 125 cc e 1 160????
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Chi sa fare fa ...chi non sa fare insegna!
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ataru 7
Manico con pelo (sullo stomaco)
1449 Posts |
Posted - 08 Sep 2004 : 12:59:25
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quote:
Originally posted by Ferro
Trapantiamo?..ma scusa 2 cilindri 125 cc e 1 160????
quello c'avemo!
mo mi misuro l'interasse dei prigionieri perchè come corsa ci siamo quasi (il mio mo equivale a fra qualche mese... ) |
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