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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
 Posted - 12 May 2004 : 18:57:37
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Bhe certo che la cementazione è come una zincatura, va fatta a lavori ultimati.
La campana comunque è chiodata, il tipo che me ne ha fatta vedere una dal motore ad aria, per stacarla l'aveva trapanata e poi si era ricostruito i chiodini
C'è qualcuno che ha i disegni della primaria?????
così provo a portarlo per un preventivo??? |
 
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RD Forever
Pilota (o baffo)
Italy
2084 Posts |
Posted - 12 May 2004 : 19:34:03
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Cavoli! Se il prezzo fosse ragionevole mi sa che 2 coppie ce le faccio scappare pure per me |
Chi nasce tondo, non muore quadrato
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Edited by - RD Forever on 12 May 2004 19:34:42 |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 24 May 2004 : 17:01:56
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Una delle tante piacevoli conseguenze post-Chianciano è stata quella di aver prestato a Prontolino una coppia di ingranaggi originali della primaria del tremmezzo, così da mettere Simone in condizioni di poter mostrare i pezzi originali a chi eventualmente dovrà rifarli a denti dritti.
Simò, ora mi aspetto buone nuove da parte tua su questo fronte  .
Fanne buon uso! 
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...mille misure, un solo taglio... |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 24 May 2004 : 18:22:01
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Rancido, al momentoho solo avuto la possibilità di portarla da quel mio amico che lavora sui vecchi RD ad aria per paragonarla.
Mi aveva chiesto se gliela portavo perchè se per cso fosse intercambiabile, ne vorrebbe un paio di coppie.
Sai comè, se si riuscisse ad aumentare il numero dei richiedenti, il prezzo potrebbe anche calare.
In merito, ti volevo proprio chiamare perchè mi serviva sapere come stava messo il disco che tiene i chiodini dalla parte del cambio.
Per caso c'era un grosso OR che stava nella cava sotto la dentatura e che serve a tenere leggermente sollevato in modo da permettere i piccolo movimento del parastrappi????
Te lo chiedo perchè a differenza di quella del raffreddato ad aria, non sono presenti delle cave dove appoggiare dei pirolini di gomma che sollevano questo disco.
In fase di realizzazione, realizzare la primaria con tutti e due gli accorgimenti non ci vorrebbe molto.
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 25 May 2004 : 08:47:28
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Negativo Simone, nessun grosso OR la sotto!
Se ti servissero maggiori dettagli circa questi pezzi dimmelo, perchè nel caso scatto qualche foto e te la posto.
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...mille misure, un solo taglio... |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 25 May 2004 : 08:53:15
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Mille grazie, se non ti sentivo, oggi ti avrei chiamato per le info.
Grazie anche per la disponibiltà pwer le foto, la terrò in considerazione se mi servissero.
Penso di passarci stamattina dal tipo e poi al più presto scrivero del risultato.
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 25 May 2004 : 09:06:45
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Si ma non starti a scapicollare!
Prenditi il tempo che ti serve, tanto ora non ho bisogno di riavere indietro quei pezzi.
Se ce la fai me li riporti su a Misano, altrimenti te li tieni anche per più tempo, vai tranquillo! |
...mille misure, un solo taglio... |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 25 May 2004 : 09:45:35
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Non ti preoccupare che non mi scapicollo affatto, è solo che sono il primo ad essere curioso su che prezzo si riesce ad avere il tuto.
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Ax-racing
Consigliere
4517 Posts |
Posted - 25 May 2004 : 12:50:31
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quote:
Originally posted by Prontolino
Bhe certo che la cementazione è come una zincatura, va fatta a lavori ultimati.
La campana comunque è chiodata, il tipo che me ne ha fatta vedere una dal motore ad aria, per stacarla l'aveva trapanata e poi si era ricostruito i chiodini
C'è qualcuno che ha i disegni della primaria?????
così provo a portarlo per un preventivo???
Solo una precisazione, la cementazione non e' affatto come una
zincatura, le operazioni di foratura e filettature varie vanno
ovviamente fatte prima, poi in teoria, visto che la cementazione deforma e tende ad "ingrassare il pezzo" i filetti andrebbero
protetti, il punto fondamantale e' che la rettifica finale
del pezzo (i diametri in tolleranza e soprattutto i denti degli
ingranggi) vanno fatti dopo la cementazione !!!
Alex |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 25 May 2004 : 13:32:17
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Alex tu ti addentri su di un iscorso che da principiante quale sono, non conosco bene.
Comunque le primarie che ho preso da rancido e da quel mio amico proprio stamattina, mi servono come campione per portarle da quel signore che prima di lavoro faceva il preparatore, adesso insieme ad un'altro, fanno lavorazioni meccaniche conto terzi e realizzazno motori 125 per loro.
Credo che alla fin fine sappiano cosa fanno.
Sper quanto meno....... |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 27 May 2004 : 22:00:51
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NUOVE INFO RELATIVE ALLE PRIMARIE
Oggi ho portato le primarie di un raffeddato ad aria e quella che mi ha prestato Rancido, dal tipo per il preventivo.
Circa i pezzi da realizzare, ho ipotizzato una 15ina di pezzi con la possibilità di salire ad una 20ina se la cosa è fattibile e allora scatta il business.
La cosa che mi ha detto quando ha visto i pezzi, è che per l'ingranaggio della messa in moto che è piantato nella corona dietro la frizione, non conviene spiantare quello originale ma relaizzarne uno nuovo da assemblare direttamente e quindi sostituire il tutto senza modifiche o lavori aggiuntivi.
Questo comporta che i pezzi da realizzare diventano tre e non due.
Vediamo che salta fuori come preventivo e poi facciamo il punto della situazione. (il preventivo dovrebbe essere pronto indicativamente tra 7/10 giorni)
Qualora il prezzo fosse ragionevole, la quantità che ho ipotizzato può essere giusta oppure è troppa???? (ve ne sono un paio del tipo amico mio) |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 28 May 2004 : 00:32:42
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Bisognerebbe rivedere l'elenco che credo sia nelle prime pagine di questo stesso topic.
Per quanto mi riguarda, se il prezzo di questo oggetti fosse realmente di tipo "popolare", un paio me le prenderei.
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...mille misure, un solo taglio... |
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Rancido+
Pilota (o baffo)
5543 Posts |
Posted - 28 May 2004 : 01:10:55
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Come non detto, mi sono accorto che un vero e proprio elenco degli interessati alla primaria a denti dritti non è stato mai stilato.
Quindi si stanno ipotizzando numeri (pezzi da produrre) sulla base di supposizioni e non di "prenotazioni" vere e proprie.
Bisognerebbe fare anche in questo caso un elenco in cui ciascun interessato si auto-quota, tipo quello fatto per Chianciano o per lo Yamaha Fest.
Ci vogliamo contare?
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...mille misure, un solo taglio... |
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Prontolino
Pilota (o baffo)
3356 Posts |
Posted - 28 May 2004 : 07:22:57
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Ok, apro un topics per i possibili interessati in modo da avere idee un po più chiare e precise in merito.
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paolo52
Manico
949 Posts |
Posted - 28 May 2004 : 10:20:27
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quote:
Originally posted by Prontolino
NUOVE INFO RELATIVE ALLE PRIMARIE
....., è che per l'ingranaggio della messa in moto che è piantato nella corona dietro la frizione, non conviene spiantare quello originale ma relaizzarne uno nuovo da assemblare direttamente e quindi sostituire il tutto senza modifiche o lavori aggiuntivi.
Questo comporta che i pezzi da realizzare diventano tre e non due.
E chi lo vuole l'ingranaggio della messa in moto?
Non stiamo facendo modifiche only-race?
Oltretutto e' peso in piu' tra l'altro in movimento..... ovvero tolgiamo da una parte per aggiungerne dall'altra? |
paolo52
Mito-RD350 in costruzione
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Primaria a denti dritti
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